隨著全球鋼鐵需求結(jié)構(gòu)性變化，傳統(tǒng)建筑用鋼增長放緩，軍工、電動汽車、AI數(shù)據(jù)中心及能源基礎(chǔ)設(shè)施等新領(lǐng)域正成為鋼鐵消費(fèi)的新增長點(diǎn)。世界鋼鐵協(xié)會預(yù)測，2026年全球鋼鐵需求將微增0.3%至17.24億噸，其中中國需求下降1.5%，而韓國微增0.3%。盡管建筑用鋼持續(xù)拖累整體需求，但新興領(lǐng)域的高附加值鋼材需求正逐步填補(bǔ)這一缺口。
需求結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型驅(qū)動
中國國內(nèi)需求結(jié)構(gòu)已發(fā)生歷史性轉(zhuǎn)變，2025年制造業(yè)用鋼占比首次超過建筑業(yè)（51% vs 49%），新能源汽車、造船、能源等行業(yè)成為主要驅(qū)動力。這一趨勢在全球范圍內(nèi)同步顯現(xiàn)，國際能源署預(yù)計(jì)2026年全球電動汽車銷量將達(dá)2,300萬輛，占新車銷量近30%，帶動超高強(qiáng)度汽車板和無取向電工鋼需求增長。同時，AI數(shù)據(jù)中心的快速擴(kuò)張也催生了對電力變壓器、冷卻設(shè)備用鋼板及結(jié)構(gòu)鋼材的旺盛需求。
高附加值競爭成為焦點(diǎn)
面對碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）及全球貿(mào)易保護(hù)主義加劇，鋼鐵企業(yè)的競爭焦點(diǎn)正從價(jià)格轉(zhuǎn)向技術(shù)和低碳能力。軍工領(lǐng)域?qū)ρb甲板、超低溫高強(qiáng)鋼等特種鋼材的需求增長；造船業(yè)向環(huán)保船型轉(zhuǎn)型，對高強(qiáng)船板和殷瓦鋼等特種材料的需求提升；可再生能源領(lǐng)域則要求高耐蝕性鋼材用于海上風(fēng)電和太陽能結(jié)構(gòu)。
韓國鋼鐵業(yè)的應(yīng)對
韓國鋼鐵業(yè)同樣面臨建筑業(yè)低迷、貿(mào)易壁壘加大的挑戰(zhàn)，但在軍工（K2坦克、K9自行火炮）、環(huán)保船舶、電動汽車及AI數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域的鋼鐵需求正逐步擴(kuò)大。業(yè)內(nèi)人士指出，能否根據(jù)不同客戶需求及時提供高附加值鋼材，將成為決定鋼企競爭力的關(guān)鍵。
(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:+86-555-2238835 +86 17755584210)
