印度正鞏固其全球領(lǐng)先可持續(xù)拆船目的地的地位，港口、航運(yùn)和水道部7月1日聲明稱，三家國(guó)內(nèi)船廠已完成嚴(yán)格合規(guī)檢查，有資格申請(qǐng)納入歐盟船舶回收法規(guī)清單。自2018年起，拆船設(shè)施須列入官方“歐洲名單”方可回收懸掛歐盟旗幟的船舶。該法規(guī)被視為對(duì)國(guó)際海事組織《香港公約》更嚴(yán)格的解釋，后者于2025年6月生效。印度已向歐盟申請(qǐng)認(rèn)可的船廠超過30家，目前6家正在合規(guī)審批過程中。印度與歐盟重申加強(qiáng)該領(lǐng)域合作的承諾。印度政府正通過透明的審計(jì)、檢查和監(jiān)管合規(guī)程序推動(dòng)印度拆船廠列入名單。印度設(shè)施已在基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐方面投入巨資以符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
印度是全球按噸位計(jì)算領(lǐng)先的拆船國(guó)，2025年全球船舶回收份額從2024年的30.1%增至35.4%，回收299萬總噸，較2024年的186萬噸增長(zhǎng)近60%。印度目標(biāo)在未來十年回收近1.6萬艘船舶，政府承諾80億美元支持造船和回收基礎(chǔ)設(shè)施。但歐盟對(duì)印度拆船廠采用的沖灘方式仍持反對(duì)態(tài)度，獲得更廣泛歐盟認(rèn)可仍具挑戰(zhàn)。拆船量預(yù)計(jì)在2026年底至明年增加，但需更強(qiáng)國(guó)內(nèi)鋼材需求來吸收額外廢鋼。古吉拉特邦阿朗港2026年上半年接收57艘船舶，總噸位597,600噸。(編譯: 鋼之家資訊部 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:+86-555-2238835 +86 17755584210)
