中國政府和鋼鐵行業(yè)人士正在研究年底前減輕中國鋼鐵企業(yè)稅收負擔(dān)的問題，此舉可能會使行業(yè)集中度較低的鋼鐵業(yè)加快整合，同時也將減少過剩產(chǎn)能，并提高鋼材售價�！　≈袊�鋼鐵工業(yè)協(xié)會(China Iron and Steel Association)名譽會長吳溪淳表示，該協(xié)會和政府仍在研究該問題的相關(guān)細節(jié)。　　吳溪淳稱，中國鋼鐵企業(yè)的稅負過高，鋼鐵企業(yè)向國家和地方政府繳納的稅金約占收入的17%；而很多美國鋼鐵企業(yè)繳稅占收入的比例不到5%�！　�據(jù)知情人士表示，根據(jù)計劃，中國鋼鐵企業(yè)向中央政府的繳稅將減少，其中減少的部分稅金將流向地方稅務(wù)部門�！　≈袊�有數(shù)百家鋼鐵企業(yè)，其中不少為效率較低的小型企業(yè)。中央政府希望關(guān)閉部分小廠并進行行業(yè)整合，但此舉遭到了地方上的阻力。地方政府官員不希望由此可能帶來失業(yè)以及稅收減少�！　∪绻�上述計劃能順利實施，則降低鋼鐵企業(yè)稅負可為這些企業(yè)留下更多現(xiàn)金用于收購，并給這些企業(yè)帶來關(guān)閉低效工廠的動力。與此同時，地方政府可使用增加的稅收收入來刺激經(jīng)濟發(fā)展、為社會公共項目提供資金并幫助失業(yè)的鋼鐵工人尋找工作�！　≈袊�相當(dāng)數(shù)量的鋼鐵企業(yè)的最終關(guān)閉將使中國的鋼鐵產(chǎn)能達到與國內(nèi)需求向匹配的水平。這將使歐洲和北美等高成本國家的鋼鐵企業(yè)得以控制供應(yīng)并維持較高價格。而汽車、設(shè)備和儀器廠家等鋼鐵需求方勢必將因此面臨更高的鋼材價格。中國鋼鐵行業(yè)大規(guī)模整合也將使中國在鐵礦石價格談判中處于更有利地位�！　�歐洲和美國都在防止中國過剩的鋼鐵產(chǎn)品流入各自市場，這已經(jīng)給中方帶來了壓力。中國的鋼管和鋼材等多種鋼產(chǎn)品已經(jīng)在歐洲和美國遭遇多起調(diào)查。盡管西方官員對于中國關(guān)閉小型鋼鐵企業(yè)的努力表示懷疑，但中國鋼鐵企業(yè)減稅計劃可緩解中國鋼鐵產(chǎn)品出口遭遇多項調(diào)查的困境�！　≈袊�中央政府已經(jīng)表示，已永久性關(guān)閉了一些過剩產(chǎn)能。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會稱，中國將增加鋼材的國內(nèi)消費量，鐵路建設(shè)、汽車生產(chǎn)以及交通項目將消化掉過剩產(chǎn)能。該協(xié)會指出，中國的鋼鐵出口已經(jīng)大幅下降，中國出口鋼鐵產(chǎn)品占總產(chǎn)量的比例已經(jīng)從2008年的12%-13%降至今年8月份的4%。

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