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這家韓國船企重返新造船市場
曾一度陷入經(jīng)營危機、轉(zhuǎn)型為分段制造商的韓國HSG城東造船（HSG Sungdong Shipbuilding）通過與三星重工合作，正加速重返新造船市場。
據(jù)韓國當?shù)孛襟w報道，三星重工宣布與HSG城東造船簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式承接包括蘇伊士型油輪在內(nèi)的整船建造業(yè)務(wù)，并獲得了海上風電和海洋基礎(chǔ)設(shè)施的訂單。
HSG城東造船的前身（Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering）曾是世界十大造船廠之一，在經(jīng)歷了多年的財務(wù)困境后，最終在2018年申請破產(chǎn)保護。2019年底被HSG重工收購，并更名為HSG城東造船，并一直主要以船體分段建造運營?，F(xiàn)在情況正在改變。
根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，7月，三星重工決定將1艘蘇伊士型油輪的建造分包給HSG城東造船，將他們的合作從分段建造提升到全船交付。這艘158000載重噸的油輪將以三星重工的名義建造，標志著韓國不斷發(fā)展的船廠協(xié)同模式的升級，將大型船廠的規(guī)模與中型船企的靈活性融為一體。
與此同時，HSG城東造船還接獲了價值8700億韓元（合6.3億美元）的非洲海上生產(chǎn)設(shè)施訂單，并繼續(xù)向海上風電領(lǐng)域多元化發(fā)展。
簡言之，HSG城東造船牽手三星重工重返新造船市場表明，在產(chǎn)能日益飽和的背景下，三星重工正通過與中型船企合作以應(yīng)對不斷增長的需求。據(jù)悉，三星重工與舟山太平洋海工及越南國家工業(yè)與能源集團（PetroVietnam）旗下PVSM也有類似的外包合作。
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