“八縱八橫”時代，中國哪些城市將被拋棄？
　　
　　　　交通歷來是城市崛起和衰落的原因，近日，國家發(fā)改委公布了最新規(guī)劃，一大批城市的命運將因此改變。
　　
　　國家告訴你：要關注這19個城市！
　　
　　　　國家發(fā)改委日前公布了修訂之后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，根據(jù)規(guī)劃，到2020年，中國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。
　　
　　　　未來，鐵路網(wǎng)將形成“八縱八橫”通道，并由此確定了19個城市為綜合鐵路樞紐。這19個城市的名單和順序，是國家發(fā)改委確定的，知名財經(jīng)傳媒人劉曉博認為這個順序是有意義的，并將這19個綜合鐵路樞紐分成了三個層次：
　　
　　　　1、北京
　　
　　　　2、上海、廣州、武漢、成都、沈陽、西安、鄭州
　　
　　　　3、天津、南京、深圳、合肥、貴陽、重慶、杭州、福州、南寧、昆明、烏魯木齊
　　
　　　　這些城市顯然是比較受中央政策關照的城市，當然會成為購房置業(yè)的首選城市。在一定程度上可以說，誰在國家高鐵網(wǎng)絡中占據(jù)先機，誰就會贏得未來，誰在這一網(wǎng)絡中失去位置，誰就會落伍。
　　
　　　　此外，華南城市研究會副會長孫不熟對“八縱八橫”鐵路網(wǎng)進行詳細研究，未來哪些城市將被拋棄？哪些城市將趁勢崛起？
　　
　　這些城市將被拋棄
　　
　　　　株洲：高鐵滬昆通道已經(jīng)不走株洲而改走省城長沙，這讓株洲的樞紐地位一落千丈。
　　
　　　　向塘：高鐵滬昆通道不走向塘改走省城南昌，向塘的樞紐地位也是一落千丈。
　　
　　　　達州：與普鐵時代相比，地位已大不如前。
　　
　　　　武漢：雖然區(qū)域樞紐地位是穩(wěn)固的，與之前的過高預期有點不符。
　　
　　　　南京：與武漢有點類似，隨著合肥“米字型”戰(zhàn)略的出現(xiàn)，原有的“徽京”之譽的影響力勢必會減弱。
　　
　　這些城市將趁勢崛起
　　
　　　　北京、上海：“八縱八橫”的最大贏家，在中國高鐵網(wǎng)絡占據(jù)最大的權重。理論上，北京和上�？梢灾边_除西藏之外所有省份（包括港澳臺）。
　　
　　　　廣州：戰(zhàn)略地位重新獲得鞏固，成為京哈～京港澳通道、蘭廣通道、廣昆通道三個干線通道的交匯樞紐。
　　
　　　　深圳：是高鐵樞紐城市中唯一一個既非直轄市亦非省會的城市，直接接入了沿海通道與京九通道，未來還修建深茂高鐵直達粵西。
　　
　　　　合肥：為中心突然冒出一個華麗麗的“米字型”規(guī)劃。此外，“米字型”之稱的還有鄭州、西安。
　　
　　　　重慶：現(xiàn)在的樞紐地位可與成都相提并論了，甚至有過之而無不及。
　　
　　　　杭州：樞紐地位獲得提升。
　　
　　　　福州：權重獲得了提升，接入的新干線含金量遠大于廈門。
　　
　　　　長沙：實現(xiàn)了與武漢的同等地位，整體的通達性目測已經(jīng)超過武漢。
　　
　　　　南昌：成為滬昆與京九的交匯樞紐，而且還有一條支線連通福州。
　　
　　　　此外，在這一輪高鐵規(guī)劃中突然冒出來的中小城市：常德、襄陽、宜昌、萬州、贛州、宜賓、九江。
　　
　　　　而成都、沈陽、蘭州、襄陽、九江、贛州等前后懸殊不大。
　　
　　　　除了鐵路，航空也是影響城市發(fā)展的重要因素。
　　
　　這些城市的航空格局也不容忽視
　　
　　　　一份自來國家民航總局的統(tǒng)計表格，它展示的是2015年主要機場客貨運吞吐量排名和增速。
　　[圖片]
　　空運的格局顯然跟高鐵格局完全不同，在這個表格上，成都、深圳、昆明、西安、重慶、杭州、廈門、青島、三亞、�？诘牡匚欢挤浅Ｍ怀�，天津、沈陽、貴陽、福州、合肥等的地位就下降很多。
　　
　　　　至于航空貨運量，甚至比港口吞吐量還要重要，因為航空貨運的東西顯然更值錢，附加值更高。上海、北京、廣州、深圳顯然是四大天王，上海的地位特別突出，廣州、深圳增速比較強勁。成都、杭州、鄭州則尾隨在四大城市之后。
　　
　　　　交通歷來是城市崛起和衰落的原因。如今，“高速鐵路+機場”的雙樞紐組合，又將幫助一批城市崛起。（本文觀點僅供參考，不代表心馨茶語立場）詳情請咨詢心馨茶語扣扣：1094204473