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廣西鋼鐵寬厚板首批新能源甩掛車投用
【摘要】近日,廣西鋼鐵集團(tuán)(柳鋼防城港基地)寬厚板運(yùn)輸甩掛車項(xiàng)目,首批新能源發(fā)運(yùn)車輛投用。該車型采用牽引車與掛車分離的作業(yè)模式,有效破解寬厚板運(yùn)輸瓶頸,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率提升20%,綜合運(yùn)輸成本下降41.94%,進(jìn)一步優(yōu)化物流運(yùn)輸體系,助推綠色發(fā)展。
近日,廣西鋼鐵集團(tuán)(柳鋼防城港基地)寬厚板運(yùn)輸甩掛車項(xiàng)目,首批新能源發(fā)運(yùn)車輛投用。該車型采用牽引車與掛車分離的作業(yè)模式,有效破解寬厚板運(yùn)輸瓶頸,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率提升20%,綜合運(yùn)輸成本下降41.94%,進(jìn)一步優(yōu)化物流運(yùn)輸體系,助推綠色發(fā)展。
廣西鋼鐵新能源甩掛車。
據(jù)悉,該項(xiàng)目經(jīng)過5個(gè)月的建設(shè)與調(diào)試,順利投用9臺(tái)新能源甩掛車,并完成45臺(tái)甩掛車配套充電設(shè)施的建設(shè)。
此前,隨著廣西鋼鐵3800mm寬厚板生產(chǎn)線全面投產(chǎn),成品運(yùn)輸存在裝卸效率不匹配、庫(kù)存壓力大、車輛周轉(zhuǎn)慢等難題。
新能源甩掛車充電站。
相較傳統(tǒng)整車甩車模式,該批車型采用的電動(dòng)甩掛運(yùn)輸模式憑借牽引車與掛車高效分離的作業(yè)優(yōu)勢(shì),可大幅降低綜合運(yùn)量成本,并進(jìn)一步提升物流周轉(zhuǎn)效率。同時(shí),依托“以車代庫(kù)”的模式,可有效釋放庫(kù)容,減少貨物重復(fù)吊裝與發(fā)運(yùn)損耗,降低運(yùn)營(yíng)成本。
此外,此次采用的9臺(tái)新能源甩掛車全部實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放,符合超低排放清潔運(yùn)輸要求,進(jìn)一步提升綠色發(fā)展水平。
下一步,廣西鋼鐵將協(xié)同相關(guān)單位強(qiáng)化新能源甩掛車運(yùn)營(yíng)管理,持續(xù)優(yōu)化車輛調(diào)度流程和作業(yè)流程,充分釋放甩掛運(yùn)輸模式的優(yōu)勢(shì),提高寬厚板成品發(fā)運(yùn)效率,為集團(tuán)提質(zhì)增效提供堅(jiān)實(shí)的物流保障。
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