截至6月27日當周，全球黑色廢鋼市場持續(xù)低迷，鋼材需求疲弱和按需采購限制了各主要市場的交易活動。受穆哈蘭姆節(jié)影響，南亞部分地區(qū)的交易進一步放緩，季節(jié)性因素和政策動向則影響了區(qū)域價格走勢。
土耳其： 當周深海進口黑色廢鋼市場繼續(xù)承壓，螺紋鋼需求疲弱和鋼廠利潤不佳繼續(xù)拖累采購活動。歐洲原產(chǎn)HMS 80:20成交在379-381美元/噸CFR，歐洲和波羅的海原產(chǎn)材料的可成交水平聽聞在370-375美元/噸CFR，美國原產(chǎn)貨物最高在380-385美元/噸CFR。在螺紋鋼出廠價約565美元/噸的情況下，土耳其鋼廠尋求HMS 80:20在370-375美元/噸CFR以恢復(fù)廢鋼-螺紋鋼價差。
印度： 當周進口黑色廢鋼市場持續(xù)低迷，在成本競爭力更好的國內(nèi)廢鋼和海綿鐵的競爭下，采購活動繼續(xù)走弱。鋼材需求疲弱和進口經(jīng)濟效益不佳使采購基本按需進行。英國原產(chǎn)HMS 80:20報價意向在325-330美元/噸CFR，英國原產(chǎn)破碎廢鋼在380-385美元/噸CFR。市場人士報告集裝箱破碎廢鋼價格基本未變，盡管采購情緒持續(xù)疲弱。由于成本競爭力更好，國內(nèi)廢鋼仍是首選原料，限制了進口需求。當周印度到港進口廢鋼約3,500-4,000噸，包括1,300-1,500噸HMS和1,500-2,000噸LMS，采購基本限于集裝箱按需貨物。
墨爾本-金奈航線的集裝箱運費在澳大利亞廢鋼出口低迷的情況下降至約1,400-1,450美元/FCL。倫敦門戶-金奈航線的運費因需求疲弱和集裝箱利用率下降也降至約1,350-1,400美元/FCL，而到JNPT的運費因進口低迷、訂艙量下降和承運人競爭加劇降至約1,250-1,300美元/FCL。
巴基斯坦： 當周進口破碎廢鋼市場繼續(xù)承壓，鋼材需求疲弱和穆哈蘭姆節(jié)假期使鋼廠保持觀望，盡管報價供應(yīng)充足，但新訂單有限。英國原產(chǎn)破碎廢鋼買盤在405美元/噸CFR卡西姆左右，報價約410美元/噸CFR。買家繼續(xù)尋求更低的可成交水平，充足的供應(yīng)和具有競爭力的國內(nèi)廢鋼價格使進口情緒保持疲弱。
孟加拉國： 當周進口黑色廢鋼市場持續(xù)低迷，成品鋼材需求疲弱和進口經(jīng)濟效益不佳使鋼廠保持謹慎的按需采購策略。英國原產(chǎn)HMS 80:20報價約365美元/噸CFR吉大港，破碎廢鋼405美元/噸CFR，澳大利亞原產(chǎn)HMS 80:20報價370-375美元/噸CFR，買盤在360-365美元/噸CFR。運費走軟的預(yù)期、穆哈蘭姆節(jié)假期以及一筆巴西原產(chǎn)集裝箱HMS 80:20以362美元/噸CFR成交，進一步強化了買家對更低價格的預(yù)期。
日本： 截至6月27日當周，H2黑色廢鋼出口價格周環(huán)比下跌300日元/噸至51,400日元/噸，采購興趣保持低迷。盡管日元兌美元走弱支撐了出口競爭力，但東京制鋼自6月26日起將東京灣工廠廢鋼采購價下調(diào)500日元/噸至53,500日元/噸后，市場情緒走弱。不過，盡管該鋼廠降價，出口報價基本保持不變。
中國： 沙鋼集團自6月24日起將基準重廢采購價下調(diào)30元/噸至2,480元/噸后，廢鋼市場繼續(xù)承壓。此次降價反映了季節(jié)性鋼材需求疲弱以及廢鋼相對鐵水成本競爭力的下降，降低了鋼廠的廢鋼消費。
美國： 6月廢鋼價格基本保持穩(wěn)定，破碎廢鋼微漲1美元/噸至433美元/噸，HMS上漲3美元/噸至382美元/噸，即期工業(yè)廢鋼上漲1美元/噸至471美元/噸。穩(wěn)定的國內(nèi)需求支撐了價格，而來自土耳其的疲弱出口需求限制了漲幅。
阿聯(lián)酋： 截至6月26日當周，國內(nèi)黑色廢鋼價格小幅下跌，加工HMS（80:20）評估為1,035迪拉姆/噸DAP阿布扎比，周環(huán)比下跌3迪拉姆/噸，因鋼廠繼續(xù)按需采購。盡管實施了為期四個月的黑色廢鋼出口禁令，該政策對國內(nèi)價格幾乎沒有立即影響，預(yù)計效益將逐步顯現(xiàn)。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
