法拉利高層澄清“法拉利被仿冒事件”———

權(quán)威發(fā)布

“我們已經(jīng)證實(shí)，這輛仿冒的法拉利跑車(chē)是泰國(guó)生產(chǎn)而非中國(guó)制造的�！弊蛱欤�法拉利公司副總經(jīng)理Felisa在意大利法拉利總部接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，被仿冒是法拉利取得成功所要付出的代價(jià)，法拉利公司也是通過(guò)媒體的報(bào)道才知道仿冒車(chē)的事情，現(xiàn)在看來(lái)，當(dāng)時(shí)歐盟稱(chēng)這部車(chē)來(lái)自中國(guó)是完全錯(cuò)誤的。

第一訪談

問(wèn)：法拉利公司是如何調(diào)查發(fā)現(xiàn)這部車(chē)來(lái)自泰國(guó)的？

答：首先，該款型號(hào)的跑車(chē)是法拉利公司全球一共只生產(chǎn)了四輛的330P4,而非此前歐盟所說(shuō)的六輛；其次，在歐盟宣稱(chēng)的冒牌法拉利所在地上海，也并沒(méi)有證據(jù)顯示出現(xiàn)過(guò)該車(chē)的蹤跡；最后也是最重要的一點(diǎn)，法拉利公司經(jīng)過(guò)調(diào)查最終發(fā)現(xiàn)，這輛車(chē)產(chǎn)自泰國(guó)而非中國(guó)。

問(wèn)：在競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)趨于白熱化的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，法拉利將會(huì)采取怎樣的定位和銷(xiāo)售方式？

答：根據(jù)我們的預(yù)測(cè)，在2—3年內(nèi)，中國(guó)將成為法拉利第5或者第6大市場(chǎng)。去年，法拉利在中國(guó)銷(xiāo)售了82輛，今年的銷(xiāo)售則預(yù)計(jì)將達(dá)到120輛。在去年10月的東京車(chē)展上，法拉利公司對(duì)外宣布2005年汽車(chē)年產(chǎn)量第一次超過(guò)5000輛的同時(shí)，宣布了亞太區(qū)銷(xiāo)售組的正式成立，這標(biāo)志著法拉利公司對(duì)亞太市場(chǎng)的高度重視。

法拉利公司預(yù)期到這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)的快速成長(zhǎng)，并相信這一部分市場(chǎng)的成長(zhǎng)將對(duì)法拉利公司實(shí)現(xiàn)其未來(lái)重要的戰(zhàn)略目標(biāo)起著越來(lái)越重要的作用。這個(gè)區(qū)域管理范圍包括日本、澳大利亞、新西蘭、中國(guó)香港、韓國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、泰國(guó)、菲律賓、中國(guó)臺(tái)灣、文萊的進(jìn)口商及中國(guó)合資公司。2004年法拉利公司在亞太區(qū)域共銷(xiāo)售660輛汽車(chē)，占總銷(xiāo)售量的13%。其中在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了42輛，但事實(shí)上2005年這一數(shù)字很快就被翻了一倍。

問(wèn)：很多時(shí)候，法拉利在中國(guó)的消費(fèi)群體是被認(rèn)為“暴富”的人群，這似乎和法拉利所推崇的文化內(nèi)涵并不吻合？

答：在其他國(guó)家，購(gòu)買(mǎi)法拉利跑車(chē)的人一般有兩類(lèi)，一類(lèi)是狂熱地?zé)釔?ài)汽車(chē)文化的人，一類(lèi)是要充分享受駕駛樂(lè)趣的人，我們正在中國(guó)尋找和開(kāi)發(fā)這樣的消費(fèi)群體。目前法拉利在中國(guó)消費(fèi)者的現(xiàn)狀和法拉利的文化有一些沖突，也是我們不愿意看到的，但這是他們的選擇。

目前，法拉利在中國(guó)已經(jīng)初步完成了市場(chǎng)布局，布局的重點(diǎn)集中在中國(guó)中部以及東、南部地區(qū)，這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、商業(yè)空間巨大、擁有較高消費(fèi)水平，同時(shí)具有開(kāi)放思想和追求新生事物的消費(fèi)人群也相對(duì)集中。到目前為止，法拉利在中國(guó)有12個(gè)銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布在10個(gè)重要城市，它們?cè)谄放菩蜗�、產(chǎn)品展示、銷(xiāo)售、配件服務(wù)、售后服務(wù)以及培訓(xùn)等方面的功能已得到驗(yàn)證。
事件回放

歐盟稱(chēng)冒牌法拉利是“中國(guó)造”

兩周前，歐盟司法及內(nèi)政專(zhuān)員費(fèi)拉蒂尼公布了一張令人震驚的照片，在這張模糊不清的照片上，顯示出的是一輛拍攝得不太清晰的紅色法拉利，跑車(chē)停泊在背景貌似車(chē)廠的地方，照片中的跑車(chē)型號(hào)為只生產(chǎn)了四部的330P4。同時(shí)，歐盟的這位官員更將“矛頭”指向了中國(guó)———這是由中國(guó)仿冒的法拉利跑車(chē)，并且它就停泊在上海市郊。

對(duì)此，世界各地的媒體通過(guò)各種方式展開(kāi)了調(diào)查。有的媒體請(qǐng)來(lái)汽車(chē)專(zhuān)家請(qǐng)教仿冒法拉利的可能性，有的國(guó)外媒體派出身處上海的記者多方調(diào)查，有的媒體親赴意大利法拉利總部求證，但是調(diào)查的結(jié)果卻越來(lái)越讓人感到吃驚———法拉利總部發(fā)言人梅娜皮奇尼尼日前表示，公司的初步調(diào)查結(jié)果和歐盟所指有很大出入，冒牌法拉利極有可能來(lái)自泰國(guó)。

法拉利公司的說(shuō)法引起輿論嘩然，社會(huì)各界對(duì)于歐盟搞出這么大的“冤案”感到不可思議。媒體于是對(duì)所謂假冒法拉利的證據(jù)———?dú)W盟專(zhuān)員在記者會(huì)上展示的照片的來(lái)源進(jìn)行了質(zhì)疑，對(duì)此，法拉利公司表示照片并非法拉利所提供；歐盟專(zhuān)員費(fèi)拉蒂尼辦公室發(fā)言人則表示照片是由一個(gè)全球性保護(hù)汽車(chē)制造商權(quán)益的組織提供的，但他拒絕透露該組織的具體情況。有媒體在網(wǎng)上多方查證，并請(qǐng)教汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)和業(yè)內(nèi)人士，但都未能找到與該組織有關(guān)的任何資料。

對(duì)此，歐盟發(fā)言人則表示，所公布的照片是真實(shí)的；但是他承認(rèn)歐盟并沒(méi)有掌握更多關(guān)于冒牌車(chē)的資料，同時(shí)，他拒絕回應(yīng)歐盟為何不經(jīng)查證，就指控是中國(guó)仿冒法拉利。同時(shí)他表示，到目前并沒(méi)有收到來(lái)自中國(guó)方面的抗議。

專(zhuān)家說(shuō)法

“泰國(guó)是眾所周知的汽車(chē)改裝和仿造的‘王國(guó)’�！敝袊�(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專(zhuān)家表示，在曼谷的大街上隨處都能看到奔馳、寶馬、豐田等名車(chē)，這些車(chē)中很大一部分是經(jīng)過(guò)改裝的仿冒車(chē)，雖然性能相差很遠(yuǎn)，但是在模仿名車(chē)外殼的技術(shù)上，泰國(guó)有很好的工藝；有些生產(chǎn)冒牌汽車(chē)組件的工廠，專(zhuān)門(mén)仿冒法拉利、寶馬、奔馳等名牌汽車(chē)的組件，甚至連原廠商都難辨真假。

“事實(shí)上，單單模仿名車(chē)外殼、但性能差了很遠(yuǎn)的kit car的做法，在全球已經(jīng)流行很久了�！边@位專(zhuān)家表示，很多汽車(chē)玩家和車(chē)行都精于此道，有的車(chē)主是為了面子，也有的是因?yàn)橛X(jué)得有趣。中國(guó)在這方面的技術(shù)其實(shí)并不太好。