截至2026年5月30日當周，受鋼材需求疲軟、開齋節(jié)假期相關放緩以及鋼廠采購謹慎影響，全球黑色廢鋼市場整體保持低迷，主要進口區(qū)域的交投活動受限。土耳其價格保持穩(wěn)定，日本國內及出口廢鋼價格下跌，南亞市場保持清淡。
土耳其市場方面，當周深海進口廢鋼價格基本穩(wěn)定，在采購興趣疲弱和交投活動有限的背景下，HMS 80:20價格在408-410美元/噸CFR的窄幅區(qū)間內波動。由于國內外螺紋鋼需求疲軟，加上宰牲節(jié)假期，多數鋼廠離場，市場情緒保持低迷。土耳其鋼廠對美國產HMS 80:20的出價為400-405美元/噸CFR，低于供應商近415美元/噸CFR的報價，寬大的買賣價差繼續(xù)限制假期后采購活動之前的新訂單。2026年第一季度土耳其黑色廢鋼進口量基本穩(wěn)定在473萬噸，因運費高企、鋼材利潤微薄以及流動性緊張使得鋼廠在廢鋼采購上保持謹慎。
印度市場方面，進口黑色廢鋼市場維持疲弱，因進口可行性不佳、盧比貶值、鋼材需求疲軟以及下游銷售緩慢繼續(xù)打壓采購情緒。市場人士指出，南部鋼廠越來越傾向于使用國內廢鋼，進一步降低了對進口貨物的興趣。當周進口廢鋼報價走軟，英國產HMS 80:20 CFR印度報價在360-370美元/噸左右，英國產破碎廢鋼周末CFR報價為395-400美元/噸，但出價仍低15-20美元/噸。買賣價差依然較大，在鋼廠利潤持續(xù)承壓的情況下，買家目標價位明顯更低。交投活動依然有限，當周僅聽聞成交1,500-2,000噸進口廢鋼，包括在蒙德拉港成交的也門產LMS以及莫桑比克和非洲產HMS貨物。盡管報價充足，金奈市場仍基本不活躍。
巴基斯坦市場方面，當周進口廢鋼市場基本不活躍，開齋節(jié)假期減少了交易活動，大多數市場參與者離場。在5月28-29日因市場活動不足暫停評估之前，可行的破碎廢鋼意向價聽聞在414-415美元/噸CFR左右。預訂活動仍然有限，盡管聽聞約1,300噸英國產破碎廢鋼以約414美元/噸CFR成交，而馬來西亞產LMS捆料報價在355美元/噸CFR附近。
孟加拉國市場方面，當周進口廢鋼市場保持低迷，因塔卡貶值買家更青睞國內原料?；钴S的拆船作業(yè)、來自印度的穩(wěn)定海綿鐵供應以及開齋節(jié)假期放緩也影響了需求。在5月28-29日暫停評估之前，進口破碎廢鋼CFR報價聽聞在405-410美元/噸，HMS在380-385美元/噸CFR，而預訂活動仍然有限，僅聽聞一船1,000噸澳大利亞產HMS 80:20以約393美元/噸CFR成交。2026年1-4月，孟加拉國廢鋼進口量同比增長14%至166萬噸，得益于來自日本、新加坡和澳大利亞的預訂量增加、信用證可用性改善以及國內拆船廢鋼供應減少。
日本市場方面，東京制鋼于5月27日將其關西工廠的廢鋼采購價下調500日元/噸（約合3美元/噸）至53,000日元/噸，而受鋼材需求疲軟、鋼廠檢修以及出口活動有限影響，日本H2出口價格下跌100日元/噸至53,800日元/噸。
巴西市場方面，2026年第一季度黑色廢鋼出口量同比增長35%至23萬噸，受對印度出口增強推動，印度進口量增至17萬噸。有競爭力的定價和有利的運費支撐了出口，而對孟加拉國的發(fā)貨量同比下降33%至2萬噸。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
