據(jù)市場(chǎng)人士稱，由于更便宜的本地廢鋼持續(xù)限制買(mǎi)興，孟加拉進(jìn)口廢鋼市場(chǎng)基本保持不活躍。集裝箱運(yùn)費(fèi)上漲約200美元，疊加原料價(jià)格上漲，進(jìn)一步影響進(jìn)口可行性。
截至2026年4月29日當(dāng)周的周度評(píng)估顯示走勢(shì)分化，歐洲集裝箱廢鋼價(jià)格下跌多達(dá)4美元/噸，而其他來(lái)源的散貨價(jià)格小幅上漲1美元/噸。歐洲產(chǎn)集裝箱HMS（80:20）CFR評(píng)估為390美元/噸，周環(huán)比下跌2美元/噸；破碎料為413美元/噸，下跌4美元/噸。日本產(chǎn)散裝H2為395美元/噸CFR，上漲1美元/噸；美國(guó)產(chǎn)散裝HMS（80:20）為404美元/噸CFR，上漲1美元/噸。
持續(xù)的燃料成本壓力和不確定的鋼材需求導(dǎo)致買(mǎi)興疲弱。運(yùn)費(fèi)高企及全球廢鋼價(jià)格堅(jiān)挺降低了進(jìn)口可行性，將買(mǎi)家推向本地原料。螺紋鋼價(jià)格波動(dòng)加劇了謹(jǐn)慎情緒，而船只供應(yīng)有限和全球供應(yīng)緊張進(jìn)一步限制了市場(chǎng)活動(dòng)。
日本產(chǎn)H2廢鋼CFR聽(tīng)聞約415美元/噸，香港產(chǎn)PNS意向價(jià)接近CFR 445美元/噸，但可成交水平仍然疲弱。澳大利亞產(chǎn)HMS 80:20出價(jià)397美元/噸、報(bào)價(jià)400美元/噸CFR，但未有成交。澳大利亞產(chǎn)Busheling報(bào)價(jià)425美元/噸CFR。英國(guó)產(chǎn)HMS 80:20意向價(jià)385-390美元/噸，破碎料415-420美元/噸。
聽(tīng)聞一船1,000噸新加坡產(chǎn)PNS貨物以CFR吉大港425美元/噸成交。一船500噸菲律賓產(chǎn)GI打包料以CFR吉大港345美元/噸成交。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走勢(shì)不一，本地廢鋼價(jià)格為55,000-56,000塔卡/噸（合448-456美元）。達(dá)卡螺紋鋼價(jià)格為83,000塔卡/噸（合676美元/噸），吉大港價(jià)格更高，為93,000-95,000塔卡/噸（合757-773美元/噸）。
預(yù)計(jì)未來(lái)一周孟加拉市場(chǎng)將繼續(xù)低迷，進(jìn)口成本高企可能使買(mǎi)家保持謹(jǐn)慎。螺紋鋼價(jià)格的持續(xù)波動(dòng)和高昂的運(yùn)費(fèi)也可能限制新訂單。(編譯: 鋼之家資訊部 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
