電力鋼鐵兩垂涎誰將分得國資委第二塊蛋糕？

　　航企獲注資后，市場關(guān)注誰是下一批受惠者。國資委人士指，獲注資的央企需要符合兩個條件，分別為負(fù)債率逾90%，及影響面較大。由此引伸，市場盛傳，電力及鋼鐵行業(yè)可獲第二批注資。

　　電力、鋼鐵的選擇題

　　中電聯(lián)理事會工作部副主任張海濤對于電力行業(yè)獲得國家注資持樂觀態(tài)度。

　　而對鋼鐵行業(yè)能否獲得國家注資業(yè)內(nèi)則持不同態(tài)度。中信證券鋼鐵行業(yè)首席分析師周希增認(rèn)為，包括寶鋼、武鋼在內(nèi)的大型鋼鐵廠僅靠減產(chǎn)即可渡過大部分難關(guān)，所以“沒有到達需要國家救援地步”。

　　今年1至10月五大電力集團共虧損268.36億元，其中，華能集團、大唐集團、華電集團、國電集團和中國電力投資集團分別虧損34.07億元、59.65億元、60.71億元、65.46億元、48.47億元。在資產(chǎn)負(fù)債率方面，五大電力集團在140多家央企里面排名后五位。

　　延伸到整個行業(yè)，電力行業(yè)目前平均資產(chǎn)負(fù)債率為67.94%，在各行業(yè)中僅次于建筑建材行業(yè)位居第二。前三季僅財務(wù)費用高達137億，占全行業(yè)凈利潤的48.9%。

　　正因如此，國資委主任李榮融在15日的中央企業(yè)負(fù)責(zé)人工作會議上表示，國資委將繼續(xù)推動中央企業(yè)整體上市，同時積極探索國資委直接持有整體上市中央企業(yè)股權(quán)。

　　與電力企業(yè)的注資相比，鋼鐵企業(yè)的難題要少得多。

　　自2008年下半年以來，受上游鐵礦石、煤價大幅上漲及刊菱棱游房地產(chǎn)、家電和汽車企業(yè)的訂單萎縮雙重打擊，鋼鐵企業(yè)目前也同樣進入虧損邊緣，據(jù)公開信息顯示，鞍鋼、武鋼、馬鋼、太鋼、重鋼、新余等32家鋼廠都已進行了不同程度的減產(chǎn)保價。

　　“由以上數(shù)據(jù)來看，鋼鐵業(yè)還沒到需要國家注資的境地�！敝芟Ｔ龇治�，目前鋼材市場需求的下降，主要是一個信心下挫的問題。隨著4萬億國家投資的落地，市場開始回暖，加之煤炭、鐵礦石等原材料價格的下降，“家電下鄉(xiāng)”等國家利好政策的出臺，鋼鐵行業(yè)的日子并不難過，“鋼鐵業(yè)的注資除非是涉及央企重組等題材”。

　　央企注資蝴蝶效應(yīng) 注資概念股投資價值幾何

　　受注資消息影響，南方航空股價從11月14日至11月19日，最大漲幅為23%，同期，東方航空股價最大漲幅為45%。而隨后，兩家股價開始步入下刊菱棱通道，至11月26日，南方航空股價相比于11月19日收盤價，跌幅已達19%，同期，東方航空股價下跌17%。12月11日，在兩大航空集團分別獲得30億元注資將全部注入到上市公司消息的刺激下，南方航空和東方航空開盤即被巨額買單封在漲停板上。

　　獲得注資的央企是否具有投資價值？

　　對于長期投資者來說，市場人士建議審慎參與。

　　被注資的企業(yè)一般都是目前經(jīng)營處在困境的企業(yè)，注資的直接影響是降低企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率，進而降低其財務(wù)成本，但注資不能改變行業(yè)發(fā)展周期和企業(yè)自身管理水平。中長線投資者應(yīng)關(guān)注企業(yè)的經(jīng)營狀況，企業(yè)的自身“造血”能力才是長期發(fā)展的基石，也是企業(yè)的投資價值所在。

　　對于短期投資來說，可以適時參與其題材性炒作.

　　當(dāng)該概念股受此類消息刺激，股價上漲20%左右時，應(yīng)及時抽身。因為，央企注資概念股通常都是基金重倉股，在其股價受注資消息影響上漲20%左右時，基金就不愿再往上抬升股價，因其上漲后存在較強的回調(diào)要求，如南方航空就是一個很好的例子。