韓國主要碼頭的廢鋼進(jìn)口活動顯著放緩。截至4月6日，主要港口卸貨或預(yù)定到港總量僅為1.7739萬噸，反映進(jìn)口流疲弱。
各港口情況：
群山港：韓國世亞制鋼（SeAH Besteel）報告1.1389萬噸，占總量的64.2%，主要來自長期合同。
浦項港：現(xiàn)代制鐵報告4000噸。
鎮(zhèn)海港：約2350噸，可能來自韓國特殊鋼，已完成卸貨申報。
自1月份以來，主要鋼鐵制造商基本停止廢鋼進(jìn)口，除現(xiàn)代制鐵和SeAH Besteel等公司的長期合同量外，新訂單幾乎為零。
進(jìn)口放緩部分歸因于現(xiàn)代制鐵計劃于4月對其仁川工廠進(jìn)行維護(hù)，導(dǎo)致進(jìn)口推遲。但隨著維護(hù)接近完成、浦項型鋼工廠開工率提高，有限的廢鋼采購已選擇性恢復(fù)。
進(jìn)口急劇下降預(yù)計將影響整體廢鋼市場動態(tài)，特別是在供應(yīng)可用性和定價趨勢方面。
受現(xiàn)代制鐵仁川工廠維護(hù)影響，首爾都市圈目前出現(xiàn)暫時性供應(yīng)過剩。盡管進(jìn)口下降，但短期內(nèi)供需寬松狀況預(yù)計將持續(xù)。
相比之下，釜山和慶南地區(qū)的市場動態(tài)仍然趨緊。隨著進(jìn)口量急劇下降，供應(yīng)緊張可能加劇，短期內(nèi)將擴(kuò)大區(qū)域供需缺口。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
