歐盟新鋼鐵進(jìn)口制度于7月1日正式生效，標(biāo)志著自2018年保障措施首次實(shí)施以來(lái)全球鋼鐵貿(mào)易政策最重大的調(diào)整之一，對(duì)亞洲出口商影響深遠(yuǎn)。新制度下，歐盟年度免稅鋼鐵進(jìn)口配額從此前的3,380萬(wàn)噸削減47%至1,835萬(wàn)噸，超出配額部分關(guān)稅由25%翻倍至50%。新制度同時(shí)引入雙層關(guān)稅配額結(jié)構(gòu)，50%配額專門預(yù)留予已簽署或擬簽署自貿(mào)協(xié)定的國(guó)家，其余50%面向所有貿(mào)易伙伴按非歧視原則分配。歐盟稱上述措施旨在保護(hù)區(qū)域內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)免受全球產(chǎn)能過(guò)剩及不公平貿(mào)易行為影響，并提升產(chǎn)能利用率——據(jù)歐洲鋼鐵協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年該指標(biāo)均值僅為65%。
印度：配額收緊迫使鋼廠尋求替代市場(chǎng)
印度對(duì)歐熱卷國(guó)別季度配額已從4-6月的約225,306噸降至149,319噸，降幅約33.7%，年度配額減少約306,425噸。市場(chǎng)人士表示，配額縮減雖未阻斷對(duì)歐貿(mào)易，但促使鋼廠在免稅窗口關(guān)閉前加快發(fā)貨，7月、8月及9月均有船貨預(yù)訂。對(duì)歐熱卷成交價(jià)聽聞在640-650美元/噸CFR，折合印度FOB約570-580美元/噸，該價(jià)格水平仍為各出口市場(chǎng)中最高。但歐洲實(shí)際需求偏弱，夏季假期臨近采購(gòu)活動(dòng)預(yù)計(jì)進(jìn)一步放緩。
韓國(guó)：配額下降，尋求新增長(zhǎng)途徑
韓國(guó)是對(duì)歐鋼鐵出口第二大來(lái)源國(guó)，2025年對(duì)歐出口314萬(wàn)噸，較2021年增長(zhǎng)49.6%。新制度下韓國(guó)國(guó)別配額由258萬(wàn)噸降至207萬(wàn)噸，降幅19.7%，若維持2025年出口水平，約51萬(wàn)噸韓國(guó)鋼鐵可能面臨50%新關(guān)稅。韓國(guó)政府正尋求通過(guò)充分利用歐盟148萬(wàn)噸共同配額彌補(bǔ)國(guó)別配額下降，但市場(chǎng)人士對(duì)船期及清關(guān)時(shí)效持謹(jǐn)慎態(tài)度。同時(shí)，韓國(guó)政府?dāng)M通過(guò)加強(qiáng)造船、國(guó)防等增長(zhǎng)領(lǐng)域供應(yīng)鏈合作提振國(guó)內(nèi)鋼鐵需求，并已宣布對(duì)浦項(xiàng)及光陽(yáng)地區(qū)鋼廠提供247億韓元（約1.6億美元）支持。
日本：業(yè)界批評(píng)新制度，加速多元化布局
日本五大鋼鐵行業(yè)組織（含日本鐵鋼連盟）于7月1日發(fā)表聯(lián)合聲明，批評(píng)新制度與日歐經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定精神不符。新制度下日本免稅配額降至約80萬(wàn)噸，較2022-2024年對(duì)歐年均出口約150萬(wàn)噸近乎減半。日本鋼廠持續(xù)推動(dòng)多元化戰(zhàn)略，JFE鋼鐵深化與印度JSW鋼鐵戰(zhàn)略合作，日本制鐵通過(guò)收購(gòu)美國(guó)鋼鐵擴(kuò)大北美布局。(編譯: 鋼之家資訊部 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:+86-555-2238835 +86 17755584210)
