中國車企長城汽車（GWM）計劃在巴西建設(shè)第二座整車工廠，項目或?qū)赢?dāng)?shù)匕宀男枨筇嵘０臀魇グＫ蛊だ飯D州政府披露，新工廠將落地該州東南部，設(shè)計產(chǎn)能為20萬輛/年，規(guī)模為其在巴西首座工廠的4倍。
該項目屬于長城汽車在巴西至2032年的100億雷亞爾（約19億美元）投資計劃的一部分。長城汽車在巴西以銷售電動車（EV）為主，同時也提供少量燃油車（ICE）車型。新工廠具體生產(chǎn)車型尚未明確，信息稱Haval H4緊湊型SUV被視為潛在候選車型之一；鑒于該細分車型在巴西較受歡迎，相關(guān)需求被認為可能與新工廠產(chǎn)能相匹配。H4在其他拉美市場以混動車型形式銷售，名稱為Haval Jolion Pro。
由于項目將從零開始建設(shè)，投產(chǎn)時間尚難確定，相關(guān)信息稱巴西工程建設(shè)進度往往存在延誤風(fēng)險。
在用材方面，州政府預(yù)計建設(shè)期將消耗4萬-7萬噸鋼材以及20萬-35萬噸混凝土。信息稱，建設(shè)階段所需板材大概率由本土鋼企安賽樂米塔爾供應(yīng)。安賽樂米塔爾向Argus表示，該項目與其在同州圖巴朗（Tubar?o）規(guī)劃建設(shè)冷軋廠的計劃相契合；圖巴朗也是其在巴西最大的生產(chǎn)基地。
安賽樂米塔爾曾于2025年宣布擬投資40億雷亞爾（約7.774億美元）提升巴西鋼產(chǎn)量，但尚未正式?jīng)Q定資金投向，預(yù)計將在第一季度末前作出最終決策。相關(guān)信息稱，長城汽車新工廠項目可能釋放出安賽樂米塔爾更傾向于在圣埃斯皮里圖州加碼，而非擴建位于塞阿拉州的Pecém工廠的信號。
此外，長城汽車與圣埃斯皮里圖州政府合作緊密，曾將該州主要港口維多利亞（Vitoria）作為從中國向巴西進口整車的集散樞紐。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
