【摘要】澳大利亞礦業(yè)巨頭Fortescue已與比利時(shí)海運(yùn)集團(tuán)CMB.TECH簽署協(xié)議，租用最多12艘氨燃料就緒的紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿苿?dòng)綠氨作為船用燃料的應(yīng)用并助力全球航運(yùn)業(yè)脫碳。該協(xié)議于6月22日公布，是兩家公司2025年部署一艘氨動(dòng)力鐵礦石運(yùn)輸船協(xié)議基礎(chǔ)上的擴(kuò)展。
澳大利亞礦業(yè)巨頭Fortescue已與比利時(shí)海運(yùn)集團(tuán)CMB.TECH簽署協(xié)議，租用最多12艘氨燃料就緒的紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?，推?dòng)綠氨作為船用燃料的應(yīng)用并助力全球航運(yùn)業(yè)脫碳。該協(xié)議于6月22日公布，是兩家公司2025年部署一艘氨動(dòng)力鐵礦石運(yùn)輸船協(xié)議基礎(chǔ)上的擴(kuò)展。
根據(jù)新協(xié)議，F(xiàn)ortescue將從CMB.TECH旗下干散貨運(yùn)營(yíng)商Bocimar租用一支由12艘紐卡斯?fàn)栃透缮⒇洿?1萬(wàn)載重噸）組成的船隊(duì)。該船隊(duì)包括三艘配備雙燃料氨發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶，計(jì)劃于2026年底前交付，其余九艘為氨燃料就緒型，可在未來(lái)進(jìn)行改裝。據(jù)Fortescue稱，如果使用綠氨作為動(dòng)力，與常規(guī)船用燃料相比，該船隊(duì)每年可減少約25萬(wàn)噸二氧化碳排放。
Fortescue綜合運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Katie Charuga表示，F(xiàn)ortescue的Green Pioneer示范船已證明氨可在海上作業(yè)中安全有效地使用，下一個(gè)挑戰(zhàn)是擴(kuò)大綠氨的規(guī)?；瘧?yīng)用。
Fortescue的Green Pioneer是全球首艘雙燃料氨動(dòng)力船舶。該船于2024年3月在新加坡港完成了全球首次氨加注試驗(yàn)，創(chuàng)造了歷史，隨后成為首艘在國(guó)際水域使用氨航行的船舶，先后訪問(wèn)了倫敦、鹿特丹、摩納哥、波士頓、紐約和貝爾姆。
與此同時(shí)，本月早些時(shí)候（6月3日），F(xiàn)ortescue在西澳的同行礦商BHP宣布，與總部位于新加坡的全球海事脫碳中心合作，進(jìn)行了由廢食用油和廢棄動(dòng)物脂肪制成的混合生物燃料的海上試驗(yàn)，并稱該生物燃料的使用預(yù)計(jì)可比傳統(tǒng)超低硫燃料油減少約79%的全生命周期溫室氣體排放。生物燃料被部署在BHP合作伙伴Berge Bulk擁有并運(yùn)營(yíng)、由BHP租用的散貨船Berge Lyngor上，以在實(shí)際運(yùn)營(yíng)環(huán)境中驗(yàn)證供應(yīng)鏈和燃料質(zhì)量。該船于5月初在新加坡加注燃料，并將鐵礦石從西澳大利亞運(yùn)往中國(guó)。該船使用了“B100”燃料，這是一種由50%牛脂基生物柴油和50%廢棄食用油甲酯混合而成的燃料，由三井物產(chǎn)能源貿(mào)易新加坡公司供應(yīng)。(編譯: 鋼之家資訊部 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
