3月4日市場消息稱，隨著美伊在海灣地區(qū)軍事沖突升級及隨之而來的霍爾木茲海峽航運威脅，全球鋼鐵市場正面臨廣泛中斷風險。盡管海峽尚未正式關閉，但其作為關鍵咽喉要道，預計沖突將直接擠壓中東鋼鐵供應，同時推高物流成本、運費及生產成本。
多數船東正避免通過霍爾木茲海峽航行。亞洲市場復牌后，原油期貨已飆升13%，必將推高能源密集型生產成本及運費。地區(qū)過境保險費預計也將大幅攀升。
伊朗半成品出口受阻
伊朗退出市場的可能性對全球半成品鋼材貿易和供應構成重大威脅。2024年，伊朗方坯和板坯月均出口量約25萬噸。
影響已初現(xiàn)端倪：據悉3月3日一印尼生產商將板坯價格提高5美元/噸，熱軋卷提高10美元/噸。一家向土耳其供應板坯和方坯的中國貿易公司表示運費已上漲15-20%，并將方坯報價提高5美元/噸。一中國貿易商指出，盡管運費全面影響尚不明確，但上漲已成定局。
在美國總統(tǒng)特朗普表示軍事行動可能持續(xù)長達四周后，消息人士預計伊朗報價短期內將暫停。
海灣合作委員會地區(qū)受創(chuàng)
近幾個月來，由于海灣合作委員會（GCC）產能擴張、地區(qū)進口限制相對較少以及享有歐盟鋼鐵保障措施等關鍵貿易措施的豁免，更廣泛的海灣地區(qū)在全球鋼鐵格局中的地位日益重要。
對于中國及其他亞洲供應商而言，GCC已成為主要出口市場。一中國貿易公司報告稱已暫停對中東的新報價，同時審核現(xiàn)有訂單的發(fā)運狀態(tài)，并指出航運公司已停止提供中東和歐洲航線的運費報價，新交易實際已停滯。一華東貿易商確認已進入"觀望"模式，指出發(fā)貨中斷及已在途貨物極可能延誤。
GCC國家貿易商補充稱，霍爾木茲海峽關閉可能引發(fā)已訂艙貨物的不可抗力索賠。數位阿聯(lián)酋買家表示本周計劃發(fā)貨已暫停，另有買家稱由于供應商重新評估發(fā)貨風險，未有新鋼材交易達成。消息人士還報告杰貝阿里港和塞拉萊港出現(xiàn)運營中斷，盡管達曼港仍開放，但多數承運人已停止掛靠。
歐盟供應面臨威脅
此次中斷還威脅到新興的對歐貿易流。自2025年以來，受益于歐盟保障措施豁免，沙特熱軋卷和阿聯(lián)酋熱鍍鋅產品越來越多地進入歐盟市場。2025年下半年，歐盟進口約16.5萬噸沙特熱軋卷，貿易商預計今年進口量將進一步增加。同期，阿聯(lián)酋向歐盟供應約13萬噸熱鍍鋅產品。
貿易商指出，4月和5月發(fā)貨的對歐貨物正在沙特裝船，任何物流問題都可能帶來配額風險，因為更嚴格的新保障機制將于7月實施，沙特很可能被納入其中。部分貿易商擔憂，沖突擴大化可能影響經紅海的貨物運輸，導致原定于新措施生效前抵達的貨物延誤。
一鋼廠高管向市場消息人士表示："上周末局勢的發(fā)展顯然增加了進口風險，包括下游產品，這一點至關重要。"
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