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四家船廠瓜分中遠海發(fā)14艘大單
7月30日， 中遠海運集團（Cosco Shipping）日前與四家中國船廠達成總值約人民幣60億元新造船訂單。這一系列訂單將用于更新和擴展其國內(nèi)外船隊，進一步彰顯了中國國有航運企業(yè)在航運市場上的投資雄心。具體見60億大單！中遠海發(fā)啟動“10+4”艘新造船計劃
此次訂單主要涵蓋了Newcastlemax型散貨船和瀝青船兩種類型的船舶。其中，10艘Newcastlemax散貨船和4艘瀝青運輸船將分別由四家船廠建設(shè)，計劃交付時間為2027至2028年。
青島北海和舟山中遠獲散貨船
中遠海運子公司中遠海運散運已與青島北海造船和舟山中遠海運重工簽訂了建造協(xié)議。青島北海船廠將建設(shè)4艘210,000載重噸的型散貨船，而舟山中遠海運重工則將建造6艘該型散貨船。每艘船的造價為人民幣5.28億元，合同總價為52.8億元（不含稅），預(yù)計交付時間為2028年8月前。
根據(jù)協(xié)議，船舶將由中遠海運散運租用20年，盡管具體租金未公布，但若這些船舶改裝為雙燃料推進系統(tǒng)，年租金預(yù)計不會超過人民幣6380萬元。
福建馬尾船廠和黃埔文沖分得瀝青船
在瀝青運輸船方面，中遠海運還與福建馬尾船廠和黃埔文沖船廠達成了建造協(xié)議。福建馬尾將建造兩艘9,000載重噸的常規(guī)瀝青船，每艘造價為人民幣2.015億元，而黃埔文沖船廠的冰級瀝青船的造價稍高，達人民幣2.043億元。這四艘瀝青船預(yù)計將在2027至2028年交付，并將租賃給中遠海運特運15年，日租金為人民幣40,250元。
此次大規(guī)模的船舶訂購不僅鞏固了中遠海運在全球航運市場的領(lǐng)先地位，也顯示出其對國內(nèi)船廠的強大支持，助力中國航運企業(yè)在全球航運市場的持續(xù)擴張與競爭力提升。
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