澳大利亞鐵礦石生產(chǎn)商 Mineral Resources（簡稱 MinRes）已完成對一條運輸?shù)缆返纳壒こ?，該道路連接其年產(chǎn)能 3500 萬噸的昂斯洛鐵礦項目與阿什伯頓港，此舉解決了礦石發(fā)運中的關(guān)鍵難題，恢復(fù)了全面的運輸效率。?
在 9 月 29 日發(fā)布的公告中，MinRes 詳細說明，此次升級工程包括對道路部分路段重新密封、加固路面以及鋪設(shè)瀝青層。這些改進措施將使公司能夠以正常速度恢復(fù)無限制的運輸作業(yè)，這是優(yōu)化該項目物流鏈條的關(guān)鍵一步。?
升級完成后，MinRes 的運礦卡車滿載時行駛速度將達到 60-65 公里 / 小時，空載時則為 70-80 公里 / 小時。相比之下，在 2024-2025 財年（2024 年 7 月 - 2025 年 6 月）下半年，該道路部分路段曾實施 45 公里 / 小時的限速措施，此次升級后的車速提升幅度顯著。?
展望 2025-2026 財年，MinRes 計劃以 57% 的權(quán)益占比，從昂斯洛項目發(fā)運 1700 萬 - 1900 萬濕噸鐵礦石。這一數(shù)字較 2024-2025 財年的 800 萬濕噸大幅增長，體現(xiàn)出公司對升級后基礎(chǔ)設(shè)施支撐更高運輸量的信心。?
MinRes 最初在 2 月決定升級該道路，主要原因是 1 月下旬 “肖恩” 颶風(fēng)引發(fā)洪水，導(dǎo)致道路受損，亟需修復(fù)。當(dāng)時颶風(fēng)迫使 MinRes 在 1-2 月期間關(guān)閉昂斯洛運輸?shù)缆?15 天，對運營造成干擾。?
值得注意的是，昂斯洛運輸?shù)缆访媾R的問題早于 “肖恩” 颶風(fēng)。2024 年 8 月至 11 月期間，已有 4 輛運輸鐵礦石的公路列車發(fā)生側(cè)翻事故。此外，今年 3 月，西澳大利亞州職業(yè)安全監(jiān)管機構(gòu) —— 西澳工作安全局（Worksafe WA）就公路列車運營的安全風(fēng)險向 MinRes 發(fā)出通知，該道路因此關(guān)閉 3 天。?
2024 年 5 月，MinRes 為昂斯洛項目達成一項關(guān)鍵里程碑：首次向中國鋼鐵生產(chǎn)商寶武鋼鐵發(fā)運鐵礦石。當(dāng)時共裝載 11.3 萬濕噸鐵品位 58.5% 的鐵礦石，由貨輪運往寶武位于張家港的一家鋼廠。自那以后，MinRes 一直在逐步提升該礦產(chǎn)能，以達到設(shè)計產(chǎn)能水平。?
2024-2025 財年，從昂斯洛項目發(fā)運的鐵礦石平均鐵品位為 58.4%，較上一財年的 58.1% 有所提升。作為參考，9 月 26 日，阿格斯（Argus）對青島港（CFR）58% 鐵品位鐵礦石粉礦的估價為每噸干噸 90 美元。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:+86 13062776961 )
