據(jù)阿根廷鋼鐵行業(yè)協(xié)會（Acero Argentino，簡稱 AA）報告，該國 3 月粗鋼產(chǎn)量達(dá)到 38.74 萬噸，較 2 月的 27.22 萬噸總量增長超 42%；同樣的環(huán)比口徑下，熱軋卷（HRC）產(chǎn)量增長 114%，達(dá)到 12.81 萬噸；冷軋卷（CRC）產(chǎn)量增長 63.2%，達(dá)到 8.04 萬噸；長材產(chǎn)量增長 43.9%，達(dá)到 12.75 萬噸。
與 2025 年 3 月相比，數(shù)據(jù)顯示：粗鋼產(chǎn)量同比增長 17.1%，熱軋卷（HRC）產(chǎn)量同比下降 32.3%，冷軋卷（CRC）產(chǎn)量同比下降 8.9%，長材產(chǎn)量同比增長 3.3%。
AA 在聲明中表示，阿根廷鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈正處于嚴(yán)重下行周期，產(chǎn)量同比下降超 10%，部分環(huán)節(jié)產(chǎn)能閑置率高達(dá) 60%。AA 補(bǔ)充稱，本就疲軟的國內(nèi)需求正被進(jìn)口壓力進(jìn)一步加劇；同時，阿根廷國家、省級及市級層面的稅負(fù)，也抑制了本土高附加值鋼材的生產(chǎn)。
AA 還提到，在這一背景下，能源領(lǐng)域（瓦卡穆爾塔油氣區(qū)）、農(nóng)業(yè)及貨運(yùn)交通（掛車與半掛車）仍是鋼鐵需求的真正支撐。與之形成對比的是，其他關(guān)鍵行業(yè)表現(xiàn)疲軟：民用建筑領(lǐng)域的需求仍集中在少數(shù)處于混凝土施工初期的私人項目上；而汽車行業(yè)則陷入了銷量增長但本土產(chǎn)量下滑的悖論，原因是進(jìn)口車輛帶來的沖擊。
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