國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所綜合研究室主任劉衛(wèi)民在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，近期鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)回暖的主要原因，既有鋼鐵需求改善因素，也有短期庫存偏低因素以及國際貿(mào)易因素。具體來說：
　　第一，從鋼鐵需求看，今年1—2月份固定資產(chǎn)投資中新開工項目的計劃總投資額累計同比增長41.1%，較去年同期提高了42.9個百分點，同時，房地產(chǎn)開發(fā)投資完成額累計同比增長3%，也高于市場預(yù)期。這為近期鋼鐵市場價格反彈提供了一定需求基礎(chǔ)。
　　第二，從庫存情況看，當前，中國鋼鐵協(xié)會會員企業(yè)上報的鋼材庫存總量為1320萬噸，較去年同期下降13.4%。另外，近期制造企業(yè)出現(xiàn)補庫存苗頭，如PMI中原材料庫存指數(shù)為48%，雖然仍處于榮枯線以下，但已經(jīng)較上月回升了1.2個百分點。第三，從國際貿(mào)易看，隨著美元加息預(yù)期減慢和新興市場國家市場調(diào)整，國際鋼材價格出現(xiàn)恢復(fù)性上漲，3月下旬CRU國際鋼鐵價格指數(shù)上漲到130.9點，對國內(nèi)鋼材價格也起到一定拉動作用，漲幅達到11.2%。但這種價格能否持續(xù)，最終還要看國內(nèi)下游用鋼需求的增長情況。
　　全球最大鋼鐵制造商安賽樂米塔爾首席執(zhí)行官拉克希米.米塔爾也對鋼鐵市場持樂觀態(tài)度。近日，他在接受英國金融時報記者采訪時表示，鋼鐵市場情況理應(yīng)持續(xù)改善。
　　日本第二大鋼鐵企業(yè)JFE社長林田英治也表示，全球鋼鐵行業(yè)已經(jīng)見底，但要想從有史以來最嚴重的危機中全面復(fù)蘇，可能需要長達五年時間。
　　深水區(qū)階段去產(chǎn)能手段應(yīng)與初期有所不同
　　產(chǎn)能過剩是鋼鐵業(yè)的頑疾。數(shù)據(jù)顯示，2011年至2014年，我國累計淘汰煉鐵產(chǎn)能7711萬噸、煉鋼產(chǎn)能7780萬噸。鋼鐵業(yè)提前1年完成“十二五”淘汰落后任務(wù)目標。按照中央的部署，今后5年我國將再壓減1億至1.5億噸粗鋼產(chǎn)能，任務(wù)更加繁重。
　　隨著大部分落后產(chǎn)能被淘汰，化解產(chǎn)能過剩工作進入了深水區(qū)。
　　在劉衛(wèi)民看來，當前落后產(chǎn)能淘汰工作面臨一些新問題，具體表現(xiàn)在以下兩個方面：
　　首先，淘汰標準需要進一步完善。在淘汰落后產(chǎn)能初期，主要是以“裝備規(guī)�！睘樘蕴瓨藴剩�但隨著淘汰落后產(chǎn)能工作不斷推進，單純從裝備規(guī)模和工藝類型方面考慮，已不能滿足下一階段淘汰落后產(chǎn)能的工作需要，需要更加重視從能耗、環(huán)保、效益等方面制定新的淘汰標準。
　　其次，目前我國經(jīng)濟正處于增速轉(zhuǎn)換期，穩(wěn)增長和社會保障任務(wù)艱巨，因此，后續(xù)淘汰落后產(chǎn)能工作更需要統(tǒng)籌好發(fā)展經(jīng)濟、解決就業(yè)、保障民生等多方面利益訴求，積極穩(wěn)妥處理好兼并重組、職工分流以及社會兜底問題。
　　劉衛(wèi)民強調(diào)，“淘汰落后產(chǎn)能進入深水區(qū)后，需要其他體制機制改革相配套，比如，更加合理的資源定價機制改革，更加市場化的調(diào)節(jié)機制以及對環(huán)境問題突出地區(qū)制定有針對性的產(chǎn)能淘汰任務(wù)�！�