不斷增長的利潤未必總是好事情，相反，它極有可能成為我國鋼鐵產業(yè)結構調整的一只攔路虎。

數據顯示，在強勁的市場需求拉動下，2006年我國粗鋼產量41878.2萬噸，同比增長18.48％；生鐵40416.7萬噸，同比增長19.78％，分別占全球產量的33.79％和46.6％。鋼鐵全行業(yè)實現利潤1699.5億元，比上年增加397.58億元，增長30％以上。其中，納入統(tǒng)計的81戶大中型冶金企業(yè)實現利稅1622.16億元，增長15％以上，均創(chuàng)歷史最好水平。

調控目標受影響

2007年是我國鋼鐵產業(yè)結構調整的關鍵年，但受鋼鐵業(yè)高利潤影響，調整將變得困難重重。

從中鋼協(xié)提供的數字就可以看出，雖然去年我國鋼鐵業(yè)產能增長速度為18％左右，但其利潤增長率高達30％，遠遠高于產能增長速度。這勢必造成一個問題：受高利潤的驅使，全國鋼鐵企業(yè)將拼命增加產能，這顯然有悖于國家限制產能的初衷。

有關資料顯示，去年1－10月屬中鋼協(xié)會會員的大中型企業(yè)鋼產量增長15.6％，非中鋼協(xié)會員，產鋼100萬噸以下的小企業(yè)，鋼產量增長了30％。也就是說，小型民企比大中型鋼企在產量上幾乎增長了一倍，充分顯示了民營鋼企的投資熱情。

受此影響，鋼鐵行業(yè)的集中度這幾年非但沒有提高，相反卻還有下降的趨勢。2005年，我國前10位鋼企的鋼產量占全國總比例的35.38％，在去年1－10月份，下降到34.45％，跌了近一個百分點。

并購難度增加

去年，在全球鋼鐵老大米塔爾集團的帶動下，國際鋼鐵業(yè)內的并購風潮狂刮，但與其形成鮮明對照的是，我國鋼鐵界雖然高聲呼喚國內鋼鐵企業(yè)間要大力進行重組，但卻是叫歸叫，實質性并購重組進展緩慢，遠遠落后于國際步伐。而去年鋼鐵業(yè)的高利潤，無疑又令國內鋼鐵業(yè)的重組難上加難。

JP摩根最新的研究報告顯示，其看好中國的鋼價從現在到2009年都將上漲。其報告分析說，中國的粗鋼產能今年將增加11％，而2008年將增加6％；今年需求增長將達到15％，而2008年需求增長量為13％。這意味著，供給上存在較大缺口，鋼價還將上漲，鋼企的擴產欲望也還將加強。

“現在去并購顯然是非理性的�！鳖櫼珡姳硎�，現在噸鋼的獲利達600－700元，即使差一點的，也有400－500元，毛利率達30％－40％甚至以上，幾乎所有的企業(yè)都在盈利，都在增加產能。在這種情況下，理性的企業(yè)顯然不會去選擇并購，因為代價實在太高。

出路

去年6月，國務院有關部委聯合下發(fā)的《關于鋼鐵工業(yè)控制總量淘汰落后加快結構調整的通知》明確規(guī)定，“十一五”期間，全國要淘汰1億噸落后煉鐵產能（300m3及以下小高爐），2007年前淘汰5500萬噸落后煉鋼產能。

為積極響應中央政府的號召，幾大鋼鐵生產大省紛紛表達了減產的決心。廣東省表示，2007年－2010年，廣東省將淘汰落后鋼鐵產能近1000萬噸。

山東也決定2010年前力爭淘汰落后生產能力1000萬噸。而鋼鐵第一大省河北省去年底更是明確公布了2007年底前第一批淘汰的26家落后鋼鐵生產裝備企業(yè)名單，其今年還將陸續(xù)公布第二批、第三批要淘汰的企業(yè)名單，以圖全力推進落后鋼鐵產能盡快退出市場。

然而，這種強制的行政命令能否達到預想的效果？

“國家的行政遏制只會導致鋼鐵業(yè)的波動發(fā)展”。業(yè)內人士表示，我國鋼鐵業(yè)結構調整困難重重，究其原因，一方面，淘汰落后鋼鐵產能涉及到地方稅收、財政、就業(yè)等方方面面的利益；另一方面，目前國內缺乏淘汰落后產能的有效機制。真正的出路，應該是上層考慮到實際情況，出臺相應的、具備可操作性的措施，利用經濟規(guī)律，通過市場來達到優(yōu)勝劣汰。

清風留人荷塘月 華章照我燕園秋