由印度塔塔鋼鐵荷蘭公司（Tata Steel Nederland）牽頭，聯(lián)合大眾集團(tuán)（Volkswagen Group）及多家歐洲頂尖科研機(jī)構(gòu)組成的聯(lián)盟，正推進(jìn)新一代汽車車身用超高強(qiáng)度鋼研發(fā)。該項(xiàng)目獲歐盟 “Warp-AHSS” 計(jì)劃資助，周期為 2023 至 2027 年，目標(biāo)是打造更安全、耐用且低碳的汽車用鋼解決方案。
技術(shù)突破：破解高強(qiáng)度與成型性、耐腐蝕性的平衡難題
當(dāng)前汽車被動(dòng)安全部件所用超高強(qiáng)度鋼，需在高溫下沖壓成型，與鋅鍍層結(jié)合易引發(fā)開裂，因此行業(yè)普遍采用耐溫性更好但耐腐蝕性較差的鋁硅鍍層。
本次研發(fā)的新材料可在更低溫度下成型，既保留超高強(qiáng)度與良好成型性，能更高效吸收碰撞沖擊能量、提升乘員安全，又可實(shí)現(xiàn)熱鍍鋅處理 —— 這在同級(jí)別鋼材中實(shí)屬罕見，將顯著提升車身耐腐蝕性與使用壽命。
制造價(jià)值：降本增效，推動(dòng)鋼鐵生產(chǎn)可持續(xù)化
更低的成型溫度直接降低生產(chǎn)能耗，同時(shí)省去噴砂等額外加工步驟，簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程、降低制造成本，還能減少設(shè)備磨損與維護(hù)支出。
大眾集團(tuán)表示，新產(chǎn)品將精準(zhǔn)匹配未來汽車制造對(duì)安全、效率與成本的綜合需求；塔塔鋼鐵荷蘭則將此項(xiàng)目視為其可持續(xù)鋼鐵生產(chǎn)戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，助力汽車行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。
行業(yè)背景：歐洲汽車鋼鐵產(chǎn)量穩(wěn)步復(fù)蘇
歐洲鋼鐵協(xié)會(huì)（EUROFER）數(shù)據(jù)顯示，2026 年歐洲汽車用鋼產(chǎn)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng) 1.4%，但仍將顯著低于 2019 年危機(jī)前水平，輕量化、高性能鋼材將成為行業(yè)復(fù)蘇的核心驅(qū)動(dòng)力。
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