一位行業(yè)消息人士周三表示,中國鋼鐵業(yè)將拒絕接受力拓與新日鐵剛簽訂的鐵礦石降價協(xié)議.

該消息人士表示,中國鋼鐵協(xié)會將最快于今日發(fā)布聲明,拒絕接受該降價協(xié)議.

中國鋼鐵企業(yè)希望,鐵礦石能至少降價40%.

礦業(yè)巨擘力拓周二發(fā)表聲明稱,已與新日本制鐵(5401.T: 行情)就鐵礦石基準價格達成協(xié)議,將本出貨年度鐵礦粉合約價格下調33%.

知情人士周三表示,韓國浦項鋼鐵將接受鐵礦石合同價格的33%下調幅度.

澳洲礦業(yè)巨擘力拓已與日本鋼鐵商達成一致,同意今年鐵礦石降價33%,為今年敲定的首個協(xié)議.但鑒于價格已經(jīng)連漲六年,估計中國肯定會反對這樣的調降幅度.

全球經(jīng)濟陷入二戰(zhàn)以來最嚴重衰退,已經(jīng)導致對鋼鐵及其原物料鐵礦石的需求大幅縮減,中國煉鋼廠和外國鐵礦石供應商的年度價格談判卻仍僵滯不前.

以下為相關背景信息:

價格談判機制

全球三大鐵礦石供應商和其關鍵客戶并非倚賴商品交易所進行交易,而是在每個日歷年度結束時展開談判,確定下個財年(4月1日至次年3月31日)鐵礦石的離岸價格(FOB).
澳洲必和必拓、力拓以及巴西的Vale在全球鐵礦石出口市場占據(jù)四分之三江山,這賦予它們在價格談判中難以動搖的絕對優(yōu)勢.
知情人士稱,談判過程依然不是很正式,基本靠"道德準則"的約束.不過談判雙方一直都互相指責,稱對方不守信且使用不正當手段.
三大供應商被指形同卡特爾,一年僅協(xié)定一次價格,并迫使嚴重仰賴進口的亞洲客戶接受較歐洲高出15%的價格.
為提高談判地位,中國政府明令禁止其它煉鋼廠自行交易,而是委托寶鋼股份為談判全權代表,從2006年開始就一直如此.寶鋼是中國最大的鋼鐵生產商.
如果說三大供應商如同卡特爾,那麼中國煉鋼廠實際上也構成買方壟斷,要知道全球近半數(shù)鐵礦石出口都流進了中國市場.但直到今年,中國仍無力在價格上施加影響.
慣例表明,若一家鋼鐵企業(yè)和供應商達成價格協(xié)議,那麼之後所有煉鋼廠都只能接受這個價格.2005年日本鋼鐵商率先達成漲價71.5%協(xié)議,之後中國別無選擇也只好點頭.其實有關方一直在呼吁,希望中國、日本和韓國應在未來談判中團結一致.
一年一度的價格談判往往在12月就如火如荼展開,可能持續(xù)到4月截止期限甚或更長時間.中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會秘書長單尚華說,去年寶鋼和必和必拓的談判直到7月才有定論,今年恐怕是一樣的曠日持久.

或不再跟隨基準價格

盡管中國鋼廠在談判之初即提出警告,而跟隨力拓價格的外國鋼廠數(shù)目亦在增加,但分析師認為談判還會繼續(xù),中方仍將尋求更大的降價幅度,因為目前并無供應面壓力.中國連續(xù)三個月大舉進口鐵礦石,目前庫存充裕.
雖然高成本的國產鐵礦石產量劇減,中國鋼廠仍可在現(xiàn)貨市場以低于力拓與日本鋼廠協(xié)議的價格購買原料.而日本鋼廠囿于其鋼價合約的性質,更愿意接受固定不變的價格.
一位國內產業(yè)高層人士稱,中國鋼廠中最偏愛鐵礦石基準價格的當屬龍頭企業(yè)寶鋼股份.而與以往不同的是,今年中鋼協(xié)取代寶鋼主導與全球礦業(yè)巨頭力拓、必和必拓及巴西淡水河谷的鐵礦石價格談判.
分析師均認為國內其他鋼廠在定價方面持更為開放的態(tài)度.
"那些大型鋼廠對于靈活的定價機制所采取的那種積極的態(tài)度另人驚奇,"鋼鐵行業(yè)通訊的Graeme Train表示,"他們完全有廢除基準價格的可能性."

定價體系面臨崩潰

中方堅持大幅降價,已使年度鐵礦石價格談判陷入混亂.市場普遍猜測原有的定價體系面臨崩潰,而現(xiàn)貨市場的地位將獲得提升.
中國目前是全球最大的鋼鐵市場,鐵礦石消費量占全球一半多.即便其他亞洲鋼廠仍追隨傳統(tǒng)的基準價格體系,中國的缺席仍會極大削弱其功效.
中國經(jīng)濟前景仍不明朗,使價格談判陷入困境,因雙方都不能從數(shù)據(jù)中判斷市場的準確情形究竟是處于供過于求,或是正從數(shù)月前的低谷中穩(wěn)步回升.
"今年中國鋼廠不愿簽定長期協(xié)議沒什麼錯,"世界鋼鐵動態(tài)咨詢師張長安表示,并預測中方將堅持此前的要求.
"今年到明年,鐵礦石的供應會超過需求,中方什麼也不簽也不會有什麼後果,"他表示,"即使供方同意降價50%,現(xiàn)貨市場價格今年也會比較低."
但麥格理的分析師Jim Lennon則較謹慎,他說中國對于進口鐵礦石的依賴性較大,如果其他國家需求升溫,則國內鋼廠或會陷入對現(xiàn)貨鐵礦石資源的競爭當中

真誠相待，以誠還誠。