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韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部上周五發(fā)布的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月汽車產(chǎn)量同比減少11.3%，內(nèi)銷減少1.3%，出口減少8.6%。引人關(guān)注的是，受抵制日貨運(yùn)動影響，日系車在韓國的銷量繼續(xù)呈現(xiàn)同比減少趨勢，但環(huán)比有所增加。 產(chǎn)量方面，11月生產(chǎn)34.6377萬輛，去年同期為39.0562萬輛。據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)部分析，產(chǎn)量減少主要是受基數(shù)效應(yīng)影響。加上，起亞汽車的新車上市季到來，韓國通用TRAX產(chǎn)量減少、暫停對歐出口，雷諾三星日產(chǎn)委托產(chǎn)量減少，這些因素也起到了作用。但同期，現(xiàn)代汽車SUV生產(chǎn)同比增長22%。 內(nèi)銷方面，本土汽車同比減少3.1%，進(jìn)口車增長8.9%，同比整體減少1.3%，為16.0586萬輛�，F(xiàn)代汽車減少1.5%，起亞汽車（-11.7%）、韓國通用（-17%）、雙龍汽車（-10.6%）都出現(xiàn)兩位數(shù)減少。 進(jìn)口方面，日系汽車同比減少56.4%，至2357輛，自日本采取對韓出口限制措施的7月以來首次超過2000輛。8-10月期間，日系車銷量都在不到2000輛的水平。德國品牌進(jìn)口同比增加29.7%。 出口方面，11月出口同比減少8.6%，至21.7498萬輛。得益于SUV和環(huán)保汽車出口向好，出口額降幅僅為1.4%，今年累計(jì)出口同比增長5.9%。從國家和地區(qū)來看，除對北美、中東、東歐出口增加外，對其他地區(qū)的出口均有所減少。