2026年1月至5月，印度鐵礦石和球團進口量約為480萬噸，較上年同期的320萬噸增長近50%，因國內(nèi)主要鋼鐵生產(chǎn)商在鋼鐵產(chǎn)量激增的背景下加大了從巴西、南非和中東的發(fā)運量。
5月進口量為124萬噸，4月為98萬噸，其中106萬噸為鐵礦粉和塊礦，其余17萬噸為球團。有球團貨物從巴西阿蘇港卸載至坎德拉港，但消息人士稱這些貨物據(jù)報旨在轉(zhuǎn)運，在地緣政治緊張局勢緩解后隨后發(fā)往巴林，因此并非供印度工廠消費。
5月主要進口商為JSW鋼鐵（72萬噸），最大供應(yīng)國為巴西（72萬噸），其次是南非（18萬噸）和挪威（16萬噸）。JSW在Dolvi的高爐重啟及JSW Vijaynagar Metallics運營提升后，5月粗鋼產(chǎn)量激增，導(dǎo)致5月礦石進口增加。
1-5月鐵礦石進口量評估為428萬噸，而球團進口因中東沖突和航運中斷大幅下降至略超40萬噸。JSW集團是進口礦石的主要買家，占同期總進口量的85%。巴西是最大出口國，占1-5月總發(fā)運量的56%。
2026財年鐵礦石進口量增至1,235萬噸，創(chuàng)七年新高，受國內(nèi)鋼鐵需求上升、高品位低雜質(zhì)礦石需求激增以及主要礦區(qū)供應(yīng)限制的推動。
推動2026年1-5月鐵礦石進口的因素包括高品位礦石需求激增。鐵品位65%以上的國產(chǎn)礦石產(chǎn)量在2026財年降至總產(chǎn)量的11%，而2017財年為20%。從巴西進口的鐵礦石多為高品位，F(xiàn)e 64-65%，二氧化硅含量極低，而印度礦石通常具有很高的硅鋁含量。進口經(jīng)濟性有利也是因素之一：球團進口因中東沖突和經(jīng)阿曼的航運瓶頸而中斷。同時，南非鐵礦石塊礦的到岸價與國內(nèi)球團相比變得具有競爭力。例如，西海岸球團價格高企，導(dǎo)致西印度海綿鐵生產(chǎn)商選擇南非塊礦（Fe 64-65%），較當(dāng)時DAP價格12,200盧比/噸的球團便宜約500盧比/噸。國內(nèi)采購成本上升，PSU礦商如NMDC在4月將Fe 64%價格上調(diào)450盧比/噸至4,500盧比/噸（不含稅），增加了進口的可行性。
卡納塔克邦供應(yīng)緊張也推動了進口：1-5月JSW在Krishnapatnam港進口了約70萬噸巴西礦石。據(jù)報道，卡納塔克邦多家礦商報告物流和發(fā)運問題，阻礙了國內(nèi)鐵礦石運輸，影響了卡納塔克邦及周邊地區(qū)的采購。高品位礦石供應(yīng)有限和主要礦商定期拍賣缺失，加強了卡納塔克邦高品位粉礦的溢價，提高了進口需求。
地緣政治風(fēng)險和全球供應(yīng)增加也有貢獻：國內(nèi)進口商因擔(dān)憂燃料和運費上漲以及伊朗沖突導(dǎo)致的航運中斷，尋求訂艙備貨。另一方面，海運供應(yīng)改善和中國需求疲軟增強了貨物可用性和定價靈活性。主要全球礦商如淡水河谷正越來越多地將印度視為下一個增長市場。
2026財年印度鐵礦石開采產(chǎn)能增長逾10%至5.21億噸。本財年新批的環(huán)評預(yù)計將帶來更高的產(chǎn)量。然而，這些措施可能不會立即導(dǎo)致進口量下降。1-4月國內(nèi)鐵礦石產(chǎn)量同比增長15%，但由于各地區(qū)缺乏高品位原料、物流瓶頸和有利的進口經(jīng)濟性，進口仍大幅增加。以溢價和稅收形式存在的高開采成本、區(qū)位和物流優(yōu)勢，以及對具有競爭力價格的低雜質(zhì)礦石的需求，將繼續(xù)推動JSW等生產(chǎn)商的進口。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
