也門航空公司近日發(fā)生空難后，歐盟委員會于2009年6月30日呼吁在全球范圍內(nèi)制定一份不安全航空公司黑名單。(攝于2002年7月27日，一家也門航空公司客機停駐在巴黎戴高樂機場。)
歐盟委員會于2006年3月22日批準并公布了首份禁飛黑名單。多家航空公司的航班因存在嚴重安全隱患被禁止在歐盟境內(nèi)起降。(黑名單中包括非洲私人航空公司Africa One。)
這份禁飛黑名單上的公司大都沒有達到國際安全標準。名單每3個月修訂一次，上榜公司有權(quán)提出申辯或要求除名。(美國國內(nèi)航空公司康航Comair榜上有名。)
禁飛黑名單迄今為止列有50家剛果(金)所屬航空運營商。航空安全專家認為該國大多數(shù)飛機破舊且缺乏維護，對飛行安全構(gòu)成威脅。
剛果(金)荷瓦波拉航空公司。
南非廉價航線。
泰國東方航空公司國內(nèi)航線子公司1-2-GO。
歐盟委員會自2007年禁止所有在印尼注冊的共51家航空公司航班進入歐盟，因印尼各航空公司在在保養(yǎng)飛機方面存在缺陷。
目前印尼所有航空公司都沒有飛往歐洲的航班，鷹記航空公司飛往荷蘭和意大利的航班已于2005年停運。
印尼巴達維亞航空公司。
印尼鴿記航空公司。
印尼嘉魯達航空公司。
印尼曼達拉航空公司
印尼亞當航空公司。
印尼航空公司平均每百萬次起飛發(fā)生安全事故3.1起，比全球平均事故率高出幾倍。
吉爾吉斯私人航空公司Itek-Air由于安全和飛行條件不達標，自2004年起被歐盟禁飛。
朝鮮高麗航空公司(Air Koryo)。
高麗航空公司是進出朝鮮惟一的空中渠道
蘇丹西部航空公司。
阿富汗阿里安娜航空公司。
烏克蘭地中海航空公司。
阿里安娜航空公司是阿富汗國有航空公司，現(xiàn)有的飛機過于破舊存在安全隱患。