北京時間5月28日訊，一位對相關(guān)案件做出裁決的資深貿(mào)易裁決人員對路透表示，美國將發(fā)現(xiàn)，要為總統(tǒng)特朗普提議的汽車關(guān)稅辯護，以對抗世界貿(mào)易組織（WTO）的任何挑戰(zhàn)，是“非常困難”的。

特朗普本月表示，一些進口汽車和零部件構(gòu)成了“國家安全”威脅，根據(jù)1962年《貿(mào)易擴張法案》（Trade Expansion Act）第232條，這些來自歐盟的進口汽車和零部件構(gòu)成了征收關(guān)稅的理由�！顿Q(mào)易擴張法案》是去年對鋼鐵和鋁征收關(guān)稅的基礎(chǔ)。

高達25%的汽車關(guān)稅，適用于世界各地的汽車和零部件，如果不是世貿(mào)組織在國家安全問題上給予的例外，這毫無疑問是非法的。

直到2016年，使用國家安全條款仍是禁忌，因為貿(mào)易專家擔心，這可能成為繞過規(guī)則、設(shè)置WTO旨在消除的貿(mào)易壁壘的一種常見方式。

但它在俄羅斯和烏克蘭之間、卡塔爾和幾個鄰國之間以及特朗普的關(guān)稅問題上引發(fā)了爭議。

WTO上訴機構(gòu)（世界最高貿(mào)易法院）前主席喬治-阿比-薩博（GeorgesAbi-Saab）罕見地發(fā)表評論稱，他懷疑針對汽車的國家安全論據(jù)能否經(jīng)受住法律挑戰(zhàn)。他說：“坦率地說，我認為，如果我是一名律師（處理這個案子），我不會接受這樣一個案子，不僅是在道德方面，而且我認為很難讓這個案子勝訴�！�

自特朗普給歐盟、日本和其他主要出口國180天的談判時間以來，特朗普汽車關(guān)稅尚未落實。在關(guān)稅生效之前，不能考慮任何一方提出的法律挑戰(zhàn)。

上月，阿比-薩博（Abi-Saab）主持了一個爭端小組，該小組就國家安全問題發(fā)表了WTO歷史上唯一的裁決，使爭端的解決有利于俄羅斯。但該裁決為國家安全主張設(shè)置了很高的門檻，稱這些主張必須“客觀地”基于國際關(guān)系中的緊急情況，而且這些主張與現(xiàn)實戰(zhàn)爭的關(guān)系越小，就越難以成立。

“我認為，戰(zhàn)略原材料可能比汽車等最終產(chǎn)品更容易證明，”薩博稱�！澳汶x它越遠（武裝沖突、法律和公民秩序的崩潰），你就越需要證明這與國家安全的關(guān)系�！�

這與美國的觀點形成鮮明對比。美國認為，國家安全主張是“自我判斷”的，世貿(mào)組織的裁決人員必須自動駁回任何挑戰(zhàn)。

世貿(mào)組織的裁決沒有設(shè)立正式的先例，但裁決人員通常會回顧以前的案例，因此俄羅斯和烏克蘭的裁決可能會影響土耳其、瑞士、挪威、歐盟和印度對美國鋼鐵和鋁關(guān)稅的持續(xù)挑戰(zhàn)的處理。