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興澄特鋼助力世界級(jí)跨江工程
【摘要】9月9日，世界最大跨度斜拉橋——常泰長(zhǎng)江大橋正式通車運(yùn)營(yíng)。這座“長(zhǎng)虹飛架”創(chuàng)下了世界斜拉橋強(qiáng)度等級(jí)的最高紀(jì)錄，而支撐這一超級(jí)工程的“幕后英雄”特鋼材料，便是中信泰富特鋼旗下興澄特鋼研發(fā)的2100兆帕級(jí)超高強(qiáng)度斜拉索用盤條。
9月9日，世界最大跨度斜拉橋——常泰長(zhǎng)江大橋正式通車運(yùn)營(yíng)。這座宛如“鋼鐵巨龍”的大橋橫跨長(zhǎng)江，將常州與泰州兩市緊密相連，使兩地通行時(shí)間從原來的1小時(shí)20分鐘縮短至約20分鐘。
值得一提的是，這座“長(zhǎng)虹飛架”創(chuàng)下了世界斜拉橋強(qiáng)度等級(jí)的最高紀(jì)錄，而支撐這一超級(jí)工程的“幕后英雄”特鋼材料，便是中信泰富特鋼旗下興澄特鋼研發(fā)的2100兆帕級(jí)超高強(qiáng)度斜拉索用盤條。
常泰長(zhǎng)江大橋是一座公鐵合建雙層復(fù)合型過江通道，不僅是一座交通樞紐，更是中國(guó)基建實(shí)力的最新體現(xiàn)。大橋荷載達(dá)53萬噸，需要超高強(qiáng)度的斜拉索來支撐主跨長(zhǎng)達(dá)1208米的橋面。此前國(guó)內(nèi)外斜拉橋普遍采用2000兆帕級(jí)別斜拉索，而要支撐這座世界最大跨度斜拉橋，必須突破2100兆帕的技術(shù)瓶頸——這相當(dāng)于用一根鋼絲就能吊起7輛小汽車。
從2000兆帕到2100兆帕，看似5%的提升，意味著對(duì)生產(chǎn)工藝體系的完全重構(gòu)。為滿足大橋?qū)π崩鞲邚?qiáng)度、高耐久性的嚴(yán)苛要求，興澄特鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)從材料成分設(shè)計(jì)、組織均勻控制，到提高純凈度，全方位發(fā)力，進(jìn)行了大量試驗(yàn)。2022年，興澄特鋼成功試制出2100兆帕級(jí)斜拉索用盤條；2023年實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，保障大橋建設(shè)需要。
在突破2100兆帕級(jí)斜拉索用盤條技術(shù)壁壘后，中信泰富特鋼并未停止創(chuàng)新腳步，繼而投入更高強(qiáng)度級(jí)別材料的攻關(guān)。長(zhǎng)虹飛架，特鋼鑄夢(mèng)，中信泰富特鋼將以創(chuàng)新為筆，以品質(zhì)為墨，在更多世界級(jí)項(xiàng)目工程中書寫中國(guó)制造的新篇章。
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