戈恩出逃跟蹤：日產(chǎn)被捕董事凱利推遲受審 辯護(hù)律師堅(jiān)稱“無(wú)罪”
作為曾經(jīng)與戈恩共同執(zhí)掌雷諾-日產(chǎn)-三菱三角聯(lián)盟的“核心人物”，格雷格·凱利（Greg Kelly）還在等待審判。
2019年12月底，雷諾及日產(chǎn)汽車前董事長(zhǎng)卡洛斯•戈恩（下稱“戈恩“）在日本保釋期間出逃。作為另一名“戈恩案”的重要人員，被稱為戈恩“左臂右膀”的日產(chǎn)汽車前代表董事格雷格·凱利（下稱“凱利”），目前仍在日本準(zhǔn)備接受進(jìn)一步審判。
4月15日，凱利的日本辯護(hù)律師廣中隆對(duì)記者表示，由于東京地方法院需要更多時(shí)間厘清事實(shí)細(xì)節(jié)、新冠疫情影響等原因，原定于4月21日的庭審?fù)七t到5月份舉行。他同時(shí)表示，凱利堅(jiān)稱“無(wú)罪”，其所受指控是代表公司的公務(wù)行為。
2018年11月，凱利與戈恩幾乎同時(shí)期被捕，被指控違反日本《金融工具和交易法》，與戈恩串謀瞞報(bào)戈恩在2009-2018年之間的薪酬，并參與了戈恩其他的失當(dāng)行為。因而被視作“戈恩案”的關(guān)鍵人物。2018年11月，凱利與戈恩幾乎同時(shí)期被捕，被指控違反日本《金融工具和交易法》，與戈恩串謀瞞報(bào)戈恩在2009-2018年之間的薪酬，并參與了戈恩其他的失當(dāng)行為。因而被視作“戈恩案”的關(guān)鍵人物。
2019年1月，美國(guó)證券交易委員會(huì)也對(duì)戈恩瞞報(bào)薪酬事件進(jìn)行了調(diào)查。美國(guó)證券交易委員會(huì)表示，從2009年到2018年間，戈恩在凱利等的協(xié)助下，試圖隱瞞9000萬(wàn)美元的個(gè)人薪酬，戈恩還通過某些手段將其退休津貼增加了5000萬(wàn)美元。這令戈恩未被披露的薪酬和福利總計(jì)達(dá)到了1.4億美元。
2019年9月，日產(chǎn)汽車、戈恩、凱利與美國(guó)證券交易委員會(huì)就上述指控達(dá)成和解，在不承認(rèn)也不否認(rèn)該機(jī)構(gòu)調(diào)查結(jié)果的前提下，日產(chǎn)汽車、戈恩和格雷格·凱利將分別支付1500萬(wàn)美元、100萬(wàn)美元和10萬(wàn)美元的罰款，凱利并被禁止在5年內(nèi)擔(dān)任上市公司的董事或高管。
不過廣中隆對(duì)記者表示，戈恩瞞報(bào)薪酬的行動(dòng)不可能由格雷格·凱利獨(dú)立進(jìn)行，而是“代表公司全體董事的意見，也是代表公司的公務(wù)行為”。“我第一次經(jīng)人介紹接觸凱利的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)凱利精神敏捷、思路清晰、話語(yǔ)誠(chéng)實(shí)，而通過溝通與評(píng)估，至少在我知曉的范圍內(nèi)，凱利并沒有犯下任何過錯(cuò)�！�
廣中隆說(shuō)。
廣中隆同時(shí)表示，由于戈恩的出逃，凱利及其家人對(duì)能否在日本得到公正審判一事心存懷疑，“作為辯護(hù)人，我們擔(dān)憂戈恩的‘不辭而別’，會(huì)對(duì)于凱利的證詞驗(yàn)證程序，以及日本國(guó)內(nèi)對(duì)于凱利的輿論造成負(fù)面影響，對(duì)于注重國(guó)內(nèi)輿論而缺乏審判獨(dú)立性的日本法庭來(lái)講，使凱利無(wú)法接受公正審判。”
戈恩事件發(fā)生后，日本官員曾通過多個(gè)公開途徑表示，日本的司法實(shí)踐較為先進(jìn)，與歐美的司法系統(tǒng)相當(dāng)。但廣中隆仍認(rèn)為，日本的司法體系存在定罪率高、調(diào)查過程缺乏透明性等弊端。
戈恩和凱利被捕后，日產(chǎn)汽車內(nèi)部發(fā)生人事震蕩，雷諾與日產(chǎn)的聯(lián)盟關(guān)系也受到?jīng)_擊。廣中隆轉(zhuǎn)述凱利的發(fā)言稱，戈恩與凱利被捕后，雷諾與日產(chǎn)聯(lián)盟關(guān)系正在快速崩塌，并希望日產(chǎn)的“持續(xù)崩塌”能夠停止。
2019年，日產(chǎn)汽車全球銷量為517.6萬(wàn)臺(tái)，同比下降8.4%。2019財(cái)年前三個(gè)財(cái)季（4月-12月），日產(chǎn)汽車凈利潤(rùn)為393億日元，同比大跌87.6%。為了降低財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在全球裁減1.2萬(wàn)名員工。
4月14日，雷諾集團(tuán)宣布轉(zhuǎn)讓其中國(guó)合資乘用車公司東風(fēng)雷諾的全部股權(quán)。韓國(guó)新韓證券分析師李先燁認(rèn)為，雷諾集團(tuán)在韓國(guó)的乘用車公司雷諾三星也可能踏入同樣命運(yùn)。
據(jù)雷諾三星2019年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2019年雷諾三星的銷售額為4.67萬(wàn)億韓元，相較去年同期下降16%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)連續(xù)3年大幅下降。
李先燁稱，由于工會(huì)問題等一系列的挑戰(zhàn)，雷諾高層此前曾考慮過將產(chǎn)能從韓國(guó)轉(zhuǎn)回法國(guó)，加上雷諾三星持續(xù)性的虧損，“雷諾退出雷諾三星也是很有可能的選擇�！�
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