這段話寫在2001年的摩納哥……

常記赤駒依舊，踏破紀(jì)錄如流。淡看風(fēng)云起，從容錦衣輕裘。揮手、揮手，最是一笑無憂�！度鐗袅睢�
　　終于，他說了再見，甚至記者還沒有問到這個問題。仿佛要快點兒把那段可能已經(jīng)默誦過很多遍的話說完，或許再多一會兒，眷戀和渴望繼續(xù)拼殺的欲望就會磨蝕掉說“再見”的勇氣。只是，臨別的告白終是沒有說得行云流水，與幾分鐘前在領(lǐng)獎臺上的恣意張揚相比，那個面對著鏡頭極力控制著隨意肌的舒馬赫，不是記憶里那個永遠(yuǎn)不會向任何人、任何事妥協(xié)的車王！

　　人，并不能永遠(yuǎn)按照自己的意愿生活，人世間的悲哀，便是如此吧！知道你，其實不想走……

　　人生幾回傷往事，山形依舊枕寒流

　　其實，也許沒有人比他走得更成功，帶著幾乎等身的榮譽簿，帶著幾乎所有可能打破的F1歷史記錄(唯一沒有打破的是參賽場次記錄，也是沒有什么實質(zhì)意義的記錄)，帶著所有人的戀戀不舍，帶著那仿佛已觸手可及的第八個世界冠軍……

　　關(guān)于邁克爾-舒馬赫，可說的東西多得可以寫一本厚厚的書，他的駕駛風(fēng)格、他的技術(shù)特點也許是未來很多年里夢想著速度與夢想的孩子們模仿的標(biāo)版。曾有人說，是舒馬赫一個人的過度成功反襯了F1的失敗，他自己的至高無上傷害了一項運動本身！

　　怎樣的邏輯能得出這樣的結(jié)論？削尖以適平，這仿佛并不符合歐洲人的思維邏輯，可是，一切就是這樣發(fā)生了，雖然輕易說出這些話的人多半沒有和舒馬赫一起經(jīng)歷那一段為了勝利浮浮沉沉、傾盡全力的過去……

　　除了世襲的王權(quán)，沒有什么是天生的理所應(yīng)當(dāng)，更遑論長江后浪推前浪的競技場�；蛟S，舒馬赫是幸運的，因為他在自己參加的第二站F1比賽里就拿到的積分，只用了8站就登上了領(lǐng)獎臺，只用了18站比賽就拿到了第一個分站冠軍，進(jìn)入F1的第四年便成為了多少人夢寐以求的世界冠軍！而這時，他僅僅參加了52場分站賽……

　　然而，沒有什么永遠(yuǎn)一帆風(fēng)順，當(dāng)他選擇了在法拉利再度創(chuàng)業(yè)，或許他才真的體會了一刀一槍打江山的艱難險阻、一磚一瓦建王城的親歷親為，更何況，兩次幾乎掀起滔天波瀾的撞車，在輿論的風(fēng)口浪尖上，他默然不語，因為這世上沒有什么書寫在史書上的勝利更有說服力！

　　就好像登山一樣，越是接近山頂就越艱難，而一旦登上了頂峰，那么后面的一切就是破繭而出、一飛沖天！后面的五年，對于舒馬赫和法拉利來說就是這樣，沒有誰能夠撼動他們巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢，鐵桶江山、固若金湯，01年全年17站比賽，法拉利贏了15站，舒馬赫贏了11站，而巴里切羅的4個冠軍里又3個是在舒馬赫已經(jīng)提前獲得了年度總冠軍之后；2004年，法拉利同樣一馬平川地拿下15站，誰都看得出來，最后幾站比賽，舒馬赫幾乎是在“玩兒”了……

　　盡管2003年一度有些波折，但生猛了一個賽季的雷克南此后就受到命運的詛咒一衰再衰，而那所謂的波折也不過是給“皆大歡喜”的結(jié)局增添一點兒無傷大雅的調(diào)料，那些日子里，也許是真的，只有TIFOSI是高興的，他們可以平心靜氣地看著心愛的車手從頭位發(fā)車一直領(lǐng)先到格子旗，舒馬赫的紅色江山，幾乎已經(jīng)沒有人敢去覬覦！

　　如果人不能終結(jié)舒馬赫，那就用規(guī)則！

　　于是，F(xiàn)1變成了舒馬赫挑戰(zhàn)記錄、挑戰(zhàn)規(guī)則的征程。從積分規(guī)則、排位賽規(guī)則、直到那個“臭名昭著”的一套輪胎制，誰都明白這一切就是針對著法拉利、針對著舒馬赫的！

　　終于，得逞的規(guī)則在2005年讓法拉利和舒馬赫灰頭土臉，全年唯一拿下的勝利竟然只有六輛 賽車參賽……可那又怎么樣呢？彈簧被壓的越緊，反彈的力量也就越大，只是，沒有人能想到，在舒馬赫行將在記錄簿上寫下更為輝煌的八冠王時，他卻決定要離去……

　　爾草身與名俱滅，不廢江河萬古流

　　總有人要糾住“人品”二字詆毀舒馬赫，而中國有句古話“只有生前死后的人沒有過錯”，所有離開的人，都會受到敬仰和懷念，所以，邁克爾終于可以清靜了，其實，他從來不曾在意旁人的指指點點，或許應(yīng)該說，我們這些俗人的耳朵終于可以清靜了吧！

　　當(dāng)舒馬赫決定要離開的時候，是不是所有的不快都變成了不舍？是不是你才能發(fā)覺這么多年來，他帶來了多少無價的快樂？……

　　他撞了維倫紐夫，他付出了被取消年度總亞軍的代價；他被判故意阻擋，他在無法超車的摩納哥從維修站追到第五……而不知還有幾個人記得，大雨中被套圈的庫特哈德詭異的剎車“造就”了舒馬赫的追尾，而結(jié)果，勢頭迅猛的他沒有能夠超過庫特哈德當(dāng)年的隊友哈基寧；同樣還有誰記得，2002年車隊要求巴里切羅在終點前讓車，領(lǐng)獎臺上的舒馬赫死活把隊友推上了推高的一級領(lǐng)獎臺，并把冠軍獎杯塞在他手里……

　　2003年的伊莫拉讓人看到的是一個忠孝兩難全的硬漢子，賽前得知母親去世的他沒有疏忽自己的責(zé)任，臂纏黑紗為他所有的支持者們帶去快樂的同時，只把對母親的愛凝固在眼中那盈盈的淚水里！而多么荒唐啊，居然這樣也要被某些別有用心的人指責(zé)，所謂的喪母之痛，所謂的忠義千秋竟然可以被惡意歪曲，不知那該需要怎樣顛倒是非的本事、怎樣指鹿為馬的能力！

　　而現(xiàn)在，這些爭論已經(jīng)和舒馬赫不再有些許關(guān)系，回到瑞士那片寧靜的土地，回到那美麗的家里，藍(lán)天、白云、碧草、大海，陪伴愛妻、愛子、愛犬、愛馬，補(bǔ)償很多很多年間虧欠的甜蜜。

　　結(jié)發(fā)十載，在美色如流的F1世界里相守發(fā)妻，零紀(jì)錄的緋聞，在這個越來越自由和隨便的塵世間便是一個活著的傳奇。他所有的幸福，我們只有祝福的份兒，他所有的未來，只屬于他自己！

　　從明天起，做一個幸福的人

　　喂馬，劈柴，周游世界

　　……

　　從明天起，和每一個親人通信

　　告訴他們我的幸福

　　……

　　我只愿面朝大海，春暖花開

　　忍了很久的淚水終于還是不知不覺間留了下來，想起容若的詞，想起這個世上，只有一個人沒有錯過你……

　　一生一代一雙人，爭叫兩處銷魂；相思相望不相親，天為誰春。
（思來）

N遍努力之后，終于把這篇文章放了上來，不給誰看，只給自己做一個紀(jì)念。
記住在9月10日的晚上，我為舒米留下的眼淚。