在入股薩博的“新東家”——瑞典跑車制造商科尼賽格集團后，北汽與薩博之間的合作脈絡(luò)日漸清晰。日前，北汽控股內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，北汽正在考慮薩博品牌國產(chǎn)化的事宜，但是最終結(jié)果還取決于雙方的談判。
薩博汽車董事總經(jīng)理詹-阿克瓊森日前的發(fā)言也暗示了薩博有意在中國實現(xiàn)國產(chǎn)化的想法。瓊森稱，薩博將把其在華經(jīng)銷商從大約15家增至30家，并且將來可能在當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)汽車。但他同時補充強調(diào)，目前還未作出相關(guān)決定。

薩博品牌目前包括9-3，9-5。圖為2010款薩博9-5

目前，薩博品牌一直通過上海通用的銷售網(wǎng)絡(luò)以進口車的形式進入中國市場，對于薩博現(xiàn)在的在華合作伙伴上海汽車，瓊森明確表示，作為與通用汽車過渡協(xié)議的內(nèi)容之一，上汽薩博銷售的協(xié)議將逐漸廢止。
顯然，在與通用和上汽漸行漸遠之后，在中國市場，薩博把寶押在了北汽控股這個新的合作伙伴身上。對于薩博在中國市場這一新戰(zhàn)略舉措，北汽控股總經(jīng)理汪大總?cè)涨霸诮邮苊襟w采訪時回應(yīng)稱，北汽希望效仿雷諾-日產(chǎn)汽車式聯(lián)盟，與薩博一道開拓中國市場，北汽控股將幫助薩博強化中國的分銷網(wǎng)絡(luò)。但對于如何向擴大的經(jīng)銷商鏈供應(yīng)產(chǎn)品，汪大總未具體說明。