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 美宇航局50年最難堪九大失誤(組圖)

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據(jù)美國《連線》雜志報道,美國宇航局在長達(dá)50年的歷史上出現(xiàn)過許多失誤,從裝反了的儀器,到公制的問題,這些失誤就像它取得的成就一樣,令人眼花瞭亂。當(dāng)然,更加苛刻的評論人士可能會認(rèn)為,美國宇航局的這些過失使它取得的成功黯然失色。

  然而,美國宇航局面臨的局面相當(dāng)困難:既承擔(dān)著幫助美國人實現(xiàn)太空夢想的重任,預(yù)算又在不斷縮減;而人們似乎永遠(yuǎn)都在拿當(dāng)年登月的壯舉來評價它現(xiàn)在的成績,所以,宇航局很容易成為批評的靶子。以下是美國宇航局的歷史上出現(xiàn)的最明顯的最難堪的失誤。

  1.火星觀察者號探測器失蹤
美宇航局50年最難堪九大失誤(組圖) “火星觀察者”號(mars observer)探測器

  這顆價值10億美元的“火星觀察者”號探測器是在1992年發(fā)射升空的,它的目的是研究這顆紅色行星的地形和氣候。它將是一系列“觀察者”任務(wù)中的第一個任務(wù)。然而它最終卻變成了一系列失敗的火星任務(wù)中的第一個任務(wù)。在預(yù)計進(jìn)入軌道頭3天,控制中心和它的通信聯(lián)系神秘并永久性中斷,F(xiàn)在它可能正圍繞火星運行,不過一些人懷疑它可能沒有飛往火星,而是飛向太陽,正在圍繞太陽運行。

  2.英制單位惹禍
美宇航局50年最難堪九大失誤(組圖) 火星氣候軌道器(Mars Climate Orbiter)

  在“火星觀察者”號神秘失蹤6年后,火星氣候軌道器也突然失去了聯(lián)系。然而,這時的美國宇航局知道出了什么問題:美國洛克希德-馬丁公司的轉(zhuǎn)包合同工程師利用英國的計量單位,而不是美國宇航局最常用的公制。隨后出現(xiàn)的航行問題,導(dǎo)致這個軌道器進(jìn)入低高度軌道,最終被大氣壓撕碎。

  3.火星極地登陸者號探測器墜毀
美宇航局50年最難堪九大失誤(組圖) “火星極地登陸者”號探測器

  “火星極地登陸者”號探測器的最終既沒有神秘的沉默,也沒有愚蠢的計量單位錯誤。它從地球出發(fā),經(jīng)過1.42億英里的長途飛行,到達(dá)火星表面上空40米的地方,這時,這顆探測器的電腦將一個常規(guī)震動錯誤地認(rèn)為是降落跡象。因此中斷了下降發(fā)動機的運轉(zhuǎn),導(dǎo)致這個探測器最終墜毀。關(guān)于這次墜毀事故,美國宇航局的歷史學(xué)家史蒂文·迪克開玩笑說:“一個沒經(jīng)證實的說法是,火星的防空系統(tǒng)太棒了!

4.起源號太空艙傘降失敗
美宇航局50年最難堪九大失誤(組圖) “起源”號太空艙(Genesis Capsule)

  2004年9月,美國宇航局的“起源”號太空艙攜帶太陽風(fēng)樣本(收集的電子和質(zhì)子,科學(xué)家希望能從中揭開太陽和我們的銀河系之謎)重返地球。按照計劃,它將借助降落傘輕輕落向地球,一架直升機在半空中用鉤子將它鉤住,以防落到地面上。如果重重地撞到地面上,那些寶貴的太陽粒子就被四處逃散,這次行動也就失去了意義。然而“起源”號的降落傘沒有打開,結(jié)果這艘飛船和它攜帶的太空艙徑直撞在猶他州的沙漠里。美國宇航家調(diào)查員后來發(fā)現(xiàn),這艘飛船的減速傳感器裝反了。

  5.“伽利略”號降落傘故障
美宇航局50年最難堪九大失誤(組圖) “伽利略”號木星探測器

  “起源”號降落失敗后不久,“伽利略”號木星探測器在降落過程中,降落傘也沒有打開,原因是一對線路交叉的加速計向?qū)Ψ絺魉土隋e誤數(shù)據(jù)。然而,稍后,降落傘竟然打開了!

  6.DART飛船與衛(wèi)星相撞
美宇航局50年最難堪九大失誤(組圖) DART飛船

  美國宇航局原期望利用自動會合技術(shù)預(yù)演(DART)飛船的目標(biāo)是演示該局航行系統(tǒng)的精確性。這艘飛船不是要降落在另一顆行星上,而是要與一顆軌道通信衛(wèi)星對接。然而,這次靈巧的舞蹈在2004年10月的試驗飛行中出現(xiàn)了毀滅性結(jié)果,DART飛船與那顆衛(wèi)星相撞。美國宇航局推遲了一年才公布了相關(guān)調(diào)查報告,認(rèn)為缺少訓(xùn)練和經(jīng)驗、時間安排太緊、糟糕的軟件編碼和以及故障導(dǎo)致這次事故的原因。

7. Atlas-Centaur 火箭遭雷擊
美宇航局50年最難堪九大失誤(組圖) Atlas-Centaur 火箭

  雖然人為錯誤和制度不完善是導(dǎo)致美國宇航局發(fā)生多次失語的原因,但是大自然有時候也會主動找麻煩。1987年,一枚“Atlas-Centaur”火箭在發(fā)射的瞬間被閃電擊中,失去控制,最后不得不摧毀。這張圖片上顯示的是閃電擊中“挑戰(zhàn)者”號的情景,并非擊中“Atlas-Centaur”火箭的情景。

  8.奮進(jìn)號拼寫錯誤
美宇航局50年最難堪九大失誤(組圖) 拼寫錯誤

  美國宇航局的錯誤并不都與發(fā)射載具有關(guān),有些甚至也未牽扯到火箭科學(xué)。一面用來慶祝2007年7月發(fā)射的航天飛機“奮進(jìn)(Endeavour)”號的旗子,竟然將“Endeavour”錯誤地拼成了“Endeavor”。之所以將這架航天飛機命名為“Endeavour”,是為了紀(jì)念英國探險家詹姆士·庫克的那條著名的船?墒牵熳由蠈懙摹癊ndeavor”紀(jì)念的又是誰呢!

  9.哈勃太空望遠(yuǎn)鏡
美宇航局50年最難堪九大失誤(組圖) 哈勃太空望遠(yuǎn)鏡

  哈勃太空望遠(yuǎn)鏡是有史以來用來觀測太空的最先進(jìn)的望遠(yuǎn)鏡,經(jīng)過近20年周密計劃、研究和推遲發(fā)射后,它于1990年終于被發(fā)射升空。然而不久后科學(xué)家意識到這臺望遠(yuǎn)鏡的反射鏡有問題。不過最終的結(jié)局還算不錯:1993年執(zhí)行的一次太空維修任務(wù)修復(fù)了哈勃望遠(yuǎn)鏡的眼睛,后來它對整個宇宙進(jìn)行了大量觀察。這張圖片顯示的是哈勃望遠(yuǎn)鏡拍到的船底座星云的圖片。

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美宇航局50年最難堪九大失誤(組圖)

美宇航局50年最難堪九大失誤(組圖) :“在別人貪婪的時候恐懼,在別人恐懼的時候貪婪!

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