南非動力煤出口在2026年5月出現(xiàn)明顯反彈，當(dāng)月出口量達597萬噸，較4月的502萬噸環(huán)比增長19%。但與去年同期相比仍下降2.9%，2025年5月出口量為615萬噸。
此次出口回升得益于出口貨源改善、理查茲灣煤炭碼頭庫存水平上升以及出口目的地更加多元化，包括中國、韓國、幾內(nèi)亞及多個歐洲市場。盡管鐵路運輸仍存在隱憂，但碼頭高庫存幫助出口商更有效地應(yīng)對物流中斷，保障了貨物流動。
價格方面，5月出口報價保持堅挺。API4指數(shù)穩(wěn)定在每噸120至122美元，為南非出口商提供了有力基準(zhǔn)。RB2（5500大卡）離岸價約為每噸96至98美元，RB3（4800大卡）約為每噸76至78美元，高熱值的RB1（6000大卡）報價通常較API4低4至5美元。此外，從理查茲灣碼頭至印度的運價仍高達每噸21至22美元，使得到岸成本居高不下。
印度進口量持續(xù)下滑
印度仍是5月南非動力煤最大買家，進口量為222萬噸，但環(huán)比下降3.5%，同比大幅下降41.3%。由于國內(nèi)煤炭供應(yīng)充足、印度煤炭公司定期拍賣以及采購成本較低，買家更傾向于使用國產(chǎn)煤。同時，海綿鐵利潤微薄、鋼材需求疲軟以及到岸成本高企，進一步抑制了進口意愿。采購基本以剛需為主，主要消費區(qū)少有批量訂單。
據(jù)評估，5月帕拉迪普港RB2（5500大卡）到岸價約為每噸11350至11500盧比，RB3（4800大卡）約為每噸9850至9900盧比。堅挺的離岸價、高企的運費以及盧比貶值共同推高了到岸成本，令買家對進口市場保持觀望。海綿鐵價格從4月的每噸27474盧比降至5月的24852盧比，國內(nèi)5000大卡煤炭價格也從每噸6550盧比降至5806盧比，進一步提升了國產(chǎn)煤的競爭力。與此同時，印度海綿鐵產(chǎn)量從2025年5月的536萬噸降至4月的511萬噸，工業(yè)燃料需求走軟。
高庫存支撐南非出口
5月理查茲灣煤炭碼頭庫存接近400萬噸，環(huán)比增長3.6%，比長期5月均值高出約18%。充足的庫存為出口商提供了更大的操作緩沖空間，減少了鐵路運輸中斷對出口的影響。與以往物流受限制約出貨的情況不同，較高的港口庫存使生產(chǎn)商能夠更靈活地履行合同承諾，保障貨源供應(yīng)。這也是在印度需求疲軟背景下，南非整體出口仍能改善的關(guān)鍵原因之一。
其他市場彌補缺口
中國5月進口南非動力煤34萬噸，而4月進口量近乎為零。韓國進口18萬噸，幾內(nèi)亞進口19萬噸，阿聯(lián)酋進口量從4月的11萬噸增至17萬噸。與此同時，巴基斯坦進口量從86萬噸驟降至39萬噸，以色列從24萬噸降至17萬噸。另有約169萬噸貨物去向未明確標(biāo)注，表明部分貨物仍在運輸途中或等待最終卸貨確認。
后市展望
業(yè)內(nèi)人士認為，健康的理查茲灣碼頭庫存和穩(wěn)定的出口貨源將繼續(xù)支撐南非煤炭出口。但短期內(nèi)印度需求仍將低迷，因為國產(chǎn)煤在經(jīng)濟效益上更具優(yōu)勢，且海綿鐵需求疲軟。除非下游鋼材活動顯著回暖，否則即使全球煤炭基本面堅挺，印度買家預(yù)計仍將保持謹慎、按需采購的策略。
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