自2月28日美以對伊朗發(fā)起軍事打擊及伊朗后續(xù)報(bào)復(fù)行動(dòng)以來，海灣地區(qū)局勢驟然緊張，已對區(qū)域多行業(yè)造成影響。除油氣領(lǐng)域外，海上活動(dòng)受阻的消息頻傳，霍爾木茲海峽的通航風(fēng)險(xiǎn)急劇上升。雖然官方未宣布封鎖，但選擇該航線的船只已大幅減少，海峽兩側(cè)均有船舶滯留。一名國際貿(mào)易商表示，當(dāng)前運(yùn)輸基本停滯，但預(yù)計(jì)或?yàn)槎唐谥袛唷?br> 在鋼鐵及原材料運(yùn)輸方面，伊朗自身的出口發(fā)貨，尤其是面向亞洲的貨流，已面臨潛在中斷風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，目的地為海灣港口的貨物可能出現(xiàn)普遍延誤。若沖突持續(xù)，區(qū)域鋼價(jià)或受提振，尤其是現(xiàn)貨資源，因買家需補(bǔ)充因進(jìn)口訂單延遲而空缺的庫存。即便部分貨物改道，也將對市場供需與價(jià)格造成擾動(dòng)。亞洲主要出口商指出，風(fēng)險(xiǎn)上升已推動(dòng)運(yùn)費(fèi)上漲15%至20%，例如中國至土耳其航線運(yùn)費(fèi)已從每噸35美元升至40美元。
市場普遍擔(dān)憂，已預(yù)訂的中東及亞洲鋼材，特別是半成品（如鋼坯）的交付可能推遲甚至取消。區(qū)域進(jìn)口需求較大的板坯和扁平材同樣面臨沖擊。目前，盡管海灣國家九成以上的工程項(xiàng)目仍在正常運(yùn)行，但業(yè)內(nèi)認(rèn)為，若緊張局勢長期化，建筑活動(dòng)放緩及供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)將切實(shí)影響區(qū)域鋼鐵市場。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:+86-555-2238835 +86 17755584210)
