截至2026年1月23日當周，全球海運鐵礦石出口量周環(huán)比增長4%，達到2,720萬噸，結(jié)束此前連續(xù)兩周下滑的走勢。出口回升主要得益于澳大利亞和巴西出貨增加，抵消了加拿大、南非、印度和智利等國的下滑。
此次反彈發(fā)生在1月中旬表現(xiàn)偏弱之后，并受到主要礦商貨源釋放以及好望角型船運價情緒改善的支撐。不過，謹慎的租船策略、需求信號不均衡以及鋼鐵市場基本面疲軟，仍限制了整體出口動能。
澳大利亞出口明顯回升
澳大利亞鐵礦石出口量周環(huán)比增長10.7%，至1,800萬噸，從兩個月低點反彈。西澳—中國航線好望角型船情緒改善，加之節(jié)后裝港節(jié)奏恢復，推動了選擇性訂船。不過，在中國鋼鐵需求偏弱的背景下，出口量仍低于1月初高位。
黑德蘭港以1,190萬噸位居首位，其次是Walcott港的330萬噸和Dampier港的250萬噸。必和必拓和力拓分別出口590萬噸和580萬噸，福士德河出口460萬噸，羅伊山出口120萬噸。
中國仍是最大目的地，進口1,470萬噸，其后為日本（150萬噸）和韓國（110萬噸）。
巴西溫和回升
巴西鐵礦石出口周環(huán)比增長6.5%，至591萬噸，連續(xù)第二周企穩(wěn)。巴西—中國航線運價情緒改善支撐了部分遠程訂船，但礦商仍控制貨源釋放節(jié)奏。
Tubarao港裝船200萬噸，Itaguai港130萬噸，Ponta da Madeira港100萬噸。CSN合計出口約330萬噸，淡水河谷出口180萬噸。中國進口220萬噸，但弱鋼材利潤繼續(xù)限制遠程貿(mào)易積極性。
加拿大、南非回落
加拿大出口量周環(huán)比下降24.3%，至97萬噸，主要因大西洋需求走弱。南非出口下降21.1%，至111萬噸，裝船全部來自薩爾達尼亞灣，出口仍高度依賴運價和排船節(jié)奏。
印度、智利下滑，秘魯小幅上升
印度出口量下降35.3%，至50萬噸，受超靈便型散貨船（Supramax）需求疲弱和區(qū)域買興謹慎影響。智利出口量周環(huán)比大降51.5%，至20萬噸，全部運往中國。秘魯出口小幅增長6.4%，至55萬噸，主要由首鋼秘魯公司發(fā)運。
運價與展望
當周鐵礦石運價走勢分化，好望角型船情緒改善支撐部分遠程訂船，但Supramax市場承壓。受鋼材利潤偏弱和需求不確定性影響，礦商對擴大出貨仍持謹慎態(tài)度。
預計短期內(nèi)全球鐵礦石出口將總體保持平穩(wěn)，2月初仍可能出現(xiàn)一定波動，礦商將繼續(xù)優(yōu)先考慮運價條件和出貨時點，而非大幅提升出口規(guī)模。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
