市場(chǎng)人士稱(chēng)，截至5月13日當(dāng)周，孟加拉進(jìn)口黑色廢鋼市場(chǎng)保持沉寂，多數(shù)鋼廠在4月鎖定大量訂單后遠(yuǎn)離積極的新的采購(gòu)。市場(chǎng)參與者估計(jì)上月已預(yù)訂約8-9萬(wàn)噸廢鋼，降低了即期采購(gòu)緊迫性。流動(dòng)性壓力、付款延遲以及持續(xù)的信用證相關(guān)問(wèn)題繼續(xù)影響新的進(jìn)口活動(dòng)。
集裝箱報(bào)價(jià)仍可獲取，但采購(gòu)興趣有限。當(dāng)周聽(tīng)聞的報(bào)價(jià)包括英國(guó)/歐盟原產(chǎn)破碎料約418美元/噸CFR吉大港，澳大利亞原產(chǎn)HMS 1為412美元/噸CFR，澳大利亞原產(chǎn)純PNS約422美元/噸CFR，但未聽(tīng)聞針對(duì)這些報(bào)價(jià)的積極還盤(pán)。
CFR吉大港評(píng)估顯示：歐洲原產(chǎn)集裝箱HMS (80:20)為390美元/噸，周環(huán)比持穩(wěn)；歐洲原產(chǎn)集裝箱破碎料414美元/噸，周環(huán)比下跌4美元/噸；日本原產(chǎn)散裝H2為407美元/噸，周環(huán)比微跌1美元/噸；美國(guó)原產(chǎn)散裝HMS (80:20)為410美元/噸，周環(huán)比下跌2美元/噸。
一位香港貿(mào)易商表示，多數(shù)鋼廠已有4月預(yù)訂的庫(kù)存，整體鋼材需求依然緩慢，由于融資條件仍然緊張且付款周期變長(zhǎng)，買(mǎi)家保持謹(jǐn)慎。市場(chǎng)參與者補(bǔ)充稱(chēng)，一些出口商已越來(lái)越多地將重心轉(zhuǎn)向印尼和臺(tái)灣地區(qū)等東南亞目的地，這些地區(qū)的付款可見(jiàn)性和交易執(zhí)行仍比孟加拉順暢。
一位達(dá)卡廢鋼貿(mào)易商表示，孟加拉買(mǎi)家仍然活躍，但活躍參與者數(shù)量已明顯減少，多數(shù)買(mǎi)家僅在價(jià)格非?？尚袝r(shí)才進(jìn)行采購(gòu)。一位吉大港進(jìn)口商指出，這里的買(mǎi)家通常更喜歡來(lái)自美國(guó)、巴西或非洲的人工裝貨材料，對(duì)英國(guó)/歐盟原產(chǎn)HMS貨物仍持猶豫態(tài)度，除非定價(jià)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。
澳大利亞原產(chǎn)破碎料報(bào)價(jià)多在410-415美元/噸CFR，HMS 80:20報(bào)價(jià)在395美元/噸CFR附近。澳大利亞原產(chǎn)優(yōu)質(zhì)廢鋼在425-430美元/噸CFR。香港HMS 1和PNS報(bào)價(jià)在410-425美元/噸CFR左右，但交易活動(dòng)緩慢。馬來(lái)西亞原產(chǎn)鍍鋅鋼捆料據(jù)報(bào)以448美元/噸CFR吉大港成交，馬來(lái)西亞HMS捆料在390美元/噸CFR附近。
散貨方面，約8000噸包含鍍鋅鋼捆料、HMS 90:10和破碎料的澳大利亞原產(chǎn)散裝廢鋼預(yù)計(jì)即將運(yùn)抵孟加拉。吉大港國(guó)內(nèi)螺紋鋼價(jià)格多在92000-93000塔卡/噸（約750-758美元/噸），達(dá)卡螺紋鋼價(jià)格在86000-88000塔卡/噸（約701-717美元/噸），反映下游鋼材需求相對(duì)疲弱。
預(yù)計(jì)未來(lái)幾天孟加拉進(jìn)口廢鋼市場(chǎng)將保持謹(jǐn)慎，在成品鋼材需求疲弱、流動(dòng)性緊張及持續(xù)的信用證相關(guān)挑戰(zhàn)下，鋼廠可能繼續(xù)選擇性采購(gòu)。雖然運(yùn)費(fèi)成本和集裝箱供應(yīng)有限可能繼續(xù)支撐報(bào)價(jià)水平，但4月的大量采購(gòu)和充裕的庫(kù)存可能使新的采購(gòu)活動(dòng)保持相對(duì)低迷。(編譯: 鋼之家資訊部 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載 垂詢(xún)電話:021-50585733 +86 13062776961)
