韓國現(xiàn)代制鐵正式發(fā)布《2032 發(fā)展路線圖》，將汽車板確立為核心增長產(chǎn)品，出臺(tái)清晰中長期發(fā)展戰(zhàn)略，沖刺全球頂級(jí)汽車板供應(yīng)商行列。按照分步放量規(guī)劃，企業(yè)兩年內(nèi)汽車板年銷量提升至 530 萬噸，2032 年進(jìn)一步增至 770 萬噸；現(xiàn)階段其汽車板產(chǎn)能規(guī)模位列全球第五。
美國新建一體化鋼廠將成為產(chǎn)能放量的核心抓手。該項(xiàng)目配備年產(chǎn) 270 萬噸電弧爐產(chǎn)線，計(jì)劃 2029 年一季度全面建成，規(guī)劃汽車板年產(chǎn)能 180 萬噸。與此同時(shí)，企業(yè)積極聯(lián)動(dòng)美國本土科研機(jī)構(gòu)，推進(jìn)新一代煉鐵工藝攻關(guān)，同步培育高端專業(yè)人才。
6 月 17 日，公司研發(fā)中心總經(jīng)理鄭有東與路易斯安那州立大學(xué)總院長詹姆斯?達(dá)爾頓簽署綜合科研合作協(xié)議。對(duì)比數(shù)據(jù)來看，2025 年現(xiàn)代制鐵汽車板銷量 501 萬噸，今年一季度出貨 119.6 萬噸，2032 年 770 萬噸的目標(biāo)較 2025 年基數(shù)提升約 54%。除配套現(xiàn)代、起亞自有車企外，企業(yè)每年還向全球其他整車廠商供應(yīng)超 100 萬噸汽車板產(chǎn)品。
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