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淡水河谷與山東海運(yùn)就全球首批乙醇/甲醇三燃料遠(yuǎn)洋船簽署包運(yùn)合同
【摘要】淡水河谷與山東海運(yùn)已就新一批乙醇/甲醇三燃料Guaibamax型船簽署包運(yùn)合同，新船將由中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司建造，并由中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)主機(jī)研發(fā)，計(jì)劃自2029年起陸續(xù)交付。這一協(xié)議為全球鐵礦石運(yùn)輸樹立了前所未有的里程碑：這是海運(yùn)業(yè)首次在遠(yuǎn)洋船上將乙醇作為主要燃料使用。
在為淡水河谷服務(wù)的船舶上率先使用乙醇作為燃料，有望使海上運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的溫室氣體排放減少約90%
?首艘新船預(yù)計(jì)將自2029年起投入使用，為淡水河谷提供服務(wù)。
?新船可使用乙醇、甲醇或船用燃油作為燃料，并可改造以使用液化天然氣或氨作為燃料。
淡水河谷與山東海運(yùn)股份有限公司（“山東海運(yùn)”）已就新一批乙醇/甲醇三燃料Guaibamax型船簽署包運(yùn)合同，新船將由中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司建造，并由中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)主機(jī)研發(fā)，計(jì)劃自2029年起陸續(xù)交付。這一協(xié)議為全球鐵礦石運(yùn)輸樹立了前所未有的里程碑：這是海運(yùn)業(yè)首次在遠(yuǎn)洋船上將乙醇作為主要燃料使用。與海運(yùn)業(yè)普遍使用的船用燃油相比，乙醇的使用有望將溫室氣體排放減少約90%。此舉鞏固了淡水河谷致力于在全價(jià)值鏈范圍內(nèi)減少碳排放、推動(dòng)海運(yùn)業(yè)脫碳的承諾，與國際海事組織（IMO）正在進(jìn)行的相關(guān)討論保持一致。
淡水河谷與山東海運(yùn)此次簽署的25年期包運(yùn)合同涉及新建2艘第二代Guaibamax型船，并保留新建更多船舶的選擇權(quán)。第二代Guaibamax型船長340米，載重能力32.5萬噸，使用這一船型是淡水河谷多燃料戰(zhàn)略的一部分。這些船舶可以使用乙醇、甲醇或船用燃油作為燃料，其設(shè)計(jì)也允許后續(xù)改造以使用液化天然氣（LNG）或氨作為燃料。
“淡水河谷在航運(yùn)脫碳方面的開創(chuàng)性努力，遵循的是一項(xiàng)兼具靈活性與效率的戰(zhàn)略。在運(yùn)輸我們礦石的船舶上使用乙醇作為燃料，并采用旋翼帆以利用風(fēng)能，將使淡水河谷在未來數(shù)十年全球航運(yùn)業(yè)的能源轉(zhuǎn)型中占據(jù)獨(dú)特位置，同時(shí)也將促進(jìn)行業(yè)內(nèi)其他類似舉措的實(shí)施?！钡庸群竭\(yùn)總監(jiān)羅德里戈·貝梅里奧（Rodrigo Bermelho）表示。
從燃料全生命周期（從油井到最終產(chǎn)品）來看，乙醇（以第二代乙醇為例）與船用燃油相比，可將碳排放減少約90%。除了鐵礦石海運(yùn)外，淡水河谷還在其他物流環(huán)節(jié)中試用乙醇，包括多個(gè)礦區(qū)內(nèi)的卡車以及維多利亞-米納斯鐵路（EFVM）上的火車機(jī)車。
減少排放
2025年，淡水河谷與山東海運(yùn)簽訂多份25年期包運(yùn)合同，涉及共10艘新建雙燃料（甲醇和船用燃油）Guaibamax型船，計(jì)劃自2027年開始交付。此次新建的乙醇動(dòng)力船與目前正在建造的雙燃料船均為第二代Guaibamax型船，每艘船同樣將配備5個(gè)旋翼帆，從而可以利用風(fēng)能降低燃油消耗，它們還將配備更高效的主機(jī)、流體動(dòng)力節(jié)能裝置、軸帶發(fā)電機(jī)、變頻逆變器和先進(jìn)的硅膠涂層等多項(xiàng)能效提升舉措，這些舉措使其有望比目前所使用的第一代Guaibamax減少約15%的溫室氣體排放。
正在測(cè)試的這些技術(shù)和替代燃料是“生態(tài)航運(yùn)”計(jì)劃的一部分?！吧鷳B(tài)航運(yùn)”是由淡水河谷發(fā)起的一項(xiàng)研發(fā)計(jì)劃，旨在支持海運(yùn)業(yè)脫碳，并提高公司租賃船隊(duì)的效率，該船隊(duì)目前包括第一代和第二代Valemax型船和第一代Guaibamax型船，它們均躋身世界最高能效船舶之列，其溫室氣體排放量與標(biāo)準(zhǔn)的海岬型船相比可減少至多41%。
自2020年以來，淡水河谷已投入約14億美元用于減少范圍1、范圍2和范圍3排放。公司承諾到2035年將與價(jià)值鏈相關(guān)的范圍3凈排放量減少15%。
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