有的人在猶豫中與機會失之交臂，有的人因冒進做出了錯誤的決策，為什么會先這些情況？總結(jié)出來還是沒有正確的跟隨趨勢做單，那如何判斷趨勢，這里阻力位和支撐位就是兩個很重要的位置，下面伍宏鑫伍宏鑫（QQ732769926） 給大家講解一下。

　　油價走勢圖是多空雙方力量對比的明證，多方力量強時向上走，空頭力量強時向下降，就這樣簡單。好比一個人爬山與滑雪，爬山時會遇到障礙，影響向上的速度；滑雪時也會遇到阻力以致滑不下去，油市中便演化為阻力和支撐。

　　一、阻力位--空頭力量強、多頭力量弱的地方自然形成阻力位。在實踐中，因大眾預(yù)期的一致性，下列區(qū)域常會成為明顯的阻力區(qū)：

　　1、當(dāng)日油價開盤低于前收盤。在向上爬的過程中會在此遇到阻力，這是因為經(jīng)過一夜思考之后，多空雙方對前收盤達成了共識，當(dāng)日開盤時，若油價低開，表明賣意甚濃。在油價反彈的過程中，一方面會隨時遭到新拋盤的打擊，另一方面在接近前收盤時，早晨積累的賣盤會發(fā)生作用，使多頭輕易越不過此道關(guān)。

　　2、當(dāng)日開盤后走低。因在開盤價處大量賣盤，所以反彈回此處時會遇到阻力。

　　3、之所以形成前高點，是因為此處有明顯的賣盤積壓，當(dāng)油價在此遇阻回落再次回升時，一旦接近前高點，就會有新的做空力量介入，多頭也會變得小心謹(jǐn)慎。在走勢圖上便形成了明顯的M頭形態(tài)，而且多數(shù)時間右邊的高點會低于左邊的高點。

　　4、由于人們的心理作用，一些整數(shù)大關(guān)常會成為上升時的重要阻力。

　　判明阻力區(qū)的目的是為了賣在最高點或次高點，一般可以在進入判明的阻力區(qū)之前賣出�；蛘弋�(dāng)油價從高處滑落后，在第二次接近此高點時報賣。

　　二、支撐位--跌不下去的地方即為支撐位，常見的支撐位有以下幾類：

　　1、開盤后如果走高，回落至開盤價處時，因買盤沉淀較多，支撐力會較強。

　　2、前收盤若金價從高處回落，前收盤處的支撐力也較強。

　　3、前低點。上次形成的低點區(qū)一般會成為人們的心理支撐位，其道理與阻力區(qū)相同。

　　4、前次高點阻力較大，一旦有效越過，因積淀的買盤較多，再次回落時，一般會得到支撐。

　　判明支撐位是為了爭取在低位區(qū)買進。

　　由上述分析可看出，支撐與阻力是一對可以互相轉(zhuǎn)化的矛盾，原先的阻力位突破后反過來可以成為支撐位，原有的支撐位突破后反過來也可以成為阻力位。

　　對支撐位與阻力位的把握有助于對大市的研判，如沖過阻力區(qū)時，表明市道甚強，可買進或賣出；跌破支撐區(qū)時，表明市道很弱，可以賣出或不買進。

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