英國脫歐亂局在引發(fā)企業(yè)“脫英”
本田將退出在英國的汽車生產(chǎn)、捷豹路虎裁員4500人、寶馬討論把部分生產(chǎn)移至荷蘭、戴森將把……
本田將退出在英國的汽車生產(chǎn)。其背景是在歐洲的銷售表現(xiàn)不振，以及英國將在3月底脫歐。隨著本田關(guān)閉英國工廠，供應(yīng)鏈上的零部件企業(yè)也將被迫撤退或縮小業(yè)務(wù)。在英國脫歐陷入亂局的背景下，企業(yè)無法實施新的投資。英國脫歐促使企業(yè)“脫離英國”，對整體經(jīng)濟造成影響的可能性出現(xiàn)增強。
“考慮到全球性的生產(chǎn)最佳化，這是最好的選擇”，本田社長八鄉(xiāng)隆弘2月19日傍晚在記者會上表示。本田的汽車工廠將從歐洲消失。由于日本與歐盟簽訂了經(jīng)濟合作協(xié)定（EPA），日本對歐洲的出口關(guān)稅將相繼被撤銷，本田今后將通過從日本國內(nèi)工廠向歐洲出口來應(yīng)對。
由于本田的這一決定，供應(yīng)零部件的供應(yīng)商也不得不關(guān)閉英國國內(nèi)的生產(chǎn)基地或是開拓其他銷路。
特蕾莎·梅“失望”
大型沖壓零部件生產(chǎn)商優(yōu)尼沖壓（Unipres）在英國伯明翰設(shè)有向本田供貨的工廠。該公司在英國北部面向日產(chǎn)汽車的零部件工廠里生產(chǎn)車體框架零部件，然后在伯明翰工廠進(jìn)行組裝。伯明翰工廠與本田的年交易額在幾億日元左右，擁有約100名員工。由于該工廠將失去供貨對象，優(yōu)尼沖壓“將討論包括撤退在內(nèi)的應(yīng)對方案”。
車體零部件生產(chǎn)商G-TEKT在本田的工廠附近設(shè)有2處工廠。生產(chǎn)的零部件幾乎全部供應(yīng)給本田，該公司“正在加緊收集信息”，被迫采取應(yīng)對舉措。大型汽車座椅生產(chǎn)商TS TECH表示，“討論改變銷路，向其他汽車廠商供貨”。
在本田工廠所在的英國南部城市斯文登，沮喪情緒正在蔓延。商工會的干部在接受日本經(jīng)濟新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）采訪時表示，“在以前的艱難時刻，本田的工廠也維持著生產(chǎn)，（現(xiàn)在決定停止生產(chǎn)）是個很大的沖擊”。
英國商務(wù)、能源與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略大臣格雷格·克拉克2月19日發(fā)表聲明稱，“這是個令人震驚的決定” 。對就業(yè)的影響不僅限于本田工廠的約3500名員工，包括交易對象在內(nèi)，受影響人數(shù)將擴大至2到3倍。路透社援引英國首相發(fā)言人的表述稱，“首相對本田的領(lǐng)導(dǎo)人傳達(dá)了失望的想法”。
據(jù)英國汽車工業(yè)協(xié)會（SMMT）統(tǒng)計，2017年英國汽車產(chǎn)業(yè)的總銷售額為820億英鎊，就業(yè)人數(shù)約為90萬。出口額達(dá)440億英鎊，是占英國整體出口13%的支柱產(chǎn)業(yè)之一。
3月底日益臨近，而脫歐方針尚未敲定的現(xiàn)狀令全球的汽車廠商感到焦慮。
影響汽車以外產(chǎn)業(yè)
英國議會尚未通過英國與歐盟的脫歐協(xié)議方案，英國在無法與歐盟達(dá)成協(xié)議的情況下脫歐的可能性增強。這種情況下，將不存在現(xiàn)行貿(mào)易規(guī)則被維持到2020年底的“過渡期”。從英國向歐洲出口商品將被征收10%的關(guān)稅，此外通關(guān)手續(xù)和庫存增加也將耗費成本。
在前景難以預(yù)測的背景下，英國捷豹路虎決定裁員4500人。日產(chǎn)取消了在英國工廠生產(chǎn)主力車型的計劃，寶馬正在討論把部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到荷蘭。
日本第一生命經(jīng)濟研究所的首席經(jīng)濟學(xué)家田中理就本田的決定表示，由于日本與歐盟的EPA生效以及英國脫歐的不確定性增強，“從企業(yè)決策的角度來看該決定是合理的”。英國家電企業(yè)戴森計劃把總部轉(zhuǎn)移至新加坡，英國脫歐的波瀾還向汽車以外行業(yè)擴大。
田中表示支持英國脫歐的是地方的選民，“最終卻出現(xiàn)地方工廠相繼關(guān)閉、失業(yè)增加的諷刺結(jié)果”。
企業(yè)抑制投資和裁員會對經(jīng)濟造成巨大沖擊。如果本田的行動向其他企業(yè)擴大，將不可避免地對英國實體經(jīng)濟產(chǎn)生影響。
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