澳洲至中國鐵礦石出口驟降至冰點(diǎn)
從澳洲運(yùn)送鐵礦石現(xiàn)貨至中國的船運(yùn)訂單近期激增,但上周卻驟減.劇烈的轉(zhuǎn)變令中澳兩國當(dāng)前的爭端更趨復(fù)雜,也讓全球主要的鋼鐵大廠和礦商惴惴不安.中澳目前的摩擦已升級至政治層面,雙邊關(guān)系蒙上陰霾.
盡管中國削減煉鋼所需的鐵礦石進(jìn)口量,有著堅(jiān)實(shí)的基本面理由,而且眾多分析師早已預(yù)期創(chuàng)紀(jì)錄高位的鐵礦石進(jìn)口將會(huì)放緩,但數(shù)據(jù)卻反映了澳洲出口獨(dú)受沖擊.
澳洲出口鐵礦石至中國的港口船運(yùn)訂單驟減,但是從另一個(gè)鐵礦石出口大國--巴西的船運(yùn)訂單則暴增,而且印度的現(xiàn)貨價(jià)格也大漲,紛紛暗示了來自中國的需求并沒有減弱.
中國鋼鐵廠仍在增購鐵礦石,只是賣家并非曾經(jīng)的最大供應(yīng)商--澳洲.
印度一大賣家的資深消息人士稱:"中國正在大肆采購,人氣很旺...我預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)上漲."該礦商出口現(xiàn)貨鐵礦石,或許是此次貿(mào)易摩擦的最大受益者.
關(guān)鍵問題在于為什麼:難道說是力拓必和必拓在限制供給,因?yàn)闆]能在6月30日最終期限前敲定協(xié)議,或者因?yàn)榱ν貑T工被拘?
還是說,中國買家在規(guī)避澳洲船貨,以免被不斷深入的調(diào)查所牽連?
抑或說,這僅是此次馬拉松式價(jià)格談判中的另一出策略,即便雙方的籌碼都所剩無幾.周三有消息稱,中國鋼鐵廠悄然接受了與其他亞洲同行一樣的降價(jià)幅度--33%,放棄了爭取到更大幅度降價(jià)的希望.
鑒于兩國間的密不可分,所有選項(xiàng)似乎都是短視的,不過中國對國內(nèi)鋼鐵業(yè)展開的調(diào)查,以及同其主要原材料供貨商的談判,已令該問題變得深不可測.
"中國需要澳洲,澳洲也離不開中國,"澳洲國民銀行商品分析師Ben Westmore稱."若必和必拓已決定不再向它的這家大客戶出售產(chǎn)品,不知道其股東還能不能高興.這根本沒有意義."
從另一方面看,現(xiàn)貨船運(yùn)訂單驟降可能會(huì)給雙方施加更大壓力,促成解決價(jià)格爭議,及上周扣押四名力拓雇員一事.
"鑒于力拓在中國一事,顯然中國基本上是想放棄澳洲供貨商,轉(zhuǎn)投其它地區(qū),不再依賴澳洲這一家,"一位不愿具名的鐵礦石業(yè)內(nèi)分析師說道.
不過環(huán)球鋼訊(SBB)稱,本周鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格上漲是因?yàn)?力拓和必和必拓已停止投放現(xiàn)貨船貨參與標(biāo)售."
力拓一名公司發(fā)言人士表示,和中國的業(yè)務(wù)照常進(jìn)行,但無法確認(rèn)公司是否已停止現(xiàn)貨投標(biāo).必和必拓則不置評.
**運(yùn)輸量遽減**
根據(jù)海運(yùn)經(jīng)紀(jì)商AXSMarine的數(shù)據(jù),在7月上半月,澳洲兩個(gè)主要港口的現(xiàn)貨鐵礦石運(yùn)輸量降至僅五船,較3月的紀(jì)錄高點(diǎn)55船以及第二季每月平均的40船均巨幅減少.
巴西的運(yùn)輸量則增加,兩周內(nèi)就達(dá)到25船,接近4月的紀(jì)錄高點(diǎn)29船.
盡管這些船貨只占中國整體進(jìn)口的一小部分,但也顯示出采購活動(dòng)在本月出現(xiàn)明顯改變.
運(yùn)費(fèi)下滑亦使運(yùn)送距離較遠(yuǎn)的巴西鐵礦石競爭力略高于澳洲船貨,這可能是中國轉(zhuǎn)向拉丁美洲買鐵礦石的原因,盡管目前運(yùn)費(fèi)仍遠(yuǎn)高于今年前五個(gè)月的水準(zhǔn),當(dāng)時(shí)巴西運(yùn)輸量較為低迷.
**現(xiàn)貨價(jià)格大漲**
今年迄今,中國鐵礦石進(jìn)口較上年同期大增29%,達(dá)到2.972億噸.
據(jù)Metal Bulletin,現(xiàn)貨市場價(jià)格已漲至八個(gè)月高位.過去幾天就上揚(yáng)了5美元,到每噸87美元左右.
分析師稱,中國可能買進(jìn)過多,且港口庫存量巨大,可能導(dǎo)致未來鐵礦石船運(yùn)暫歇.
法國巴黎銀行分析師Sarah Liu稱:"我們擔(dān)心中國的鐵礦石進(jìn)口7月會(huì)放緩,因?yàn)橹袊鴰齑娓咂?且持續(xù)的礦業(yè)和鋼鐵公司調(diào)查產(chǎn)生負(fù)面影響."
在未能獲得比亞洲其他鋼廠更大的鐵礦石價(jià)格降幅後,中國開始控制這些"投機(jī)性"進(jìn)口,因?yàn)閾?dān)心這類進(jìn)口可能推升現(xiàn)貨市場價(jià)格.
對幾家主要鋼廠高層以及中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)(CISA)所有成員的調(diào)查擴(kuò)大,可能使得CISA和成員公司出現(xiàn)裂痕,這些公司已然對CISA未能同力拓達(dá)成2009年價(jià)格協(xié)議感到惱火.
盡管中國削減煉鋼所需的鐵礦石進(jìn)口量,有著堅(jiān)實(shí)的基本面理由,而且眾多分析師早已預(yù)期創(chuàng)紀(jì)錄高位的鐵礦石進(jìn)口將會(huì)放緩,但數(shù)據(jù)卻反映了澳洲出口獨(dú)受沖擊.
澳洲出口鐵礦石至中國的港口船運(yùn)訂單驟減,但是從另一個(gè)鐵礦石出口大國--巴西的船運(yùn)訂單則暴增,而且印度的現(xiàn)貨價(jià)格也大漲,紛紛暗示了來自中國的需求并沒有減弱.
中國鋼鐵廠仍在增購鐵礦石,只是賣家并非曾經(jīng)的最大供應(yīng)商--澳洲.
印度一大賣家的資深消息人士稱:"中國正在大肆采購,人氣很旺...我預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)上漲."該礦商出口現(xiàn)貨鐵礦石,或許是此次貿(mào)易摩擦的最大受益者.
關(guān)鍵問題在于為什麼:難道說是力拓必和必拓在限制供給,因?yàn)闆]能在6月30日最終期限前敲定協(xié)議,或者因?yàn)榱ν貑T工被拘?
還是說,中國買家在規(guī)避澳洲船貨,以免被不斷深入的調(diào)查所牽連?
抑或說,這僅是此次馬拉松式價(jià)格談判中的另一出策略,即便雙方的籌碼都所剩無幾.周三有消息稱,中國鋼鐵廠悄然接受了與其他亞洲同行一樣的降價(jià)幅度--33%,放棄了爭取到更大幅度降價(jià)的希望.
鑒于兩國間的密不可分,所有選項(xiàng)似乎都是短視的,不過中國對國內(nèi)鋼鐵業(yè)展開的調(diào)查,以及同其主要原材料供貨商的談判,已令該問題變得深不可測.
"中國需要澳洲,澳洲也離不開中國,"澳洲國民銀行商品分析師Ben Westmore稱."若必和必拓已決定不再向它的這家大客戶出售產(chǎn)品,不知道其股東還能不能高興.這根本沒有意義."
從另一方面看,現(xiàn)貨船運(yùn)訂單驟降可能會(huì)給雙方施加更大壓力,促成解決價(jià)格爭議,及上周扣押四名力拓雇員一事.
"鑒于力拓在中國一事,顯然中國基本上是想放棄澳洲供貨商,轉(zhuǎn)投其它地區(qū),不再依賴澳洲這一家,"一位不愿具名的鐵礦石業(yè)內(nèi)分析師說道.
不過環(huán)球鋼訊(SBB)稱,本周鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格上漲是因?yàn)?力拓和必和必拓已停止投放現(xiàn)貨船貨參與標(biāo)售."
力拓一名公司發(fā)言人士表示,和中國的業(yè)務(wù)照常進(jìn)行,但無法確認(rèn)公司是否已停止現(xiàn)貨投標(biāo).必和必拓則不置評.
**運(yùn)輸量遽減**
根據(jù)海運(yùn)經(jīng)紀(jì)商AXSMarine的數(shù)據(jù),在7月上半月,澳洲兩個(gè)主要港口的現(xiàn)貨鐵礦石運(yùn)輸量降至僅五船,較3月的紀(jì)錄高點(diǎn)55船以及第二季每月平均的40船均巨幅減少.
巴西的運(yùn)輸量則增加,兩周內(nèi)就達(dá)到25船,接近4月的紀(jì)錄高點(diǎn)29船.
盡管這些船貨只占中國整體進(jìn)口的一小部分,但也顯示出采購活動(dòng)在本月出現(xiàn)明顯改變.
運(yùn)費(fèi)下滑亦使運(yùn)送距離較遠(yuǎn)的巴西鐵礦石競爭力略高于澳洲船貨,這可能是中國轉(zhuǎn)向拉丁美洲買鐵礦石的原因,盡管目前運(yùn)費(fèi)仍遠(yuǎn)高于今年前五個(gè)月的水準(zhǔn),當(dāng)時(shí)巴西運(yùn)輸量較為低迷.
**現(xiàn)貨價(jià)格大漲**
今年迄今,中國鐵礦石進(jìn)口較上年同期大增29%,達(dá)到2.972億噸.
據(jù)Metal Bulletin,現(xiàn)貨市場價(jià)格已漲至八個(gè)月高位.過去幾天就上揚(yáng)了5美元,到每噸87美元左右.
分析師稱,中國可能買進(jìn)過多,且港口庫存量巨大,可能導(dǎo)致未來鐵礦石船運(yùn)暫歇.
法國巴黎銀行分析師Sarah Liu稱:"我們擔(dān)心中國的鐵礦石進(jìn)口7月會(huì)放緩,因?yàn)橹袊鴰齑娓咂?且持續(xù)的礦業(yè)和鋼鐵公司調(diào)查產(chǎn)生負(fù)面影響."
在未能獲得比亞洲其他鋼廠更大的鐵礦石價(jià)格降幅後,中國開始控制這些"投機(jī)性"進(jìn)口,因?yàn)閾?dān)心這類進(jìn)口可能推升現(xiàn)貨市場價(jià)格.
對幾家主要鋼廠高層以及中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)(CISA)所有成員的調(diào)查擴(kuò)大,可能使得CISA和成員公司出現(xiàn)裂痕,這些公司已然對CISA未能同力拓達(dá)成2009年價(jià)格協(xié)議感到惱火.

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