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乘聯(lián)分會崔東樹：應(yīng)以稅收和能耗手段抑制新能源車大型化
乘聯(lián)會秘書長崔東樹在7月8日的月度市場分析會上指出，當(dāng)下新能源汽車持續(xù)向大型化發(fā)展的趨勢弊大于利，極易造成資源浪費(fèi)，現(xiàn)有財(cái)稅政策尚未形成有效約束機(jī)制。
崔東樹分析，以往燃油車企業(yè)布局大尺寸 SUV 普遍較為審慎，核心約束來自排量稅政策：排量 2.5 升以上車型需征收 25% 高額稅費(fèi)。反觀現(xiàn)行新能源汽車稅收規(guī)則，并未依據(jù)車重、動力性能設(shè)置差異化標(biāo)準(zhǔn)，難以遏制車型大型化、動力冗余等問題。
他建議，后續(xù)應(yīng)構(gòu)建經(jīng)濟(jì)型乘用車標(biāo)準(zhǔn)體系，引導(dǎo)大眾平價(jià)購車消費(fèi)；同時(shí)依托稅收、能耗管控等政策工具，對車輛大型化發(fā)展趨勢進(jìn)行合理引導(dǎo)與約束。
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