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在經(jīng)濟(jì)危機(jī)和房市冬天的背景下，上海的經(jīng)濟(jì)適用房建設(shè)將如何應(yīng)對(duì)？昨天，在市人代會(huì)集中辦理代表書(shū)面意見(jiàn)的現(xiàn)場(chǎng)，上海市住房保障和房屋管理局局長(zhǎng)劉海生在答復(fù)代表咨詢(xún)間隙透露了今后滬上經(jīng)適房的發(fā)展方向，提出了經(jīng)適房邊要有市中心的名牌學(xué)校、外環(huán)以?xún)?nèi)就是好地段和鼓勵(lì)企業(yè)提供房源等要點(diǎn)。劉海生首先坦言，上海的經(jīng)濟(jì)適用房，包括顧村等在建的以及規(guī)劃在建的經(jīng)適房小區(qū)，凡是地處近郊的都會(huì)通地鐵等軌道交通，“但是會(huì)有時(shí)間差”。除了軌道交通方便居住經(jīng)濟(jì)適用房的市民出行外，劉海生介紹，上海的經(jīng)適房還將保證學(xué)校、醫(yī)院等市民關(guān)心的民生配套設(shè)施，“把市中心的名牌學(xué)校納入其中�！彼硎�，不過(guò)，他也解釋說(shuō)，根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)，剛建成的小區(qū)住戶(hù)太少，學(xué)校等會(huì)有磨合期。劉海生透露，有關(guān)部門(mén)的設(shè)想是，希望通過(guò)在經(jīng)濟(jì)適用房周邊新建的地鐵站點(diǎn)，鼓勵(lì)居民乘坐地鐵到市中心，同時(shí)設(shè)置自行車(chē)停車(chē)點(diǎn)，讓更多的市民騎自行車(chē)從經(jīng)適房出發(fā)去乘坐地鐵。當(dāng)被問(wèn)及上海市統(tǒng)一規(guī)劃的迄今為止最大的保障性住房基地--浦東三林保障性住房基地的容積率問(wèn)題時(shí)，他表示，類(lèi)似40-50平方米的小房型只是經(jīng)濟(jì)適用房中的一部分。未來(lái)上海的經(jīng)適房會(huì)以?xún)墒覒?hù)為其主力房型，而在外環(huán)外的地段，房型面積將會(huì)提高，面積在60平方米左右。而對(duì)于在目前的房市冬天里，是否可以由有條件的企業(yè)來(lái)認(rèn)購(gòu)房源，然后再轉(zhuǎn)給員工的建議，他表示，從政策設(shè)計(jì)上，上海是鼓勵(lì)企業(yè)認(rèn)購(gòu)向職工提供經(jīng)適房房源的，不過(guò)，劉海生強(qiáng)調(diào)，一旦打了經(jīng)適房的牌子，就要經(jīng)過(guò)審核，房產(chǎn)商和企業(yè)按規(guī)定只允許有3%以下的利潤(rùn)。另外，劉海生也表示，今后，收購(gòu)老房子也將是上海經(jīng)適房的房源之一。對(duì)于市民關(guān)心的滬上經(jīng)濟(jì)適用房地段選擇的問(wèn)題，劉海生說(shuō)，政府也理解部分市民的實(shí)際考慮，特別是房子不僅要考慮居住等條件，對(duì)于原來(lái)生活在市中心區(qū)的上海人一旦搬到郊區(qū)的經(jīng)適房，這些中低收入的新居民隨之而來(lái)就要面對(duì)交通成本、就業(yè)等種種困難，尤其是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)情況下，遠(yuǎn)離市中心區(qū)實(shí)現(xiàn)就業(yè)會(huì)遇到實(shí)際的困難。但是，劉海生同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，從土地價(jià)格成本等實(shí)際條件出發(fā)，要求在周邊小區(qū)的房?jī)r(jià)已經(jīng)高達(dá)每平方米2萬(wàn)甚至3萬(wàn)的市中心地段建設(shè)經(jīng)適房小區(qū)并不現(xiàn)實(shí)。劉海生認(rèn)為，經(jīng)適房建設(shè)雖然不追求利潤(rùn)，但是也要盡量保證努力沒(méi)有大的虧損才能保障這一好事能持續(xù)健康推進(jìn)，他表示，今后，在上海市內(nèi)相對(duì)好的地點(diǎn)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)適用房在總量上肯定是不會(huì)多的。 “外環(huán)以?xún)?nèi)就算是相對(duì)好的地段了�！� 劉海生進(jìn)一步解釋說(shuō)，經(jīng)濟(jì)適用房的郊區(qū)化已經(jīng)是國(guó)際上的趨勢(shì)，經(jīng)濟(jì)適用房作為公共財(cái)政的二次分配，如果片面強(qiáng)調(diào)要很市中心的地段，從而抬高成本，會(huì)造成另一種分配不公。