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2026年北京市交通綜合治理行動計(jì)劃發(fā)布
2026年北京市交通綜合治理行動計(jì)劃
為推動本市交通綜合治理繼續(xù)取得新成效，制定本行動計(jì)劃。
一、指導(dǎo)思想
以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹習(xí)近平總書記對北京特別是對交通工作的一系列重要講話和指示批示精神，落實(shí)市委市政府工作部署，緊扣“十五五”規(guī)劃發(fā)展要求，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、效果導(dǎo)向，從更好服務(wù)群眾的視角出發(fā)，錨定“便捷、順暢、綠色、智慧、安全”目標(biāo)，堅(jiān)持系統(tǒng)思維、綜合施策、標(biāo)本兼治、持續(xù)用力、久久為功，積個勝成全勝，讓群眾有感有獲，讓城市面貌有新有序，讓首都形象名副其實(shí)；堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)、綠色發(fā)展、精治共治、智慧賦能、韌性交通，強(qiáng)化統(tǒng)籌謀劃、組織調(diào)度、督促落實(shí)和考核評價，著力提高效率、提增效益、提升效果，建設(shè)“人享其行、物暢其流、安全通達(dá)”的首都生命線，打造交通強(qiáng)國首都樣板。
二、主要工作任務(wù)
?。ㄒ唬﹫?jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，提升交通與城市融合深度
1.落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。編制《北京城市綜合交通體系規(guī)劃》。高質(zhì)量完成《交通強(qiáng)國建設(shè)北京市試點(diǎn)實(shí)施方案（2021-2025）》驗(yàn)收，同步研究謀劃交通強(qiáng)國新一輪試點(diǎn)申報(bào)并推動實(shí)施。形成交通強(qiáng)國建設(shè)北京市試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)案例。
2.推進(jìn)京津冀交通一體化。出臺新一輪京津出行便利化措施，印發(fā)《2026年京津交通出行便利化工作方案》。開通軌道交通22號線（紅廟-平谷）。落實(shí)《進(jìn)京綜合檢查站形象標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)導(dǎo)則》，圍繞外觀形象統(tǒng)一、標(biāo)志標(biāo)識規(guī)范、功能布局優(yōu)化三項(xiàng)核心任務(wù)開展整治與建設(shè)。開展應(yīng)寺、永樂等第二批進(jìn)京檢查站優(yōu)化提升。推動北京通勤定制快巴線路向環(huán)京周邊地區(qū)延伸覆蓋。引入固安至大興機(jī)場、大廠至軌道交通6號線潞陽站、天津武清至北京通州進(jìn)京公交。協(xié)同推進(jìn)雄安R1線建設(shè)和貫通改造，具備與大興機(jī)場線貫通運(yùn)營調(diào)試條件。
3.優(yōu)化提升城市副中心交通。推進(jìn)軌道交通M101線建設(shè)。加快通運(yùn)東路中段、兆善大街建設(shè)。推動運(yùn)河商務(wù)區(qū)通燕高速節(jié)點(diǎn)改造前期研究。開工建設(shè)通燕高速與東六環(huán)快速聯(lián)絡(luò)線。拓寬六合橋，改造京榆舊線下穿東六環(huán)節(jié)點(diǎn)。優(yōu)化涌翠東路（運(yùn)河?xùn)|大街-東古城街）、涌翠西路（運(yùn)河?xùn)|大街-兆善大街）、臨鏡路（運(yùn)河?xùn)|大街-兆善大街）、覽秀東路等道路交通組織，推進(jìn)單行改雙行。優(yōu)化通濟(jì)路（運(yùn)河?xùn)|大街-云帆路）公交專用道。
4.推進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建成八達(dá)嶺路、五環(huán)路閔西橋立交、順黃路等。推進(jìn)京密高速公路、安立路快速化改造、姚家園路東延等建設(shè)。開工建設(shè)東發(fā)帶南段等。開展道路恢復(fù)重建，完成順平路潮白河大橋、9項(xiàng)縣級及以上公路、鄉(xiāng)村公路水毀恢復(fù)重建項(xiàng)目。打通71條“斷頭路”，完成8項(xiàng)“超期工程”。
5.推進(jìn)道路健康工程。堅(jiān)持“建成即投用、投用即納管”，全面完成540條存量未移交城市道路規(guī)范管理，并固化工作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)動態(tài)清零。完成396萬平方米城市道路大修；實(shí)施二環(huán)路綜合大修及環(huán)境提升工程；完成四環(huán)路綜合大修及環(huán)境提升工程；結(jié)合環(huán)路大修統(tǒng)籌推進(jìn)轄區(qū)環(huán)路沿線環(huán)境提升，同步推進(jìn)道路沿線綠化彩化立體化。制定《道路交通標(biāo)志設(shè)施管理辦法》。加強(qiáng)巡檢，動態(tài)處置交通標(biāo)線不清晰、交通標(biāo)牌破損臟污、道路設(shè)施油漆剝落、防撞護(hù)欄銹蝕等問題。完成城市道路“一路一檔”數(shù)字化建設(shè)。區(qū)級道路按照市級巡查標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，強(qiáng)化監(jiān)督考核，提升道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。遠(yuǎn)郊區(qū)完成轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路規(guī)劃。
6.推進(jìn)無障礙設(shè)施建設(shè)。推進(jìn)1號線、2號線等軌道交通線路加裝電扶梯工程。重點(diǎn)圍繞車站、車輛無障礙服務(wù)，全面推進(jìn)全齡友好型公交建設(shè)。選取重點(diǎn)區(qū)域和大人流地點(diǎn)，增設(shè)500處盲人音響信號燈。開展城市道路人行步道、盲道、緣石坡道、公交站臺等無障礙設(shè)施改進(jìn)提升，結(jié)合實(shí)際需求推進(jìn)人行過街天橋加裝無障礙電梯工程。
7.推動交旅融合高質(zhì)量發(fā)展。研究出臺《北京市交旅融合高質(zhì)量發(fā)展行動方案》。創(chuàng)建以國道234為代表的旅游風(fēng)景廊道。推動京張鐵路（S2線）旅游化轉(zhuǎn)型。推進(jìn)國際航空旅客文旅引流。發(fā)展水上旅游網(wǎng)絡(luò)。升級旅游交通設(shè)施。推進(jìn)核心區(qū)公交車站錯時共享，選擇客流量較低、具備條件的公交車站，在非通勤高峰時段向旅游客車開放。天壇南門公交保養(yǎng)場試點(diǎn)開放旅游大巴共享停車。加強(qiáng)前門-大柵欄、故宮-景山公園、北海-什剎海等區(qū)域周邊大人流和車輛的交通引導(dǎo)管理，優(yōu)化旅游交通環(huán)境。創(chuàng)建“美麗鄉(xiāng)村路”300公里。
（二）堅(jiān)持綠色發(fā)展，提升交通“多網(wǎng)融合”質(zhì)量
8.推動軌道交通與城市融合發(fā)展。落實(shí)《北京市軌道一體化專項(xiàng)指標(biāo)投放管理辦法（試行）》及工作細(xì)則，加強(qiáng)軌道站點(diǎn)周邊300米范圍內(nèi)建設(shè)指標(biāo)集聚，推進(jìn)103個軌道微中心建設(shè)。按照“以站定線”原則，統(tǒng)籌好現(xiàn)狀與發(fā)展、效率與效益的關(guān)系，根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要、最大程度方便換乘等，深化研究軌道站點(diǎn)位和軌道線路。按照“應(yīng)接盡接”原則，推動軌道交通站點(diǎn)與周邊設(shè)施連通。推進(jìn)軌道交通6號線通運(yùn)門站建設(shè)。完成軌道交通1號線蘋果園站改造工程。推進(jìn)10號線國貿(mào)換乘通道改造、安定門站增設(shè)出入口工程。按照“應(yīng)通盡通”原則，開通14號線望京南站B2口、10號線火器營站A2口、10號線紀(jì)家廟站C口。完成市郊鐵路城市副中心線西段良鄉(xiāng)站、房山東站、后呂村站、衙門口站慢行、公交、道路等方面交通接駁建設(shè)。建成市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西至良鄉(xiāng)段）并高質(zhì)量開通。利用市郊鐵路東北環(huán)線昌平站周邊地塊建設(shè)接駁道路，并設(shè)置機(jī)動車和非機(jī)動車停車場。
9.提高公共交通運(yùn)行效率。推進(jìn)軌道交通1號線支線、亦莊線-5號線-10號線聯(lián)絡(luò)線建設(shè)、亦莊線臺湖車輛段增設(shè)站點(diǎn)、15號線服務(wù)新國展地區(qū)加站改造。發(fā)布《城市軌道交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)規(guī)范》《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》系列標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)1號線車輛更新、5號線和10號線信號系統(tǒng)改造。新開、調(diào)整四環(huán)外軌道交通覆蓋薄弱地區(qū)公交線路30條。持續(xù)拓展公交通學(xué)、通醫(yī)、通游服務(wù)，優(yōu)化線路30條。各遠(yuǎn)郊區(qū)運(yùn)營農(nóng)村客貨郵融合線路1條以上。持續(xù)推進(jìn)公交專用道使用政策優(yōu)化，完成BRT1公交專用道優(yōu)化調(diào)整。發(fā)布《公共汽電車站臺規(guī)范》。結(jié)合線路調(diào)整，新建和改造公交候車亭300處。取消北京站西2處公交場站。完成天橋、崇文門公交場站功能外遷。開展公交場站復(fù)合利用，完成西直門南公交場站改造提升。探索靈活的公交資源保障方式，在四環(huán)外車流量小、位置偏遠(yuǎn)的路段施劃30處路側(cè)公交停車區(qū)，滿足駐車需求。建設(shè)完成周莊子公交場站并投用。推進(jìn)宋家莊南、望京、化二公交場站建設(shè)并實(shí)現(xiàn)開工。
10.提升公共交通吸引力。提高軌道交通和地面公交服務(wù)水平，積極提升客運(yùn)量。修訂《軌道交通接駁設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)指南》。推動軌道站點(diǎn)接駁優(yōu)化提升工作全面落實(shí)，按照“一站一策”原則，重點(diǎn)實(shí)施36處。開展五棵松站接駁優(yōu)化提升試點(diǎn)示范。依據(jù)《交通設(shè)施周邊場地復(fù)合利用建設(shè)導(dǎo)則（試行）》，按照“接駁便暢”原則，推進(jìn)軌道站點(diǎn)等交通設(shè)施周邊綠地復(fù)合利用。圍繞重點(diǎn)軌道交通站點(diǎn)，通過挖潛地塊內(nèi)空間、路側(cè)空間等增設(shè)機(jī)動車臨時上落客區(qū)或臨時停車港灣，避免因臨時上落客造成道路交通擁堵。在軌道交通站點(diǎn)周邊具備安全停放條件的停放場所建設(shè)充電設(shè)施。規(guī)劃站點(diǎn)和新建站點(diǎn)，持續(xù)完善一體化方案，提前規(guī)劃站點(diǎn)和周邊設(shè)施連通、接駁設(shè)施、便民服務(wù)設(shè)施，與軌道車站同步建成、同步驗(yàn)收、同步投入使用。按照“設(shè)站不設(shè)場”原則，持續(xù)優(yōu)化地面公交與軌道交通換乘站點(diǎn)布局，全市軌道交通車站換乘距離小于50米的地面公交站點(diǎn)占比由91%提高到93%。持續(xù)優(yōu)化調(diào)整公交車型結(jié)構(gòu)，更新小型公交車用于連接軌道交通站點(diǎn)的短途接駁線路。新增“短頻快”軌道接駁公交線路不少于20條。
11.優(yōu)化提升慢行系統(tǒng)品質(zhì)。確保安全、提升品質(zhì)、保障通達(dá)，與花園城市統(tǒng)籌融合。增設(shè)人行步道20公里，拓寬人行步道80公里。落實(shí)《北京市慢行示范街道品質(zhì)提升指引》，完成7個慢行示范街道建設(shè)。改造優(yōu)化海淀區(qū)京張遺址公園、石景山區(qū)京燕飯店車站南北兩側(cè)、門頭溝區(qū)橋戶營地鐵B2出口、通州區(qū)北關(guān)地鐵站A口等4處道路（點(diǎn)位）步行和自行車環(huán)境。打造環(huán)二環(huán)城市綠道樣板和“兩園一河”區(qū)域?yàn)I水綠道樣板，推進(jìn)壩河、通惠河、清河、大運(yùn)河等重點(diǎn)濱水綠道建設(shè)。實(shí)現(xiàn)清河兩岸綠道全線貫通、清河-溫榆河-北運(yùn)河右岸連通。
12.推動交通低碳轉(zhuǎn)型。持續(xù)推進(jìn)新能源汽車在旅游包車、道路貨運(yùn)、地面公交、網(wǎng)約車等公共領(lǐng)域應(yīng)用。提高新能源汽車和電動自行車充電設(shè)施覆蓋率，合理配建充電設(shè)施，做好充電秩序管理。拓展北京MaaS綠色出行碳普惠激勵范圍，通過碳市場機(jī)制回饋綠色出行參與者。
?。ㄈ﹫?jiān)持精治共治，提升交通運(yùn)行效率
13.強(qiáng)力治理交通擁堵點(diǎn)位。完成30項(xiàng)市級疏堵工程。開展60處交通擁堵路段和40處交通擁堵路口治理。圍繞擁堵路段、重點(diǎn)路口、環(huán)路橋區(qū)，采取定點(diǎn)疏導(dǎo)、巡邏管控、志愿者引導(dǎo)等措施，加強(qiáng)交通疏導(dǎo)維護(hù)。
14.優(yōu)化提升重點(diǎn)區(qū)域交通。開展兩園一河、中軸線、CBD、奧體中心、國際醫(yī)藥創(chuàng)新公園、北京故宮博物院北院區(qū)、懷柔科學(xué)城區(qū)域交通提升。
15.加強(qiáng)電動自行車全鏈條管理。電動自行車停放和行駛秩序有明顯改善。加大對銷售網(wǎng)點(diǎn)、維修店鋪和電商平臺的監(jiān)管力度，嚴(yán)查超標(biāo)車輛、偽劣車輛、不在本市電動自行車產(chǎn)品目錄內(nèi)的車輛，嚴(yán)厲打擊“解限速”“改車架”等違法行為。推行銷售門店提供登記服務(wù)或聯(lián)合登記服務(wù)，推進(jìn)電動自行車登記便民服務(wù)點(diǎn)建設(shè)。持續(xù)開展廢棄電動自行車常態(tài)化清理，做到隨發(fā)現(xiàn)、隨清理、隨回收。探索完善電動自行車數(shù)字化登記管理手段。加強(qiáng)電動自行車執(zhí)法整治，重點(diǎn)查處逆行、闖紅燈、改裝等交通違法行為。嚴(yán)格落實(shí)禁止電動自行車和蓄電池“進(jìn)樓入戶”等安全防范措施。加強(qiáng)對外賣、快遞平臺企業(yè)的監(jiān)管，督促平臺企業(yè)制定行業(yè)車輛管理辦法，加強(qiáng)騎行人員教育管理，規(guī)范車輛使用行為。
16.開展非機(jī)動車停放和行駛專項(xiàng)治理行動。圍繞加大供給和維護(hù)秩序，在《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例（修訂）》實(shí)施前，開展非機(jī)動車停放和行駛相關(guān)宣傳活動。編制《北京市非機(jī)動車停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》。推進(jìn)完善公共建筑非機(jī)動車停車配建研究。健全完善城市更新項(xiàng)目非機(jī)動車停車設(shè)施等公共服務(wù)設(shè)施配置激勵政策。按照“應(yīng)劃盡劃、按需施劃”原則，推動全市新增道路空間非機(jī)動車停車位10萬個（中心城區(qū)5萬個）。加大協(xié)管員、網(wǎng)格員、文明引導(dǎo)員、志愿者等人力投入，全面提升軌道站點(diǎn)、問題突出的公交站點(diǎn)和“學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)、商場、交通樞紐”等重點(diǎn)場所非機(jī)動車停放秩序。推動公共建筑配建非機(jī)動車停車設(shè)施向公共建筑內(nèi)部職工和訪客開放；嚴(yán)查侵占、擅自停止使用非機(jī)動車停車設(shè)施或者將其挪作他用行為。結(jié)合道路改造提升，探索通過適度降低路緣石高度、增設(shè)臨時緩坡等措施，便利非機(jī)動車停放。加強(qiáng)綠道和濱水步道非機(jī)動車通行管理，對違反通行規(guī)定的行為開展執(zhí)法。
17.加強(qiáng)機(jī)動車停放和行駛管理。建成首都之窗停車設(shè)施建設(shè)運(yùn)營“一件事”集中辦事場景。加大中心城區(qū)停車設(shè)施供給力度，挖潛新增停車位2萬個；利用全市人防工程新增停車位0.5萬個；新增有償錯時共享停車位1萬個；推動將閑置低效樓宇、低效產(chǎn)業(yè)園區(qū)改造為停車樓。探索居住區(qū)周邊夜間限時停車，通過施劃標(biāo)線、設(shè)立指示標(biāo)牌等方式增加停車資源。加強(qiáng)核心區(qū)停車嚴(yán)管街、“不停車胡同”、停車場周邊等重點(diǎn)區(qū)域道路違停執(zhí)法。推廣實(shí)施“交替通行”交通管理措施，完成不少于20處“交替通行”點(diǎn)位優(yōu)化改造。鞏固違規(guī)電動三四輪車輛綜合治理成果并常態(tài)保持。打擊無證駕駛、非法拼改裝、正常人駕駛殘疾人摩托車等違法行為。開展打擊“黑車”非法運(yùn)營等違法行為。加強(qiáng)事故遠(yuǎn)程處理規(guī)范化建設(shè)，力爭處理比例常態(tài)化保持在55%以上，在提高處理質(zhì)效的基礎(chǔ)上，鞏固提升“一分鐘接警、四分鐘挪車、一刻鐘處置完畢”的快清快處效果。
18.優(yōu)化“學(xué)醫(yī)景商”周邊交通環(huán)境。開展學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)、商場周邊交通常態(tài)化治理。按照“一院一策”完成中心城區(qū)和通州區(qū)10處重點(diǎn)醫(yī)院周邊綜合治理。全面推進(jìn)醫(yī)院疏整促各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)，從源頭上減少中心城區(qū)就醫(yī)需求。積極推進(jìn)地鐵站點(diǎn)與醫(yī)院直連直通，減少醫(yī)院周邊地面人車混行。
19.推動交通樞紐提質(zhì)轉(zhuǎn)型。當(dāng)好大國首都的門面，“一場一策”落實(shí)機(jī)場火車站樞紐提質(zhì)發(fā)展和城市客運(yùn)樞紐、汽車客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)施方案年度重點(diǎn)任務(wù)，優(yōu)化交通設(shè)施、創(chuàng)新服務(wù)功能，推動樞紐從單一出行服務(wù)載體向城市綜合體轉(zhuǎn)變。
20.整治提升橋下空間。鞏固橋下空間整治提升成效，加強(qiáng)已完成整治提升的橋下空間管理維護(hù)。提升積水潭橋等11座橋下空間。整治快速聯(lián)絡(luò)線35座橋下空間。結(jié)合實(shí)際需求，進(jìn)一步提升已完成整治的橋下空間品質(zhì)。
21.開展道路遺撒治理。深化源頭治理，嚴(yán)格落實(shí)施工現(xiàn)場、再生資源場站、混凝土攪拌站進(jìn)出車輛管理措施。強(qiáng)化卡口管控，加強(qiáng)進(jìn)京檢查站執(zhí)法檢查和高速入口治超檢查。嚴(yán)管運(yùn)輸企業(yè)，強(qiáng)化建筑垃圾運(yùn)輸資質(zhì)、營運(yùn)性貨車資質(zhì)和企業(yè)信用管理。提升執(zhí)法效能，依法嚴(yán)懲違規(guī)工地和場站。建立道路設(shè)施污損、損壞追償、賠償機(jī)制。
22.加強(qiáng)社會動員與全民參與。廣泛發(fā)動群眾參與治堵工作，向群眾征集治堵金點(diǎn)子。利用市區(qū)兩級平臺，加強(qiáng)交通文明宣傳動員，持續(xù)開展“文明騎行有序停放”、“文明駕車禮讓行人”、“禮讓通學(xué)車”等活動。倡導(dǎo)選擇“3公里步行、5公里騎行、10公里公交”的綠色出行方式，動員青年群體帶頭踐行低碳出行并帶動公眾參與。固化多部門聯(lián)合“席位制”會商調(diào)度機(jī)制，實(shí)施分級分類精準(zhǔn)調(diào)度，加強(qiáng)交通重點(diǎn)日預(yù)測研判，通過多渠道向市民發(fā)布出行提示。依托“志愿北京”信息平臺發(fā)布文明交通相關(guān)志愿服務(wù)項(xiàng)目，動員志愿者參與路口交通秩序引導(dǎo)志愿服務(wù)，加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，倡導(dǎo)市民群眾文明出行。轉(zhuǎn)作風(fēng)、優(yōu)服務(wù)、樹形象，全面提升交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。
?。ㄋ模﹫?jiān)持智慧賦能，提升交通智慧化服務(wù)能力
23.推進(jìn)“路城一體”公路交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。啟動京哈高速測試驗(yàn)證區(qū)干線路網(wǎng)主動交通管控試點(diǎn)建設(shè)，開展主動交通管控人工智能大模型等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)基于交通流量的實(shí)時智能交通管控。結(jié)合雙智城市4.0建設(shè)，有序推廣京哈高速測試試驗(yàn)區(qū)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，啟動市級干線路網(wǎng)主動交通管控平臺建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)高普城協(xié)同管控。開展高速公路“一張網(wǎng)”出行服務(wù)建設(shè)，拓展豐富北京MaaS平臺公路出行服務(wù)場景。推進(jìn)道路橋隧邊坡基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測預(yù)警智慧化提升，升級建設(shè)道路管理服務(wù)系統(tǒng)。
24.建設(shè)“雙智”數(shù)據(jù)底座。啟動“雙智”城市統(tǒng)一數(shù)據(jù)底座建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)匯聚與治理、數(shù)據(jù)融合與計(jì)算、數(shù)據(jù)資產(chǎn)與服務(wù)核心功能。
25.建設(shè)智慧交通大腦。啟動智慧交通大腦建設(shè)，打造“監(jiān)測預(yù)警、指揮調(diào)度、應(yīng)急處突、決策支持、社會服務(wù)”五位一體核心功能。
26.推進(jìn)智慧信控應(yīng)用。持續(xù)推進(jìn)全市智慧信控提升專項(xiàng)行動，不斷提升全市智慧信控水平。全市信號燈聯(lián)網(wǎng)總數(shù)達(dá)8000處。全市綠波道路達(dá)500條。動態(tài)調(diào)整路口車道設(shè)置，完成不少于10處路口可變車道調(diào)整。全市范圍新增非現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)測設(shè)備500處。選取100處夜間交通量小的信號燈控制路口，采取靈活多樣的控制方式，解決“紅燈空等、綠燈空放”問題。
27.深度融合自動駕駛與城市出行服務(wù)。推動制定自動駕駛汽車智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施地方標(biāo)準(zhǔn)。拓展信號燈調(diào)度控制、智慧環(huán)衛(wèi)、智慧巡邏巡檢等各類智慧城市應(yīng)用場景。
?。ㄎ澹﹫?jiān)持韌性交通，提升交通安全保障水平
28.強(qiáng)化行業(yè)安全管理。堅(jiān)決守住安全底線，圍繞“降概率”“控?fù)p失”，落實(shí)安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動，全面推進(jìn)交通行業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查整治和重大危險源提級管控。加強(qiáng)軌道交通領(lǐng)域安全管理，嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)營組織、人員教育、設(shè)備檢修、施工審批、作業(yè)防護(hù)等各項(xiàng)防范措施。結(jié)合現(xiàn)狀水位和未來水位上升趨勢，研判地下車站區(qū)間結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險，建立針對地鐵結(jié)構(gòu)安全的地下水位監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，建成112口地下水位監(jiān)測井。加強(qiáng)公路建設(shè)領(lǐng)域安全管理，落實(shí)參建各方安全主體責(zé)任，開展施工安全隱患排查整治，查處安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為。編制《公路隧道突發(fā)事件應(yīng)急處置規(guī)范》《道路運(yùn)輸車輛智能視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)要求》并實(shí)施。加強(qiáng)道路交通安全管理，強(qiáng)化分級管理，嚴(yán)查嚴(yán)管闖紅燈、酒駕醉駕、“三超一疲勞”等嚴(yán)重違法行為，全面壓減營運(yùn)車輛交通事故。發(fā)布《安全生產(chǎn)等級評定技術(shù)規(guī)范》（旅游客運(yùn)企業(yè)等）。加強(qiáng)大貨車整治。加強(qiáng)快遞集中作業(yè)點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)。持續(xù)組織開展全市橋梁掛線專項(xiàng)治理，督促各橋梁管理單位嚴(yán)格落實(shí)安全隱患排查責(zé)任，對所轄橋梁開展全覆蓋、常態(tài)化排查檢查。全面加強(qiáng)交通行業(yè)消防安全管理，聚焦施工動火作業(yè)、保溫材料、電動自行車、人員密集場所等專項(xiàng)整治。開展跨河重點(diǎn)橋梁治理。完善船舶碰撞橋梁次生事故應(yīng)急預(yù)案，并納入市、區(qū)級突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系。
29.持續(xù)推進(jìn)交通安全治理。制定印發(fā)事故易發(fā)多發(fā)路口路段交通安全隱患臺賬，督促指導(dǎo)道路產(chǎn)權(quán)、管養(yǎng)單位開展綜合治理。落實(shí)城六區(qū)政府主體責(zé)任，開展城市道路治超工作；推動具備條件的檢查站設(shè)置電子抓拍系統(tǒng)。加強(qiáng)鐵路沿線安全隱患整治,持續(xù)推動上賬隱患動態(tài)清零。全市道路交通安全事故死亡率穩(wěn)步下降。
三、工作要求
?。ㄒ唬┘訌?qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組平臺統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，以年度綜治任務(wù)為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持全市交通“一盤棋”、治理標(biāo)準(zhǔn)“一把尺”、任務(wù)推進(jìn)“一張表”。市有關(guān)部門、各區(qū)政府和行業(yè)企業(yè)要高度重視，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌謀劃，切實(shí)履職盡責(zé)、主動擔(dān)當(dāng)作為，確保年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)落地見效。
?。ǘ┥罨瘏f(xié)同共治。各單位、各部門要聚力營造“市區(qū)街聯(lián)動、政企民共治”工作格局，主動擔(dān)當(dāng)作為，密切溝通協(xié)作、強(qiáng)化銜接配合，切實(shí)凝聚齊抓共管的強(qiáng)大合力。廣泛動員社會力量參與，持續(xù)在各類媒體積極發(fā)聲，營造全民共建共治的良好氛圍。
?。ㄈ┖葑ザ睫k落實(shí)。市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要加大督辦力度，確保各項(xiàng)任務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高質(zhì)量完成。各區(qū)政府及市級有關(guān)部門要立足實(shí)際，細(xì)化本地區(qū)、本部門交通綜合治理工作方案，明確任務(wù)分工、計(jì)劃安排和工作舉措，精心組織實(shí)施，確保各項(xiàng)工作落地見效。
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