天路——西藏之路
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214國(guó)道，云南境內(nèi)，瀾滄江邊的滇藏路，這里幾天前下了一場(chǎng)小雨
世界上最高的海拔，世界上最難走的道路，世界上最潔凈的一塊土地；壯美的高原風(fēng)光，豐富的人文自然寶藏，這一切使得西藏更具有了神秘的色彩，是人們向往、踏尋這塊神奇土地的理由。
由于進(jìn)藏道路的艱險(xiǎn)、遙遠(yuǎn)，對(duì)高海拔的無(wú)知和畏懼，進(jìn)西藏成了比出國(guó)還要艱難的事！更成了許多人心里的夢(mèng)。現(xiàn)在，對(duì)于希望到西藏走走、看看，領(lǐng)略神奇、圓夢(mèng)的時(shí)刻已經(jīng)不遠(yuǎn)……隨著中國(guó)人創(chuàng)造的一個(gè)奇跡的誕生，青藏鐵路的全線貫通，2006年，第一輛觀光列車(chē)將駛向圣地拉薩，這是中國(guó)人值得驕傲的事情，這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大、科技發(fā)展的必然和見(jiàn)證；它為西藏發(fā)展帶來(lái)了強(qiáng)大的動(dòng)力，為西藏的觀光架起了“過(guò)山車(chē)”。
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這就是噶瑪溝的陡坡急彎，到了半山腰，剎車(chē)皮就燙得發(fā)臭了
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318國(guó)道，海拔4338米的拉烏山,川藏線上武警交通機(jī)械化養(yǎng)護(hù)支隊(duì)的碑刻
2.川藏公路
川藏公路始于四川成都，經(jīng)雅安，康定，在新都橋分為南北兩線：北線經(jīng)甘孜，德格，進(jìn)入西藏昌都，邦達(dá)。南線經(jīng)雅安，理塘，巴塘，進(jìn)入西藏芒康，后在邦達(dá)與北線會(huì)合，再經(jīng)八宿、波密、林芝到拉薩。北線全長(zhǎng)2412公里，沿途要經(jīng)過(guò)海拔5018米的雀兒山。
南線總長(zhǎng)2149公里，途徑海拔4700米的理塘和5008米的東達(dá)拉山，南北線間有昌都到邦達(dá)的公路（169公里）相通。
1954年12月25日和青藏公路同時(shí)通車(chē)的川藏公路、青藏公路是50年來(lái)進(jìn)藏物資的主要運(yùn)輸通道。
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318國(guó)道，川藏線上的鬼門(mén)關(guān)——102世界級(jí)滑坡群，這是2005年9月剛修好的柏油路被泥石流毀壞又搶修通車(chē)后的情景。
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川藏線上的又一個(gè)鬼門(mén)關(guān)——318國(guó)道老虎嘴路段，路邊是湍急的雅隆藏布江，這里的路基經(jīng)常發(fā)生陷落。
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318國(guó)道，102滑坡群附近的東久鄉(xiāng)，藏民用密集的經(jīng)幡紀(jì)念這一代被突發(fā)泥石流奪去性命的當(dāng)?shù)厝撕筒恢?/span>者。
3.滇藏公路
滇藏公路南起云南下關(guān)，經(jīng)劍川、中甸、德欽，北達(dá)西藏芒康和川藏公路匯合，全長(zhǎng)714公里，1974年建成通車(chē)。它北接川藏公路南線。這是四條入藏公路海拔最低的通道，全線要穿越“三江并流”腹地和橫斷山脈，翻越海拔4348米的白茫雪山埡口，還可看到壯美的梅里雪山。
滇藏公路沿途氣候溫和濕潤(rùn)、雨水充足、林木繁茂、景色秀麗。由于橫斷山脈受瀾滄江，金沙江等大河切割，山高谷深、公路落差很大，一天之內(nèi)便可經(jīng)歷四季不同的氣候與風(fēng)光。
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阿里南線219國(guó)道的馬悠木拉山，從這里再向前行駛十多公里，就到了讓當(dāng)?shù)乩纤緳C(jī)都頭疼的“30度大長(zhǎng)坡”
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用S型路線，一口氣爬上長(zhǎng)達(dá)800多米，傾斜度近30度的馬悠木拉山大坡后，天邊出現(xiàn)當(dāng)?shù)靥赜械氖ゾ啊t金祥云。
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從日喀則往措勤方向的路,海拔5000米以上,這里的道路常年缺乏維護(hù)
4.新藏公路
新藏公路始于新疆葉城，向南經(jīng)庫(kù)地、麻扎、紅柳灘、界山大坂，到西藏阿里地區(qū)的獅泉河，再由巴噶、仲巴、拉孜、日喀則到拉薩，全長(zhǎng)2841公里。是西藏西部重要的運(yùn)輸大動(dòng)脈，于1957年10月6日通車(chē)。這條蜿蜒在昆侖山脈10多個(gè)雪山大坂上的新藏公路全線海拔均在4500米以上，有幾百公里路段海拔都在5000米以上，真可謂世界上海拔最高的公路了。
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阿里北線，離開(kāi)措勤通往22道班的沙石道，這段路上百公里都在海拔5400米左右
沿途翻越昆侖山脈的10幾個(gè)山口，最高海拔為5500米的界山大坂和海拔5432米的庫(kù)達(dá)恩布等山口。全線多為一望無(wú)垠的戈壁沙漠和常年積雪的崇山峻嶺，有的路段數(shù)百公里見(jiàn)不到人煙。沿途多是渺無(wú)人煙的荒地，加之氣候惡劣、空氣稀薄、道路很艱苦，還有著名的“死人溝”。
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阿里鹽湖附近的超級(jí)搓板路.這里的路況謀殺汽車(chē)減震器,而這里金色的沙山美景和野生動(dòng)物則謀殺相機(jī)膠卷。
新藏公路隨處可見(jiàn)的珍稀野生動(dòng)物，著名的班公錯(cuò)、鳥(niǎo)島、扎達(dá)土林、古格王國(guó)遺址、神山岡仁波齊、圣湖瑪旁雍錯(cuò)都在新藏線。
四條進(jìn)藏路線各有特色，而青藏線最為好走，但路途遙遠(yuǎn)。內(nèi)地進(jìn)藏者，特別是自駕車(chē)進(jìn)藏多走青藏線。其它線路更多為探險(xiǎn)者，攝影愛(ài)好者選擇。
隨著西部建設(shè)的加快，西藏的開(kāi)發(fā)，近幾年來(lái)，進(jìn)藏的幾條道路都投入了巨大的資金進(jìn)行改建、擴(kuò)建、新建�，F(xiàn)在到西藏已不是很困難的事，2005年，甚至連普通私家轎車(chē)都可由滇藏公路、川藏公路到達(dá)拉薩，這在二、三年前是不可想象的！
由于海拔高、大片的無(wú)人區(qū)、道路的艱險(xiǎn)、沿途食宿的艱苦、車(chē)輛維修的缺乏，進(jìn)入阿里的新藏線仍然令大多數(shù)人向往、生畏！但在2005年，這被稱(chēng)為“世界屋脊上的屋脊”的阿里地區(qū)，也開(kāi)始了道路的修建。相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，在這條神奇、神秘的“天路”上，不會(huì)再是進(jìn)口越野車(chē)的天下！
我曾多次進(jìn)西藏，在六年時(shí)間里見(jiàn)證了西藏道路的建設(shè)和變化。許多地方在不知不覺(jué)中已發(fā)生著變化，哪怕是在被稱(chēng)為世界屋脊的屋脊的阿里。筆者幾年前第二次從西藏回來(lái)就發(fā)出感慨，“今后到西藏的人越來(lái)越多，它的神秘正逐漸褪去，但美麗依然存在，希望西部大開(kāi)發(fā)中，要保護(hù)好那里的一山一水，一草一木，還有那里的藍(lán)天白云�！�
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