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廣西鋼鐵寬厚板首批新能源甩掛車投用
【摘要】近日，廣西鋼鐵集團(tuán)（柳鋼防城港基地）寬厚板運(yùn)輸甩掛車項(xiàng)目，首批新能源發(fā)運(yùn)車輛投用。該車型采用牽引車與掛車分離的作業(yè)模式，有效破解寬厚板運(yùn)輸瓶頸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率提升20%，綜合運(yùn)輸成本下降41.94%，進(jìn)一步優(yōu)化物流運(yùn)輸體系，助推綠色發(fā)展。
近日，廣西鋼鐵集團(tuán)（柳鋼防城港基地）寬厚板運(yùn)輸甩掛車項(xiàng)目，首批新能源發(fā)運(yùn)車輛投用。該車型采用牽引車與掛車分離的作業(yè)模式，有效破解寬厚板運(yùn)輸瓶頸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率提升20%，綜合運(yùn)輸成本下降41.94%，進(jìn)一步優(yōu)化物流運(yùn)輸體系，助推綠色發(fā)展。
廣西鋼鐵新能源甩掛車。
據(jù)悉，該項(xiàng)目經(jīng)過5個(gè)月的建設(shè)與調(diào)試，順利投用9臺(tái)新能源甩掛車，并完成45臺(tái)甩掛車配套充電設(shè)施的建設(shè)。
此前，隨著廣西鋼鐵3800mm寬厚板生產(chǎn)線全面投產(chǎn)，成品運(yùn)輸存在裝卸效率不匹配、庫(kù)存壓力大、車輛周轉(zhuǎn)慢等難題。
新能源甩掛車充電站。
相較傳統(tǒng)整車甩車模式，該批車型采用的電動(dòng)甩掛運(yùn)輸模式憑借牽引車與掛車高效分離的作業(yè)優(yōu)勢(shì)，可大幅降低綜合運(yùn)量成本，并進(jìn)一步提升物流周轉(zhuǎn)效率。同時(shí)，依托“以車代庫(kù)”的模式，可有效釋放庫(kù)容，減少貨物重復(fù)吊裝與發(fā)運(yùn)損耗，降低運(yùn)營(yíng)成本。
此外，此次采用的9臺(tái)新能源甩掛車全部實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放，符合超低排放清潔運(yùn)輸要求，進(jìn)一步提升綠色發(fā)展水平。
下一步，廣西鋼鐵將協(xié)同相關(guān)單位強(qiáng)化新能源甩掛車運(yùn)營(yíng)管理，持續(xù)優(yōu)化車輛調(diào)度流程和作業(yè)流程，充分釋放甩掛運(yùn)輸模式的優(yōu)勢(shì)，提高寬厚板成品發(fā)運(yùn)效率，為集團(tuán)提質(zhì)增效提供堅(jiān)實(shí)的物流保障。
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