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被稱為《北美自由貿(mào)易協(xié)議》2.0版的《美墨加協(xié)議》當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日起生效。 雖然這個(gè)協(xié)議有著自由貿(mào)易協(xié)議的根源，但是加拿大媒體在報(bào)道中普遍認(rèn)為，這個(gè)協(xié)議有著明顯的保護(hù)主義內(nèi)容。比如，協(xié)議對(duì)汽車制造業(yè)的規(guī)定包括：要在3~5年內(nèi)，將產(chǎn)自北美地區(qū)的汽車零部件比例，從目前的62.5%，提高到75%。此外，汽車零部件中的40%必須產(chǎn)自“高工資”地區(qū)，也就是美國(guó)和加拿大。 而且，《美墨加協(xié)議》并沒(méi)有給加拿大帶來(lái)真正的自由貿(mào)易，美國(guó)依然在利用關(guān)稅手段迫使加拿大和墨西哥作出讓步。近日，美國(guó)媒體報(bào)道稱，美國(guó)考慮對(duì)從加拿大進(jìn)口的鋁材加征10%的關(guān)稅，以迫使加拿大降低出口量。加拿大總理特魯多當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月29日就此表示，美國(guó)生產(chǎn)鋁材的能力不足，如果對(duì)加拿大征收此項(xiàng)關(guān)稅，只能推高美國(guó)鋁制品的價(jià)格，在傷害加拿大經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，也傷害美國(guó)經(jīng)濟(jì)。 由此可見(jiàn)，《美墨加協(xié)議》更像是一個(gè)保護(hù)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易協(xié)議，是北美自由貿(mào)易的倒退。