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日本制鐵收購(gòu)美國(guó)鋼鐵公司后面臨三大課題
日本制鐵公司于2025年8月宣布，將投資在美國(guó)新建兩座電爐。但若要作為全球領(lǐng)軍企業(yè)推進(jìn)脫碳并提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，僅靠電爐設(shè)備投資還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。本文將探討日本制鐵公司收購(gòu)美國(guó)鋼鐵公司（US Steel）之后所面臨的幾大課題。
2025年6月完成對(duì)美國(guó)鋼鐵收購(gòu)的日本制鐵，于8月宣布將斥資40億美元（約合6000億日元）在美國(guó)新建兩座電爐。但這兩座新電爐在脫碳方面能發(fā)揮多大作用呢？
即便有了該計(jì)劃，也難以說(shuō)日本制鐵已在美國(guó)大幅轉(zhuǎn)向脫碳方向，相反，其面臨的課題堆積如山。從鐵源的選擇、與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的關(guān)系、使用焦煤的老舊設(shè)備，到難以預(yù)測(cè)的政治干預(yù)，問題涉及多個(gè)領(lǐng)域。這些課題將決定該公司未來(lái)能否成為真正的全球領(lǐng)軍企業(yè)。
課題1：不僅是設(shè)備，鐵源亦是關(guān)鍵問題
在美國(guó)，約70%的粗鋼生產(chǎn)已通過電爐完成。但脫碳效果不僅取決于“是否使用電爐”，更在很大程度上取決于“采用何種鐵源”。
投入電爐的鐵源主要分為三類。通過使用焦炭的高爐生產(chǎn)的鐵水，二氧化碳排放量較高，屬于高排放鐵源；而回收利用廢鋼的電爐生產(chǎn)的鋼水，以及使用天然氣或氫氣生產(chǎn)的直接還原鐵（DRI），則被視為低排放鐵源。
這種差異在美國(guó)鋼鐵位于阿肯色州的大河鋼鐵廠（Big River）的電爐中也能體現(xiàn)出來(lái)。該廠使用的鐵源中，除58.3%的廢鋼外，還混入了鐵水，其每噸粗鋼的溫室氣體（GHG）排放量約為1.34噸二氧化碳當(dāng)量（tCO2e）。盡管與“高爐-轉(zhuǎn)爐”工藝的溫室氣體平均排放水平（每噸粗鋼排放量約2.33噸二氧化碳）相比，排放量減少了40%以上，但與僅使用廢鋼的“電爐法”（每噸粗鋼排放量0.68噸二氧化碳）相比，前者的排放水平仍相當(dāng)于后者的兩倍。
另一方面，也有企業(yè)為推進(jìn)脫碳，除電爐外還在積極投資低排放鐵源。韓國(guó)現(xiàn)代鋼鐵于2025年3月宣布，將斥資58億美元（約合8600億日元）在路易斯安那州建設(shè)一座同時(shí)配備直接還原鐵生產(chǎn)設(shè)備和電爐的新工廠。該工廠計(jì)劃在2029年啟動(dòng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)時(shí)，使用以天然氣為原料（含藍(lán)氫）的還原劑，并計(jì)劃在2034年之后切換到使用綠氫作為還原劑。
由此可見，未來(lái)要同時(shí)實(shí)現(xiàn)脫碳與提升競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)鍵不僅在于電爐，更在于對(duì)廢鋼及直接還原鐵的積極投資。
課題2：與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的互動(dòng)不足
日本制鐵在6月19日召開的收購(gòu)?fù)瓿捎浾邥?huì)上表示，其長(zhǎng)期以來(lái)與美國(guó)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)進(jìn)行扎實(shí)溝通，這為收購(gòu)的成功起到了推動(dòng)作用。但當(dāng)?shù)厥忻駡F(tuán)體卻發(fā)出了不同的聲音。
據(jù)印第安納州加里市的環(huán)保市民團(tuán)體“GARD”透露，收購(gòu)前日本制鐵相關(guān)人員曾到訪當(dāng)?shù)?，雖在市長(zhǎng)的協(xié)調(diào)下實(shí)現(xiàn)了會(huì)面，但溝通僅持續(xù)了約10分鐘，并未感受到該公司有與當(dāng)?shù)鼐臀磥?lái)計(jì)劃進(jìn)行認(rèn)真討論的態(tài)度。
美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w與該國(guó)境內(nèi)美國(guó)鋼鐵公司各生產(chǎn)基地周邊的環(huán)保及健康團(tuán)體定期交換意見，在這些交流中，日本制鐵“溝通不足”的問題也被多次提及。構(gòu)建與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的信任關(guān)系，將成為日本制鐵推進(jìn)美國(guó)戰(zhàn)略不可或缺的要素。
課題3：落后于時(shí)代且風(fēng)險(xiǎn)極高的設(shè)備
2025年8月，賓夕法尼亞州克萊頓工廠的焦?fàn)t發(fā)生爆炸事故，造成兩人死亡，釀成悲劇。運(yùn)營(yíng)已超過120年的克萊頓工廠，不僅排放量大，長(zhǎng)期以來(lái)其安全措施不完善及對(duì)當(dāng)?shù)卮髿庠斐晌廴镜膯栴}也一直備受詬病。這起事故再次凸顯了以焦煤和焦炭為基礎(chǔ)的老舊煉鐵設(shè)備所存在的隱患。
此外，有媒體報(bào)道稱，9月20日特朗普政府行使“黃金股”（具有特殊表決權(quán)的股份），阻止了日本制鐵關(guān)閉伊利諾伊州格蘭尼特城鋼廠的計(jì)劃。該鋼廠是1895年開始運(yùn)營(yíng)的老舊設(shè)施，2014年曾因大氣污染問題遭到居民起訴，2016年還被美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）處以罰款。
日本制鐵在背負(fù)此類政治壓力及老舊設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，還需履行作為全球化企業(yè)的脫碳責(zé)任。
邁向全球領(lǐng)軍企業(yè)的挑戰(zhàn)
收購(gòu)美國(guó)鋼鐵已過去數(shù)月，但日本制鐵在美國(guó)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略仍不明朗。日本制鐵若想確立全球領(lǐng)軍企業(yè)的地位，不僅需要針對(duì)美國(guó)的生產(chǎn)及脫碳方向制定長(zhǎng)期愿景，還需在這一過程中融入與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的溝通環(huán)節(jié)。
（源自世界金屬導(dǎo)報(bào)）
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