這款飛行器能夠在八分鐘之內(nèi)抵達(dá)50英里的高度，接近地球大氣的上層，之后火箭助推裝置分離
騰訊太空訊 據(jù)國外媒體報(bào)道，德國空間機(jī)構(gòu)目前正在醞釀新的亞軌道飛行器，德國宇航公司設(shè)計(jì)的火箭推進(jìn)飛行器已經(jīng)完成了概念設(shè)計(jì)，如果他們能夠獲得足夠的資金建造，那么在2040年就能夠問世�；鸺�推進(jìn)飛行器可把乘客從地球的一邊帶到另一邊，只要短短的一個半小時(shí)，他們的飛行高度為亞軌道，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)前的商業(yè)客機(jī)。德國空間機(jī)構(gòu)在2007年時(shí)就提出了一個設(shè)計(jì)方案，指標(biāo)為歐洲直飛澳大利亞的航班只要90分鐘，乘客數(shù)量為90名。
當(dāng)時(shí)提出該方案的時(shí)候缺乏足夠的技術(shù)和經(jīng)費(fèi)，于是計(jì)劃被擱置。10年后，這個計(jì)劃重新被提出，并制定了一個路線圖，試圖讓概念圖變成現(xiàn)實(shí)。新型亞軌道飛行器利用兩級可重復(fù)使用運(yùn)載火箭，特點(diǎn)是高超音速飛行，有翼客機(jī)，完全由德國航空航天中心的太空發(fā)射系統(tǒng)部門審查。對于設(shè)計(jì)者馬丁-西佩爾而言，我們需要一個成熟的發(fā)展路線圖，今年是任務(wù)的第一階段。主要涉及建造一個九臺發(fā)動機(jī)的推進(jìn)裝置，使用火箭發(fā)動機(jī)，燃料為液氫和液氧，不到10分鐘之內(nèi)就可以加速至20倍音速。
工程師預(yù)計(jì)這款飛行器能夠在八分鐘之內(nèi)抵達(dá)50英里的高度，接近地球大氣的上層，之后火箭助推裝置分離，開始第二階段飛行。這個階段主要是滑翔飛行，無動力介入，速度超過1.5萬英里每小時(shí)。由于飛行過程中幾乎沒有大氣阻力，因此飛行速度可以很快，從歐洲到澳大利亞只要90分鐘左右，就像從世界的一頭到另一頭。
這個想法是非常誘人的，如果使用普通的航班，時(shí)間可能會增加10倍左右。德國航空航天中心計(jì)劃在2035年測試第一架原型機(jī)，2040年開始投入運(yùn)行。如果項(xiàng)目成功的話，那么一天之內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)15個航班飛行。（羅輯/編譯）