也門胡塞武裝組織7月20日表示，將對與沙特阿拉伯有關(guān)的海上航行實(shí)施禁令，稱此舉是對沙特持續(xù)封鎖也門和對也門軍事侵略的回應(yīng)。這一舉動不僅可能威脅沙特紅海延布港的原油出口，還可能影響運(yùn)往沙特的鋼材貨物。
從亞洲經(jīng)曼德海峽駛往沙特紅海港口的船舶面臨的風(fēng)險(xiǎn)更高，而經(jīng)蘇伊士運(yùn)河從地中海抵達(dá)吉達(dá)或阿卜杜拉國王港等港口的貨物則可避開曼德海峽，運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)較低，除非胡塞武裝試圖更廣泛地針對沙特港口。一位貿(mào)易商表示，情況可能會惡化，肯定會影響航運(yùn)費(fèi)用，因?yàn)榇皩⒉坏貌焕@行整個(gè)非洲，尤其是考慮到對霍爾木茲海峽的影響。未來幾天需觀察事態(tài)發(fā)展，可能只有歐洲通道保持開放。
胡塞武裝在聲明中表示，該措施將以“圍困換圍困”的方式立即生效，并警告如果沙特采取進(jìn)一步軍事行動將導(dǎo)致局勢升級，同時(shí)呼吁也門各地繼續(xù)動員。
2026年第一季度沙特鋼材產(chǎn)品進(jìn)口約310萬噸，低于去年同期的380萬噸。中國是第一季度沙特最大的鋼材產(chǎn)品供應(yīng)國，發(fā)運(yùn)約120萬噸，包括66.7萬噸熱軋卷、2.1萬噸冷軋卷、14萬噸熱鍍鋅鋼、13.2萬噸半成品（包括板坯和鋼坯）以及其他鋼材產(chǎn)品。因此，紅海航運(yùn)的任何中斷都可能使扁平材、半成品和其他鋼材貨物的進(jìn)口流復(fù)雜化。
目前至少有兩批來自中國的鋼材貨物正在駛往沙特紅海沿岸，尚未通過曼德海峽。55,561載重噸的Better Victory輪載有從唐山運(yùn)往阿卜杜拉國王港的鋼材，56,860載重噸的Dato Success輪正從曹妃甸駛往同一港口。兩艘船均未顯示掉頭跡象。
數(shù)家油輪船東已在為可能的局勢升級做準(zhǔn)備，因?yàn)楹溲b使用“圍困換圍困”的言論已有一段時(shí)間。超大型油輪VL Pioneer于7月17日在紅海掉頭，現(xiàn)在正向東壓載航行而非前往延布。7月10日在延布裝貨的超大型油輪Farhah于7月17日在曼德海峽掉頭并返回沙特港口。但仍有部分船舶在紅海航行。
胡塞武裝的行動也可能對穿越曼德海峽的船舶的額外戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)構(gòu)成上行壓力。據(jù)市場人士稱，6月中旬保費(fèi)仍相對較低，約為船舶船體和機(jī)器價(jià)值的0.20-0.30%（七天期），并享有50%的無索賠優(yōu)惠。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
