廣州日報10月26日報道 從廣州去武漢坐火車要3小時，坐飛機要1.5小時，你會選誰？年底即將開通的武廣高鐵給各家航空公司帶來巨大的競爭壓力。“不得不承認，在低于1000公里的范圍內，民航以往的優(yōu)勢正在逐漸消失。”一名民航業(yè)內人士如是說。

1000公里內高鐵占優(yōu)

武廣高鐵即將開通，這對于做了十幾年機票銷售代理的老王來說不是個好消息。“我有不少客人都說今年過年打算坐火車回去�！崩贤鯙殡y地說。

目前，從廣州到武漢坐火車要12個小時，坐飛機只需1.5個小時，從時間來看飛機優(yōu)勢明顯。廣州到武漢硬臥中鋪248元，打折機票最低370元，價格上火車占優(yōu)。從里程來看，火車里程為1069公里，飛行距離為873公里，飛機略微領先。然而武廣高鐵投入運營后，廣州至武漢只需3小時左右，票價為480元左右，里程是989公里。

“高鐵運行時間大大縮短，這對航空業(yè)的沖擊最大。”南航內部一位人士認為。

開快線降票價奪客源

為趕在高鐵開通前爭奪客源，航空公司可謂絞盡腦汁。10月25日起國內民航正式實行新的冬春季航班時刻計劃，多家航空公司宣布開通空中快線，其中國航開通了北京-成都、北京-重慶、北京-上海、北京-杭州、北京-廣州、北京-深圳空中快線，還將于11月1日開通北京-香港空中快線。在現有京滬快線基礎上，東航和上航也加開了上海-西安空中快線。而南航則繼續(xù)運營廣州-長沙空中快線。

“我們也會考慮推出不同價位機票以滿足對價格敏感的群體，如學生、探親人群等�！眹�航華南基地總經理羅勇表示，快線票價將根據市場需求隨時做出調整。記者查詢發(fā)現，在民航淡季時，部分航線機票價格甚至比火車票還便宜，如廣州-杭州機票價格最低320元，火車票硬臥中鋪要341元。

高鐵VS飛機

“傷亡”慘重 戰(zhàn)

從世界各國的情況看，高鐵的建成對民航運輸的影響很大。在日本，新干線開通后，日航停飛東京至大阪、名古屋等航線；在法國，歐洲之星快速列車占倫敦-巴黎運輸市場份額的70%，BMI航空公司已經停飛了倫敦希思羅機場至巴黎戴高樂機場的所有航班。

強強聯手 和

有分析人士認為，空鐵聯運可實現雙贏。高速鐵路建成后，珠三角和泛珠三角區(qū)域將出現兩層鐵路網，勾勒出1小時、2小時和4小時經濟圈和生活圈。

空鐵聯運服務使珠江三角洲以及華南地區(qū)的旅客可以通過搭乘城際或省際快速軌道交通，無縫銜接至白云機場。

心動不如行動